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Le Rafale redécolle en Suisse...

2012-01-29T19:49:00.000+01:00

Suite à la décision suisse intervenue fin 2011 de préférer l'acquisition de chasseurs Gripen en lieu et place de Rafale, pourtant sorti vainqueur de l'évaluation conduite par Armasuisse, je m'interrogeais dans un billet intitulé "Un Rafale sinon rien" sur l'opportunité qu'il pouvait y avoir pour la Suisse à conduire une telle évaluation lorsqu'on choisit in fine d'acquérir l'appareil connu pour être, dès le début, le moins cher du panel testé.
La lecture de la presse suisse de ces derniers jours révéle un petit coup de théâtre en ce qui concerne cette décision, Dassault ayant, semble-t-il, décidé de contre attaquer et fait de nouvelles propositions plaçant son Rafale en deça du coût d'acquisition du produit suédois Gripen.
Pour expliquer cette diminution de coût, Dassault précise notamment qu'il n'a jamais eu la possibilité d'optimiser son offre pour un meilleur rapport prix / prestations.
Le tout intervient par ailleurs sur fond de lettre anonyme envoyée par un certain « Groupe pour une armée crédible et intègre » dénonçant des manipulations lors du processus d'évaluation ayant eu pour effet de modifier sensiblement les points attribués audit Gripen, lequel sans cela ne satisfaisait pas aux minima requis.
Ces manipulations auraient ainsi eu pour effet de fausser la comparaison avec les autres compétiteurs, c'est à dire Rafale / Eurofighter Typhoon, dans certains domaines.
Dassault affirme ainsi que 18 de ses Rafales seraient tout aussi efficaces que 22 Gripen, notamment en raison d'une plus grande autonomie, cette affirmation étant par ailleurs confirmée comme exacte par un haut gradé Suisse dans le journal Le Matin.
Petite explication de texte...
Article paru dans La Tribune de Genève le 26 janvier sous le titre « Tirs croisés sur l'avion de combat Gripen » :

Le « groupe pour une armée crédible et intègre » accuse, entre autres, certains évaluateurs d’avoir adapté les valeurs d’évaluation pour permettre au Gripen de ne pas être disqualifié face à ses concurrents le Rafale de Dassault et l’Eurofighter d’EADS.

« Par vingt voix contre zéro. Le score est net. Les parlementaires de la commission de politique de sécurité du Conseil national ont décidé mardi dernier de constituer une sous-commission qui examinera en profondeur le déroulement de la procédure qui a entériné le choix de l’avion de combat Gripen de Saab. »

« Les sept parlementaires, emmenés par l’UDC Thomas Hurter (SH), doivent vérifier les accusations de trucage de l’évaluation qui ont permis à l’avion le moins bien noté de finalement l’emporter. »

« Anonyme et documenté »

« En effet, une lettre anonyme mais signée d’un mystérieux « groupe pour une armée crédible et intègre » a été envoyée à plusieurs membres de la commission ainsi qu’à quelques journalistes. Le document, rédigé en français, et que Newsnet s’est procuré contient un certain nombre d’accusations qui circulaient d’ailleurs sous forme de rumeurs depuis un certain temps dans la Berne fédérale. La missive, selon nos informations, semble n’avoir été adressée qu’à des élus de droite favorables à l’achat d’un avion de combat pour remplacer les vieux Tiger de l’armée de l’air. »

« Anonyme mais bien documenté. La précision des accusations et les références documentées à certains rapports de travail montrent que le ou les dénonciateurs sont des personnes proches de l’armée ou, du moins, fins connaisseurs du dossier. Ce réquisitoire féroce contre le Gripen évoque notamment des modifications de la valeur des critères de pondération des tests afin de favoriser l’avion suédois (lire ci-contre). »

« Toute la lumière doit être faite »

« Aussi, tous nos interlocuteurs en conviennent – de gauche comme de droite – « il vaut mieux prévenir que guérir ». Au sein de la commission, il y a ainsi eu une conjonction d’intérêts divergents pour appeler à ce que toute la lumière soit faite. D’autant que la firme Saab a été impliquée dans des affaires de corruption lors de la vente des Gripen. Notamment en Afrique du Sud. »

Les mêmes faits sont par ailleurs repris :

dans l'article intitulé « Le Français Dassault fait une contre-offre à la Suisse pour ses Rafale » paru le 29 janvier sur le site challenges.fr
dans celui intitulé « La Suisse préférera-t-elle les Rafale à prix cassé aux contestés Gripen? » de La Tribune de Genève précitée, du 29 janvier
toujours de La Tribune de Genève, l'article intitulé « Les accusations sur le choix du Gripen sont précises »

Il semble donc confirmé que les rumeurs entendues sur un certain nombre d'irrégularités ayant entaché le processus d'évaluation soient fondées, ou tout du moins suffisamment étayées aujourd'hui pour valider l'ouverture d'une enquête.
Lors du choix du Gripen, un certain nombre de personnels militaires suisses s'étaient interrogés quant à la pertinence de ce choix et l'avaient fait savoir plus ou moins ouvertement. Pour mémoire, l'évaluation conduite par Armasuisse avait placé le Rafale en tête des appareils en lice lors de cette évaluation.
On en apprend par ailleurs un peu plus sur les propositions faites par Dassault et contenues dans le paquetage initialement présenté aux Suisses, notamment sur la possibilité d'utiliser les bases aériennes françaises, fait déjà connu, et, plus important, l'accès à certaines informations issues des capacités de renseignement dont dispose la France via le satellite Helios et ses avions d'écoute électronique, comme le souligne Le Matin dans son article :

« Mais ce qui distingue la proposition de la France de celles de ses concurrents allemands et suédois, c’est l’accès aux satellites militaires pour la reconnaissance Hélios 1 et 2. Ainsi que la possibilité d’obtenir les données radars des Awacs. « Ces offres ont été approuvées au plus haut niveau », par la présidence de la République, explique notre haut gradé suisse. »

Rien n'est gagné pour autant pour le Rafale en Suisse...
Force est de constater toutefois que sur un plan technique, cet appareil se sort haut la main de nombre d'évaluations et reste plombé par son prix certes, mais également par diverses manoeuvres en arrière plan qui n'ont rien de bien « catholique ».
Concernant la suspicion de corruption lors de la vente de Grippen à l'Afrique du Sud, j'avoue que c'est la première fois que je vois celle-ci évoquée, mais il semble bien qu'elle ait effectivement fait l'objet d'articles sur le sujet.
Ainsi, un article daté d'août 2011, intitulé « La police sud-africaine enquête à nouveau sur les conditions de vente du JAS Gripen », paru sur le site opex360.com, fait le point en ces termes :

Pourquoi des avions se vendent-ils mieux que d’autres? Le versement de pots-de-vin pourrait être l’une des explications. Cette pratique étant désormais interdite en France, Olivier Dassault avait, en décembre 2010, estimé qu’il fallait la rétablir en qualifiant de « frais commerciaux » les commissions « données dans le cadre de l’obtention d’un marché ».

« En tout cas, des soupçons de corruption concernent le constructeur suédois Saab, qui, contraitement à Dassault, du moins pour le moment, a réussi à placer son avion de combat multi-rôles à plusieurs pays, tels que la Thaïlande, la Hongrie, la République tchèque et l’Afrique du Sud. »

« Seulement, la police sud-africaine vient d’ouvrir à nouveau une enquête sur la vente de 26 Gripen, après que Saab a admis que 3,6 millions de dollars (2,5 millions d’euros) de dessous-de-table avaient été versés pour obtenir le contrat. Cependant, le constructeur suèdois en a rejeté la responsabilité sur son partenaire britannique, BAE Systems, qu’il accuse d’avoir effectué des versements illégaux. »

« Cette affaire n’est pas nouvelle. En 2009, un procureur suédois avait mis un terme à une enquête portant sur le paiement de commissions occultes pour donner un coup de pouce à la vente de Gripen à l’export. D’autant plus que le contrat sud-africain n’est pas le seul où il y aurait eu des irrégularités. De fortes suspicions de malversations entourent également ceux passés par la République tchèque et la Hongrie. »

Le nom de la compagnie BAE Systems était déjà évoqué dans les soupçons de corruption lors de la vente d'Eurofighters à l'Arabie Saoudite. Cette compagnie a notamment fait l'objet d'une enquête du bureau central de lutte contre la grande délinquance financière (Serious Fraud Office), enquête abandonnée par la suite au grand dam de certaines associations britaniques.
Lire à ce sujet l'article intitulé « BAE Systems : tollé sur l'abandon de l'enquête pour corruption dans les ventes d'armes à l'Arabie Saoudite ».
Ah quel monde merveilleux...

Emmanuel Martin (bis)

2012-01-29T16:21:00.000+01:00

J'ai précédemment mis en ligne un billet intitulé « Les invisibles de djibouti » renvoyant vers le site d'Emmanuel Martin, photographe dont le travail est orienté vers la Corne de l'Afrique en général, Djibouti en particulier.
Associant texte et photographies en noir et blanc prises en territoire Afar, un autre billet est disponible sur le blog précité, sous le titre « Three days in Afar back country ».
Le noir et blanc apporte un plus certain aux photos mises en ligne...
A parcourir assurément dès que vous aurez un instant de libre.

Fort en orthographe ?

2012-01-29T15:11:00.002+01:00

L'une des raisons qui m'ont poussé à réactiver ce blog après une période de somnolence était de pouvoir maintenir à niveau mes connaissances en matière de grammaire et d'orthographe...
Bien que n'ayant pas connu les affres de la dictée lors de mon passage à l'école, il n'en reste pas moins vrai qu'avec le temps bien des notions, alors maîtrisées, commencent à sétioler sérieusement.
Arrive ainsi le moment où le doute s'installe quant à savoir si ce fichu accent doit être aigu, grave voire circonflexe.
En rédigeant les billets mis en ligne sur ce blog, j'essaie donc de produire un texte sinon exempt de toute faute du moins largement relu et corrigé pour n'en laisser aucune polluer le propos.
Bien des « jeunes » croisés au bureau m'ont assuré, la main sur le coeur, qu'orthographe et grammaire c'était bon au temps passé, limite ringard, et qu'à l'heure actuelle il n'y avait plus lieu de s'en préoccuper.
Tout faux mes lascars...
Un article paru fin 2011 dans l'Express, sous le titre « Chasse ouverte aux fautes d'orthographe dans les entreprises » rappelait déjà que le laxisme en matière d'orthographe est souvent jugé comme révélateur de l'état d'esprit de celui qui s'y complaît.
Un manque de rigueur dont on peut penser qu'il se retrouvera d'une manière ou d'une autre dans la façon de travailler du candidat potentiel.
Extrait :

« Envoyer une lettre de candidature avec des fautes d'orthographe, c'est comme aller à un entretien d'embauche avec un jean troué! », s'exclame Bernard Fripiat, l'un des rares coachs d'orthographe en France. C'est vécu « comme une impolitesse ».

« 5% des recruteurs écarteraient une candidature dès la première faute d'orthographe et 35% à partir de deux ou trois fautes, selon une étude du cabinet de recrutement Robert Half, publiée en janvier 2011. »

« Selon les experts, les plus de 50 ans sont à peu près épargnés mais les nouveaux venus sont capables de prouesses. Sans parler de la génération à venir, nourrie au SMS. Parmi ses plus belles perles, Anne-Marie Gaignard cite « la jeune fille en sainte » (enceinte). »

Il m'arrive de faire appel au web lorsque le doute s'installe sur un mot ou une conjugaison même si, la plupart du temps, la première impression est souvent la bonne.
Ainsi, le site la-conjugaison.fr fournit-il une série d'exercices fort intéressants qui permettent à tout un chacun de tester ses connaissances, réelles ou supposées.
Redoutable !!!
Prenez donc le temps pour aller faire un petit tour sur la page dédiée à ces exercices et vous lancer dans l'aventure.
Je vous conseillerai simplement de bien lire au préalable les questions posées avant d'y répondre, cela vous évitera de tomber dans deux ou trois pièges dans lesquels je me suis allègrement fourvoyé, lorsqu'il s'agit de conjuguer des verbes notamment...
Lorsqu'on vous demande de conjuguer un verbe au plus que parfait du subjonctif, vous verrez qu'il y a comme un léger moment de doute qui s'installe.
Résultat des courses en ce qui me concerne, un honorable 180/210 mais qui métirerait d'être amélioré.

N'hésitez pas à laisser un commentaire sur ce billet en indiquant vos propres résultats...

Yannick Noah n'a pas apprécié...

2012-01-29T02:00:00.000+01:00

Un article paru sous le titre « Evasion fiscale : après son soutien à Hollande, Yannick Noah répond aux critiques de l'UMP » précise :

« Après sa participation au meeting de François Hollande dimanche au Bourget, Yannick Noah a fait l'objet de nombreuses critiques émanant de personnalités de l'UMP. « Liliane Bettencourt payait plus d'impôts que Yannick Noah ! » pouvait-on lire dimanche soir sur le compte Twitter d'un député UMP. La direction du parti a également réagi : François Hollande « qui prétend être irréprochable en matière notamment fiscale et qui fait intervenir en première partie de son meeting un chanteur qui doit 580.000 euros au fisc français n'est pas crédible », a martelé ce week-end Valérie Rosso-Debord, déléguée générale adjointe de l'UMP. »

« Lundi, le Parti socialiste a répondu aux critiques : « Pour moi, Noah est un homme formidable, engagé, qui a apporté beaucoup à la France. C'est la personnalité la plus aimée des Français. C'est quelqu'un de chaleureux, ouvert, moi je l'aime beaucoup et j'ai été très émue hier en l'écoutant, très fière qu'il soit avec nous », a indiqué Martine Aubry hier soir au « Grand journal de Canal+ ». »

Sur le site du Point, un autre article intitulé « Accusations de fraude fiscale : Noah va porter plainte contre Charon et Rosso-Debord » rapporte le fait que l'ancien tennisman, s'estimant diffamé, va porter plainte contre ses accusateurs, précédemment cités :

« Yannick Noah va « très prochainement » porter plainte en diffamation contre le sénateur Pierre Charon et la députée Valérie Rosso-Debord, après les "attaques" dont il a fait l'objet à l'issue de sa participation au meeting de François Hollande, a-t-on appris mardi auprès de ses avocats. "Depuis que Yannick Noah a participé au meeting de François Hollande au Bourget, il a fait l'objet d'attaques violentes, notamment de la part de monsieur Pierre Charon et de madame Valérie Rosso-Debord, qui l'ont traité successivement de délinquant fiscal et de fraudeur, écrivent les avocats, Me William Bourdon et Me Alain Sarrazin, dans un communiqué. »

« La plainte, qui devrait être déposée contre eux « très prochainement », vise également « ceux qui colporteront et relayeront ces accusations », ont-ils précisé, et notamment « les sites » internet « proférant à son endroit des propos outrageants ». Étant un « citoyen comme un autre », Yannick Noah a « le droit de contester certaines des impositions mises à sa charge », selon les avocats. Ils rappellent qu'une « procédure est en cours devant le Conseil d'État et a déjà abouti à une réduction de plus de la moitié des sommes réclamées ». Il a en outre « fait l'objet de contrôles fiscaux récurrents » et « seule une année a fait l'objet d'une contestation au titre de sa domiciliation pour 1993 », écrivent-ils. »

Pas content du tout notre frappeur de balles à la retraite, accessoirement chanteur...
En qualité d'électeurs lambda, mes concitoyens et moi-mêmes sommes en ce moment matraqués par les discours et déclarations des différents candidats à l'élection présidentielle, au nombre desquels M. François Hollande.
Et que nous répéte donc M. Hollande ?
Qu'au-dessus de 4.000 euros par mois, un contribuable est à ranger dans la catégorie des « riches ».
Bien vu l'aveugle...
Force est de constater cependant que depuis cette déclaration, ô combien fracassante et démagogique, l'intéressé s'est aperçu qu'il avait peut-être commis une bourde de nature à froisser l'électeur et n'a de cesse d'édulcorer un peu son discours, histoire de ne pas trop être la cible du camp d'en face, forcément prêt à le mitrailler sur le sujet.
Ceci dit, notre homme politique n'en démord pas, il n'aime pas les « riches »...
Etant comme le revendique le chanteur un « citoyen comme un autre », je me dis quand même que ce rejet des nantis est un tantinet sélectif et ne s'applique pas, dans la pratique, aux riches qui sont de nature à l'aider pour asseoir sa campagne.
Il me semble en effet qu'associer discours sur les « affreux riches » d'un côté et pseudo chanteur engagé surpayé et donneur de leçons de l'autre est, à mon humble avis d'électeur, au mieux une faute de goût, au pire la transcription dans les faits d'un manque de discernement certain.
Puisqu'on doit s'en tenir aux seuls faits s'agissant de M. Yannick Noah, j'ai donc pris la peine de faire un petit détour par le site du Conseil Constitutionel, site que je ne connaissais pas et au demeurant fort bien réalisé puisqu'on peut y trouver, outre la décision rendue à l'encontre dudit Yannick Noah, un compte rendu vidéo de la séance tenue par le Conseil Constitutionnel pour statuer sur son cas.
Les décisions de cet éminent organe d'Etat étant publiques, tout un chacun peut donc trouver sur ce site :

le communiqué de presse présentant la décision rendue le 23 septembre 2011, sous le n° 2011-166 QPC, document par ailleurs téléchargeable au format PDF

le compte rendu vidéo de la séance en question, quelque peu aride vu la nature juridique du sujet mais cependant fort instructif pour qui veut prendre la peine d'écouter les arguments des parties en présence

Dans le communiqué de presse mis en ligne sur son site, le Conseil Institutionnel précise, je cite in extenso :

« Le Conseil constitutionnel a rappelé sa jurisprudence constante selon laquelle le principe de non-rétroactivité des lois n'a de valeur constitutionnelle qu'en matière répressive. Dès lors le paragraphe III de l'article 31 de la loi du 30 décembre 1996 qui répond aux exigences constitutionnelles relatives à une validation législative, pouvait avoir une portée rétroactive. Cette disposition, précisément définie, poursuit un but d'intérêt général, la lutte contre l'évasion et la fraude fiscales. »

Sauf erreur de ma part, il me semble bien avoir lu le terme de « fraude fiscale » dans cette décision tout ce qu'il y a de plus officiel...
Ainsi, qu'elle ait été volontaire ou non, l'économie réalisée par notre chanteur engagé tombe bien sous le coup d'un texte dont :

la constitutionnalité est validée par le Conseil Institutionnel

la finalité est bien de poursuivre la faude fiscale

Ni plus, ni moins...
Tout électeur appelé à voter prochainement est donc libre de prendre, ou non, ces éléments de réflexion en compte dans sa décision, n'en déplaise à Messieurs Yannick Noah et François Hollande.
Au fait, juste pour le fun, n'est ce pas le même Yannick Noah qui déclarait à qui voulait l'entendre et de façon péremptoire :

« Si Sarkozy passe, je me casse »

Finalement, notre homme s'avère en parfaite symbiose avec le milieu politique puisque les promesses, dit-on, n'engagent que ceux qui les écoutent...

Des Rafales anglais ?

2012-01-28T18:25:00.000+01:00

Sous le titre « UK considers Rafale and F-18 as 'interim aircraft' » le site defencemanagement.com vient de jeter un pavé dans la marre et (re)mettre à l'ordre du jour le problème que rencontre la Royal Navy dans l'équipement de ses unités aériennes embarquées sur porte-avions.
Extrait :

« According to The Times, Admiral Sir Trevor Soar, the current commander-in-chief fleet, said concerns were growing about rising costs and delays in the JSF programme, something now worsened by order cuts from the US. »

« Soar, who was addressing defence companies at the ADS Maritime Interest Group, reportedly said the UK might not receive the $100m per piece F-35 jets until a decade after the delivery of the carrier, currently set for 2019. »

« He was said to be considering the French Dassault Rafale and the US F-18 Super Hornet to give Britain an « interim aircraft capability ». »

« Soar indicated that the JSF would be a major talking point at the next strategic defence review in 2015, the report said. »

Pour mémoire, la Grande-Bretagne est partie prenante du programme F-35C (Joint Strike Fighter) développé par l'américain Lockheed Martin :

Ce programme présente toutefois l'inconvénient majeur d'accumuler problèmes techniques, retards à la mise en service estimée et, surtout, gouffre financier sans précédent.
A ce titre, les déboires rencontrés récemment par le chasseur US lors de ses premiers essais à la mer ne manquent pas de créer quelques cauchemars chez les partenaires étrangers du programmes, partenaires en théorie pleinement associés mais qui, in fine, se plaignent tous de n'être que des sources de financement largement mises à contribution par les Etats-Unis avec en retour une intégration et une appropriation technique quasiment inexistantes, alors même que celles-ci leur avaient été garanties par ces mêmes Etat-Unis.
Un bon résumé de la situation est en ligne sur le site Supersonique, dans un article intitulé « F-35 / JSF : chronique d'un échec annoncé ».
A noter par ailleurs qu'un article en langue anglaise traitant des dysfonctionnements du F-35C à la mer est paru sur le site navytimes.com sous le titre « F-35C tailhook design blamed for landing issues ».
La Royal Navy se trouve donc aujourd'hui face au dilemme de devoir attendre indéfiniment la livraison de ses F-35C, au risque de voir ses pilotes embarqués perdre leur savoir faire, ou bien de trouver une solution palliative satisfaisante avec des chasseurs « pris sur l'étagère ».
Ce préambule fait, il convient de prendre avec beaucoup de circonspection l'information fournie par l'article du site defencemanagement.com, car celle-ci ne semble pas provenir de sources fiables, comme le fait remarquer la mise à jour figurant au bas dudit article :

***UPDATE***
Rees Ward, CEO of ADS, has since said that The Times' reporting of the comments had been « inaccurate ».

« The Admiral's comments were wrongly attributed and in certain cases not even raised during the course of his speech or at the event itself as the article alleges », said Ward.

« Had the journalist sought to contact ADS, we could have verified whether these comments were made, but their lack of contact suggests they have accepted at face value the second hand reporting of what has turned out to be an unreliable source. In doing so they have potentially damaged the reputation of a senior member of our armed forces - certainly they have thrown into question their own personal credibility and ultimately the paper for which they write. »

Pour séduisante qu'elle soit, l'idée de voir des Rafale volant prochainement sous cocardes anglaises afin d'assurer l'interim F-35C a encore bien du chemin à parcourir avant de devenir une réalité...
La lecture des commentaires au bas de l'article précité couvre tout le spectre allant de l'optimiste :

« That would make extremely good sense... »

Au très british et offusqué (faute sur le nom Rafale comprise) :

« God help us if they go for Rafaele »

Comme quoi, la Perfide Albion reste égale à elle-même...
Acheter un appareil conçu et construit par des Français reste le summum de l'hérésie outre-Manche !!!

Apponter à Lann-Bihoué

2012-01-28T16:38:00.001+01:00

Cette fin janvier et jusqu'au début du mois de février prochain, la base de Lann-Bihoué sert de cadre d'entraînement pour les pilotes de la Marine Nationale.
Hawkeyes et Rafales Marine originaires de la base de Landivisiau poursuivent en ces lieux une campagne orientée vers la simulation d'appontage.
Ayant lieu non plus sur le pont d'un porte-avions mais sur une piste en dur, concentrés sur deux jours par semaine, ces exercices sont effectués par des pilotes embarqués sur le porte-avions Charles de Gaulle.
Comme le souligne le capitaine de vaisseau Patrick Zimmerman, le but du jeu est relativement simple : « atterrir sur la surface d'un timbre par rapport à une enveloppe »
Simple à dire en effet, un peu plus délicat à réaliser une fois aux commandes des appareils concernés...
Le Télégramme met en ligne sur Youtube une vidéo traitant de ce sujet :

Google est ton ami... ou presque

2012-01-28T15:17:00.000+01:00

A compter du 1er mars prochain, Google entend modifier les conditions d'utilisation de ses différents services (GMail, Blogger, etc...) avec un objectif officiel de « simplification et de lisibilité ».
Séduisant de prime abord...
Dans les faits cependant, il s'agit ni plus ni moins pour la firme de Mountain View d'agréger encore plus les données personnelles de ses utilisateurs et notamment certaines informations nominatives, histoire d'améliorer encore le retour sur investissement de son modèle économique déjà largement hégémonique
Un article du Monde paru en mai 2011 sous le titre « Google a une vision hégémonique et caricaturale de l’internet européen » détaillait déjà cette approche.
Extrait :

« Dans une tribune publiée par Le Monde le 24 mai 2011, Eric Schmidt, le président exécutif de Google, a bien résumé sa vision de la place de la France dans l'économie numérique mondiale : une sympathique PME de 31 employés, installée à Gannat, petit village de la Basse Auvergne, leader européen des articles de pêche à la mouche, ayant pu se développer grâce à l'offre publicitaire de Google. Et la firme californienne de tenter ainsi d'installer l'image d'un géant mondial de la technologie, contrôlant plus de 90% de la recherche sur Internet, prenant sous son aile des petites PME installées dans des endroits pittoresques et vendant des produits folkloriques. Si cette représentation idyllique ne trompe bien sûr personne, elle est le reflet d'une culture d'entreprise de plus en plus hégémonique, où Google serait l'ordonnateur du Web et permettrait à des micro PME étrangères de se développer… mais pas trop quand même. »

Est à présent rendue obligatoire la fourniture par l'utilisateur de données relatives à son état civil et les pages informant ledit utilisateur du prochain passage à la version « Big Brother » commencent à fleurir.
Blogger, site sur lequel est hébergé le présent blog, avait déjà tenté quelques approches en ce sens dans un passé récent en affichant une page lors de la connexion en mode administrateur, page demandant d'indiquer ses nom, prénom et numéro de téléphone...
Un article de l'Express paru sous le titre « Données personnelles: Google impose ses nouvelles conditions » apporte un complément d'information sur le nouveau mode de fonctionnement qu'entend mettre en place le moteur de recherche :

« Concrètement, Google va pouvoir regrouper les informations utilisateur provenant de plusieurs services autrefois séparés - tels la messagerie électronique Gmail ou le réseau social maison Google+ - et disposer ainsi d'une vision « globale » d'un « utilisateur unique ». »

« Dans les faits, Google explique ainsi qu'un utilisateur de ses services pourra par exemple être informé qu'il est en retard pour un rendez-vous en prenant en compte sa localisation, son agenda ou les conditions de circulation. « Cela permettra des publicités plus pertinentes liées à l'intérêt de l'utilisateur », a également reconnu mercredi Peter Fleischer, responsable de la protection des données personnelles chez Google, lors d'une conférence téléphonique au lendemain de l'annonce du groupe. Google a cependant réaffirmé son engagement à ne pas communiquer de données personnelles à des tiers.

J'avoue avoir souri (euh... non, en fait éclaté de rire) en lisant la phrase, reprise sur de nombreux billets et articles, selon laquelle « un utilisateur de ses services pourra par exemple être informé qu'il est en retard pour un rendez-vous en prenant en compte sa localisation, son agenda ou les conditions de circulation »...
Un tel degré de naïveté dans l'explication est assez rare !!!
Et pour ce qui est de savoir si je suis en retard ou non, il y a belle lurette que je n'ai pas besoin des services de Google pour m'en rendre compte.
Quant au fait que, je cite : « Google a cependant réaffirmé son engagement à ne pas communiquer de données personnelles à des tiers », ce n'est pas tant la communication à des tiers qui nous occupe aujourd'hui que de savoir que Google détient lesdites données et ce qu'il en fait.
Bref, tout ce nouvel environnement m'amène à me poser la question de savoir s'il n'est pas temps d'envisager la migration du présent blog vers des paturages où l'herbe serait, sinon meilleure, du moins un peu moins polluée qu'elle ne commence à l'être chez notre cher Google.
L'hébergeur Google / Blogger fait le raisonnement classique selon lequel la mise à disposition gratuite d'un support attire l'utilisateur, le rend de fait dépendant du produit et donc réfractaire à tout changement, ce qui permet de lui imposer ensuite de nouvelles conditions plus coercitives et l'exploiter tant et bien.
Sauf que... l'utilisateur n'est pas toujours aussi dépendant qu'on veut bien le croire et l'offre sur le web s'avère être suffisamment vaste pour passer d'un environnement à l'autre sans trop se préoccuper de ce qu'en pensera « Môssieur » Google.
Dans le cas présent, après avoir commencé à regarder de plus près les différentes offres disponibles en matière d'hébergement pour les blogs, il semble que CanalBlog, malgré la présence de publicité relativement discrète, tienne la route et me tende les bras...
Rien n'est encore décidé pour autant, mais il est fort possible que sous peu l'adresse de ce blog ne vienne à changer.
On verra bien ce qui se passera le 1er mars prochain, mais l'éventualité d'avoir à modifier vos favoris n'est pas exclue...

French Bashing... canadien

2012-01-28T01:31:00.001+01:00

J'évoquais récemment le « French Bashing » américain qui avait vu les frites érigées en symbole de la « Liberté » et, accessoirement, du ridicule.
Tombé ce jour sur de savoureux commentaires laissés sur la Toile par nos amis Canadiens francophones, pliés de rire ou désolés de la Une commise par le quotidien The Ottawa Sun à propos d'une étude de l’Institut Fraser dévoilant que le coût du bilinguisme pouvait être estimé à 621 millions de dollars pour les services francophones.
Le journal en question procédait ensuite par raccourci en divisant le coût par le nombre et estimant que cela représentait 52 dollars par personne, coût jugé bien évidemment prohibitif pour conserver sur son territoire ces affreux individus s'obstinant à « causer » de façon différente.
Mais le fond de l'affaire n'est pas à proprement parler dans le coût lui-même, l'Institut Fraser ne prônant d'ailleurs pas la suppression du bilinguisme, mais plutôt dans le titre de l'article mis en ligne par The Ottawa Sun et qui ressortait ainsi, sic :

« C’est cher, n’est pas? »

Eh, eh... le French Bashing c'est comme le boomerang, il arrive que cela vous revienne à la figure et le quotidien en question vient d'en faire l'expérience.
Sous le titre « C’est con, n’est pas? », Guillaume Moffet, Canadien francophone, reprend l'histoire et ne manque pas de renvoyer les auteurs de cette belle gaffe à leurs chères études :

« Plusieurs ont relevé la FAUTE d’orthographe, risible et imposante comme la Place Banque Scotia qui s’élève dans la plaine ottavienne, dont son titre était affublé. Faut croire que le moteur Google Translate n’a pas su traduire ces fins propos. »

« Les non-lecteurs s’esclafferont et lèveront le nez sur cette tentative racoleuse et visiblement ratée. Les autres, dont malheureusement l’auteur de ces lignes, poursuivront et liront en pages 4 et 5 un texte au titre tout aussi ingénieux: Lo$t in translation. Sa prémisse: nous, anglos, on se fait crosser annuellement de 52$ pour que les french frogs se la coulent douce sur notre dos. »

Idem pour Denis Gratton dans son article intitulé « Un bel exemple de French bashing » :

« Mais le très sérieux Sun, lui, a décidé d'en faire un débat sur le coût du bilinguisme avec un titre provocateur traduit selon toute évidence par le moteur de recherches Google, ou par un employé qui se dit bilingue mais qui aurait dû rester un an ou deux de plus à l'école. »

« Et pour en rajouter, voici le titre qu'on pouvait lire en pages 4 et 5 de ce même très sérieux Sun : « LO$T IN TRANSLATION ». »

A noter que le qualificatif de « très sérieux » accolé au Sun par l'auteur est à entendre au second degré, tout Canadien sachant pertinemment que le quotidien en question se situe au niveau, voire en deça, des tabloïds anglais réputés pour le faible niveau d'information qu'ils apportent et leur absence de toute conscience professionnelle.
Le fait est que le « French Bashing », qu'il soit américain ou anglais, a pour mérite de faire hurler de rire les pauvres Français que nous sommes.
Il semble bien que nos cousins Canadiens francophones, encore plus près que nous des ignares en question, ne soient pas en reste sur ce coup là pour donner à ce genre de niaiserie toute la publicité qu'elle mérite.
Pour conclure, il faut bien avouer que le quotidien fautif, pris le nez dans le caca, s'est fendu d'un entrefilet pour s'excuser de la faute en question sur son site :

« The headline on Page 1 of Monday’s Ottawa Sun should have read: C’est cher, n’est-ce pas? »

« The Ottawa Sun apologizes for the incorrect headline that appeared due to an editing error in its print edition. »

Heureusement que le ridicule ne tue pas... il y aurait un grand nombre de morts anglosaxons sur le bord des routes.

Humour aéronautique...

2012-01-28T00:11:00.004+01:00

Petite série d'humour aéronautique circulant sur les messageries...

Entendu sur la fréquence Tour de Toulouse Blagnac :
Pilote : « Air France 120 Echo Bravo, on approche 4 nautiques finale ILS 33 gauche. »
Contrôleur : « Air France 120 Echo Bravo, autorisé atterrissage piste 33 gauche, le vent est Calme. »
Pilote : « Equipage aussi ... »
Contrôleur : « Air France Echo Bravo, correction, le vent est nul... »
Pilote : « Equipage aussi... »

Entendu sur la fréquence Sol de Toulouse Blagnac, un matin avec un banc de brouillard assez fin qui masquait les pistes.
Après quelques atterrissages d'A320 et de 737, arrive un 747 qui n'était pas un habitué du terrain. Une fois posé, cherchant à regagner le parking, la contrôleuse, pleine de bonne volonté, cherche à rassurer le pilote et lui dit le plus naturellement du monde :
« Vous êtes sur Papa 40, j'en suis sûre, je vois votre queue qui dépasse du brouillard »
Ce à quoi le pilote, plein d'humour, répondit :
« Vous êtes sûre que vous ne voyez pas ma dérive plutôt ? »

Entendu au CRNA d'Aix-en-Provence :
Pilote : « Air France 7662, on souhaiterait monter au niveau 330. »
Contrôleur : « Air France 7662, maintenez 290 cause bruit. »
Pilote : « Ah bon ??, pourquoi cause bruit ? »
Contrôleur : « Parce que si vous montez et que vous encadrez l'avion qui est au-dessus de vous au 310, ça va faire beaucoup de bruit et les riverains ne vont pas aimer. »

Entendu au CRNA d'Athis-Mons :
Contrôleur : « Air France 3682, précisez votre type d'appareil, est-ce un A330 ou un A340 ? »
Pilote : « A340, bien sur ! »
Contrôleur : « Dans ce cas Captain, allumez vos deux autres moteurs et dépêchez vous de rejoindre le niveau que je vous ai donné ! »

Entendu sur la fréquence Radar de Roissy - Charles De Gaulle, à un moment où le contrôle aérien était un peu débordé par l'abondance du trafic, tout le monde arrivant en même temps sur la plate-forme et voulant se poser à sa convenance.
Le vol AFR 455 est sur l'ILS :
Contrôleur : « Air France 544, contactez De Gaulle Tour, 119.25 »
Contrôleur : « Air France 544 ... Contactez De Gaulle Tour 119.25 »
Contrôleur (un peu énervé) : « Air France 544 .... Vous êtes comme ma femme, vous n'écoutez jamais ! »
Pilote : « Radar, de l'Air France 455, peut-être que si vous appeliez votre femme par son nom, elle vous répondrait ! »

Entendu sur la fréquence Tour de Roissy - Charles De Gaulle :
Contrôleur : « Air France 2679 deux nautiques et demi derrière un Airbus 320, piste 26 gauche, autorisé atterrissage » (C'est réglementaire dans certaines conditions à Roissy).
Pilote (pas stressé outre mesure) : « Air France 2679, il est quand même un peu près non ? »
Contrôleur : « Eh bien, reculez votre siège ! »

Un copilote en compagnie raconte cette histoire réelle au sujet d'un commandant de bord avec lequel il a souvent volé. Ce type est un excellent pilote, sérieux et compétent, mais pas très bon ni très à l'aise dans sa relation commerciale et humaine avec les passagers et l'équipage.
Ainsi, un jour que son avion attend pour s'aligner avant de décoller qu'un autre appareil se pose, ce dernier éclate un pneu à l'atterrissage et laisse sur la piste de nombreux débris de caoutchouc rendant impossible le décollage dans l'immédiat.
Après un dialogue avec la tour de contrôle qui l'informe que la piste ne sera nettoyée que dans plusieurs minutes, le commandant de bord juge bon de prévenir les passagers du retard qui en résultera en ces termes :
« Mesdames et Messieurs, c'est votre commandant qui vous parle. Nous serons probablement en retard de quelques minutes sur l'horaire prévu. En effet, l'aéroport est fermé, le temps que l'on évacue les débris du dernier appareil qui s'est posé. »

Entendu sur la fréquence Tour d'Etampes lors d'un exercice de déroutement par un élève-pilote :
Pilote : « Etampes, de Fox Victor Lima pour un détournement sur votre terrain, on a l'information Delta. »
Contrôleur (sans se démonter) : « Victor Lima, vous avez un pistolet sur la tempe ? »
Pilote (surpris) : « ??? Négatif, Victor Lima. »
Contrôleur : « Alors, Victor Lima, c'est un déroutement ! »

Encore une perle entendue sur la fréquence Tour d'Etampes :
Pilote : « Fox Bravo Papa, au point d'arrêt 24, pour pénétrer la piste 24. »
Contrôleur (un rien sarcastique) : « C'est ça, pénétrez, pénétrez ! »

Entendu sur la fréquence tour de Toussus-le-Noble alors qu'un élève pilote en navigation solo s'apprête à atterrir...
Pilote : « Fox Victor Zulu, finale 07 gauche. »
Contrôleur : « Victor Zulu, autorisé atterrissage 07 gauche, 90 degrés, 18 noeuds. »
Pilote : « J'atterris 07 gauche, Fox Victor Zulu. »
Le pilote rate complètement son atterrissage, l'avion rebondit 4 ou 5 fois sur la piste avant de s'immobiliser tant bien que mal après avoir avalé plus de 900 mètres de piste.
Contrôleur (hilare) : « Victor Zulu, je me demande combien de fois je dois vous compter la taxe d'atterrissage ? »
L'élève pilote n'a pas répondu à la question...

Lu sur le forum FNA :
Sur une plate-forme près de grands étangs, un instructeur et son élève s'alignent sur la piste pour décoller. C'est le moment que choisis un gros pélican pour venir se poser à mi-piste. Le pélican s'arrête au milieu de la piste et vaque a ses occupations sans les regarder...
Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. »
L'élève : « Qu'est ce que je fais ? Qu'est ce que je fais ? »
L'instructeur : « Que pensez-vous que vous devriez faire ? »
L'élève : « Peut-être que si je roule vers lui, ça va l'effrayer ? »
L'instructeur : « C'est une bonne idée. »
L'élève fait rouler lentement l'avion vers le pélican, lequel lève le bec, puis, méprisant, se replonge dans ses occupations et ne bouge pas de la piste.
Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, vous m'avez reçu ? Vous êtes autorisé à décoller 33, vent 310° pour 8 noeuds. »
L'élève : « Qu'est ce que je fais ? Qu'est ce que je fais ? »
L'instructeur : « Que pensez-vous que vous devriez faire ? »
L'élève : « Peut-être que je pourrais prévenir la tour ? »
L'instructeur : « C'est une bonne idée. »
L'élève : « Euh... la tour ? il y a un pélican, euh... sur la piste. »
Après un long silence...
Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, maintenez votre position... Pélican sur la piste 33, vous êtes autorisé pour un décollage immédiat, vent 310° pour 8 noeuds. »
Deux secondes d'attente et, par pure coïncidence, le pélican consent à s'envoler enfin et quitter la piste.
Contrôleur : « Cessna Québec Zulu, autorisé au décollage piste 33, vent 310° pour 8 noeuds. Attention à la turbulence de sillage, décollage de pélican devant vous, bon vol ! »

Aucune garantie n'est bien évidemment données quant à l'exactitude de ces anecdotes.
J'avoue que celle du débutant rebondissant sur la piste m'a bien fait rire...

Allez, pousse !!!

2012-01-27T00:27:00.000+01:00

Certains pensent encore qu'un avion de chasse, surtout depuis l'avènement des commandes de vol électriques, cela se pilote « les doigts dans le nez »...
Et pourtant, ce genre de machine n'est pas des plus aisée à manier, malgré les raffinements techniques précités et tous les calculateurs de vol dont disposent les engins d'aujourd'hui.
Les Armées de l'Air des principaux pays désignent chaque année leurs « démonstrateurs », des pilotes chargés de présenter un appareil en vol durant les journées portes ouvertes et autres manifestations internationales.
L'Armée de l'Air française ne déroge pas à la règle et fournit de temps à autres différentes vidéos prises durant les entraînements, lesquelles finissent, bien évidemment, par atterrir à un moment ou à un autre sur l'incontournable Youtube.
Disponible donc sur la toile, une vidéo intitulée « Mirage 2000 - G Force », laquelle pourrait être noyée parmi tant d'autres si elle ne présentait l'intérêt d'intégrer un rendu audio permettant d'apprécier l'effort fourni par le pilote pour manoeuvrer un Mirage 2000 autour de ses trois axes durant la présentation en vol.
Augmentez le volume sonore de votre ordinateur et appréciez le travail...

Lorsque j'ai visionné cette vidéo pour la première fois, mes voisins immédiats se sont demandé si je ne versais pas dans la consultation de sites classés X !!!
Comme toujours sur Youtube lorsqu'il s'agit d'un avion ou de quoi que ce soit de français, les inénarrables commentaires entrant dans la catégorie du « French Bashing » sont de sortie.
Extraits croustillants de la bêtise humaine :

« The french is a poulation gay⁽¹⁾ »

« Maybe stupid, but we do not surrender to anyone like you "sale pédé", grand gueule en plus »

Bon, pour être honnête, les Français ne sont pas en reste dans l'art et la manière de répondre :

« Tu sais ce qu'ils te disent les frenchies ? En bon francais, "à sec, avec du gravier" tu vas adorer »

Heureusement, dans le lot de commentaires plutôt douteux il y a tout de même quelques intervenants pour apporter un plus en matière d'explication sur le pourquoi et le comment de cette respiration extrême côté pilote :

« Basiquement, c'est éprouvant car comme la charge vient du haut ton sang descend vers le bas. Ca t'aveugle à voir te faire perdre conscience quelque seconde. Il existe des technique pour supporter ces effets. Faut savoir qu'à certaine vitesse et haut facteur de charge l'air ne rentre pas naturellement dans tes poumons, la aussi il y a des techniques. Le type a 1:31 passe du G positif a négatif... En gros son sang fait du yoyo, un fou quoi ! »

Le style est assez personnel mais cela relève tout de même un peu le niveau de la discussion...

(1) Texte conservé tel quel, faute comprise... autant faire passer l'auteur du commentaire à la postérité.

Attention, chute de parisien(ne)s...

2012-01-26T23:08:00.002+01:00

Tout le monde s'accorde à trouver les parisiens stressés de nature et prompts à courir à tout bout de champ.
Un brin stéréotypé, mais pas foncièrement faux...
Il est toutefois intéressant d'observer comment se comportent certains de mes compatriotes usagers du réseau de transports en commun, lorsqu'ils prennent le RER (Réseau Express Régional) en fin de journée.

descente de l'escalator en vitesse
arrivée sur le quai en courant et, toujours au pas de course, lever la tête vers le panneau lumineux histoire de voir la destination du train qui est en partance et déjà à quai
freiner des quatre fers au dernier moment, juste avant d'entrer dans le wagon, en s'apercevant que le train en question ne se dirige pas vers la bonne gare...

Ce genre de course effreinée ne se produit pas tous les jours, certes, mais n'est pas si rare non plus à la Défense, l'une des plus grandes gares du RER.
Petit bonus, lorsque celui ou celle qui court (les talons hauts, c'est mortel) finit par partir en vol plané et s'affaler de tout son long sur le quai.
Grand moment de solitude assuré...
Je l'avoue, tourner son prochain en dérision n'est pas très charitable, mais il faut bien reconnaître que nos équilibristes d'un jour se sont placés tout seuls en position de passer pour ridicules devant leurs congénères.
Alors, faut assumer...

Irresponsables et fiers de l'être...

2012-01-25T22:26:00.000+01:00

Il faut bien reconnaître qu'existent en France certaines catégories socio-professionnelles qui n'ont d'autre finalité dans l'existence que de polluer la vie de leurs concitoyens.
Dans le peloton de tête des empêcheurs de voyager / travailler en rond, les pilotes et personnels navigants occupent une place qui ne se dément pas d'année en année, position confortée avec l'annonce que les principaux syndicats de pilotes appellent à une grève du 6 au 9 février prochain...
Le motif de ce Nème mouvement social ?
Une réaction parfaitement puérile et corporatiste suite à l'adoption cette nuit par l'Assemblée Nationale d'un texte de loi contraignant dorénavant les grévistes du transport aérien à se déclarer 48 heures à l'avance, afin qu'entreprises et passagers puissent s'organiser en conséquence.
Le texte du projet de loi, tel qu'il a été soumis aux députés, est accessible en ligne sur le site de l'Assemblée Nationale.
Extraits des articles présentés au vote du parlement :

« En cas de grève et pendant toute la durée du mouvement, les salariés dont l’absence est de nature à affecter directement la réalisation des vols, informent, au plus tard quarante-huit heures avant de participer à la grève, le chef d’entreprise ou la personne désignée par lui de leur intention d’y participer. »

« Les informations issues de ces déclarations individuelles ne peuvent être utilisées que pour l’organisation de l’activité durant la grève en vue d’en informer les passagers. Elles sont couvertes par le secret professionnel. Leur utilisation à d’autres fins ou leur communication à toute personne autre que celles désignées par l’employeur comme étant chargées de l’organisation du service est passible des peines prévues à l’article 226-13 du code pénal. »

« Est passible d’une sanction disciplinaire le salarié qui n’a pas informé son employeur de son intention de participer à la grève dans les conditions prévues au présent article. »

« En cas de perturbation du trafic aérien liée à une grève dans une entreprise mentionnée à l’article 1, tout passager a le droit de disposer d’une information gratuite, précise et fiable sur l’activité assurée. Cette information doit être délivrée aux passagers par l’entreprise de transport aérien dans la mesure du possible au plus tard vingt-quatre heures avant le début de la perturbation. »

Texte frappé du bon sens le plus élémentaire...
Un article paru dans Le Figaro sous le titre « Une loi pour mettre fin aux 350 grèves par an dans l'aérien » en dit long sur l'état d'esprit des personnels concernés :

« Concrètement, le projet de loi prévoit que les salariés grévistes se déclarent 48 heures avant le début du mouvement pour permettre à leur entreprise de s'organiser afin d'assurer le meilleur niveau de trafic possible et surtout d'annoncer avec fiabilité son programme de vol. La proposition de loi prévoit même « une sanction disciplinaire » pour ceux qui ne se plieraient pas à cette obligation. En amont, obligation est également faite à la direction des entreprises et à ses syndicats de renforcer le dialogue social pour éviter les grèves. »

« Ce texte doit permettre de réduire le nombre important de grèves dans le secteur aérien. Selon le ministère des Transports, 1131 conflits y ont été dénombrés en trois ans: 392 en 2009, 379 en 2010 et 360 en 2011. Ce chiffre représente 176 jours de perturbation, dont 63 jours en 2011 auxquels il faut ajouter toujours en 2011 quatre mois de grève perlée (ralentissement de l'activité) chez deux catégories d'agents au sol d'Air France. »

« Très remontés contre ce projet de loi, les syndicats de l'aérien dénoncent une atteinte au droit de grève. Le principal syndicat de pilotes, le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), a d'ailleurs annoncé qu'il allait déposer un préavis de grève de quatre jours au début du mois de février pour protester contre la proposition de loi. « On n'en veut pas, on se battra contre parce que c'est clairement une atteinte au droit de grève », a expliqué l'un de ses dirigeants en fin de semaine dernière. »

Le Figaro relève ainsi à juste titre :

« Des arguments qui ne devraient pas tenir longtemps face à la grogne des passagers. D'autant que les arguments des syndicats peuvent paraître discutables. Le projet de loi présenté mardi, qui ne fait que reprendre la loi sur le service garanti adoptée en 2007 pour les transports terrestres, est bien un « service garanti » et non un « service minimum ». Grâce à la déclaration initiale d'intention (la « DII » selon le terme utilisé par les professionnels du secteur), les entreprises peuvent s'engager sur le trafic qu'elles vont assurer. « Lorsqu'un préavis est déposé à la SNCF, la RATP ou dans les transports urbains des villes de province, l'entreprise a 24 heures pour s'organiser et optimiser sa grille de transport, explique un cadre de la SNCF. Le service garanti a permis de mieux assurer un service public sans empêcher ceux qui le souhaitent de faire grève ». »

Relevé ce jour sur le site du SNPL :

« LE DROIT DE GRÈVE N'EST PAS NÉGOCIABLE »

« Le SNPL dénonce la volonté du Président de la République, du Gouvernement et de sa majorité d'attaquer, à la veille de la campagne électorale, le droit de grève des salariés du secteur privé bien qu'il s'agisse d'un droit constitutionnel. »

La mauvaise foi érigée en dogme absolu, en oubliant au passage que si le droit de grève est, certes, un droit constitutionnel, celui de circuler librement en France l'est tout autant...
Depuis le vote de la loi sur les transports terrestres et son application dans les faits, nous autres pauvres passagers, subissant le diktat de gens qui n'ont de professionnels que le nom, avons au moins la possibilité d'être informés à l'avance par mail de ce qui fonctionnera ou non.
L'aérien échappait à tout contrôle, de par sa position élevée, peut-être ?
Les pilotes sentent la naphtaline et constituent l'une des dernières castes encore en activité, un groupe d'individus dont la mentalité est restée figée à l'époque où Mermoz traversait la Cordillère des Andes à ses risques et périls.
Qu'ils atterrissent enfin, nos chers pilotes, et découvrent que le monde a évolué autour d'eux.
Aujourd'hui, l'aura entourant le métier d'aviateur à l'époque de Mermoz n'a plus aucune légitimité.
Il est grand temps pour eux en effet de s'apercevoir que les passagers situés derrière eux dans la carlingue ne sont pas du bétail que l'on peut parquer à son bon vouloir dans un aéroport en attendant que « Môssieur » le commandant de bord et son équipage aient l'amabilité de prendre, ou non, les commandes de leur coucou.
Passager régulier depuis plus de ving cinq ans entre la région parisienne et le sud-ouest, autrefois sur Air Inter, aujourd'hui avec Air France, j'avoue en avoir franchement ma claque, voyageur lambda que je suis, de devoir supporter des rigolos qui s'arrogent le droit de décider si je peux avoir ou non la prestation que l'on attend d'eux.
Que l'on veuille défendre les droits des travailleurs face à l'affreux capitalisme rampant, tout individu un brin sensé ne peut que souscrire à cette option.
A contrario, que l'on défende bec et ongles une caste dont le seul fait d'armes remarquable est de prendre les autres pour des imbéciles est, de loin, de nature à me rendre un tantinet bougon.
Messieurs les pilotes, devenez adultes et prenez (enfin) vos responsabilités si tant est que vous en soyiez capables.
A mon sens, devoir prévenir son entreprise du fait que l'on sera en grève 48 heures plus tard n'est pas à ce point insurmontable que cela doive vous plonger dans le stress le plus profond.
C'est, a minima, une preuve de conscience professionnelle (je n'ose même pas parler de respect) envers des passagers desquels, que vous le vouliez ou non, dépend votre salaire en fin de mois.
Ah pour sûr, devoir se déclarer en grève 48 heures à l'avance alors qu'on se trouve au bout du monde est de nature à rendre dépressifs nos braves pilotes et personnels navigants, éloignés qu'ils sont de leurs chères têtes blondes, contraints à faire du tourisme en attendant de reprendre le manche...
Lorsque j'aurai cinq minutes de temps libre devant moi je compatirai assurément aux difficultés qui sont les vôtres, malheurs pour lesquels, osons le dire, vous êtes tout de même plutôt bien rémunérés.
Il est bien loin le temps où le passager restait béat d'admiration devant un gars dans un beau costume, une belle casquette vissée sur la tête et des galons sur l'épaule...
A trop vouloir tirer sur la corde, force est de constater que vous avez quitté le statut de travailleurs privilégiés pour redescendre de quelques niveaux de vol et rejoindre le commun des mortels.
Constat dur à avaler lorsque l'ego est à ce point surdimensionné, mais c'est un fait acquis.

La France des bas reliefs

2012-01-25T00:47:00.000+01:00

Information vue sur le site Secret Défense, en ce moment se tient au Grand Palais à Paris une exposition permettant d'admirer différents plans reliefs représentant des villes, ports et autres forteresses, conservés en temps normal par l'Institution des Invalides.
Extrait du site Secret Défense :

« Ces plans-reliefs représentent des villes, des ports et des forteresses françaises à l'échelle 1/600. Lancés à l'initiative de Louis XIV, en 1668, le dernier fut achevé en 1873. Ces plans-reliefs sont des objets magnifiques, parfois immenses : Cherbourg fait ainsi 16,91 m sur 9,46 m ! Ils prêtent à rêver, mais aussi à réflechir. Ils furent d'abord conçus pour que le Roi, ses officiers et ses ingénieurs visualisent les places-fortes du Royaume. C'étaient des documents stratégiques, et à ce titre, leur secret était soigneusement protégé, un peu comme les images des satellites espions d'aujourd'hui... »

A noter qu'un site web intitulé « La France en relief » a été mis en place à l'occasion de cette exposition.
Le Musée des Armées aux Invalides expose de façon permanente un certain nombre de ces plans relief.
Pour les avoir visités à plusieurs reprises, nul doute que cette présentation au Grand Palais mérite que l'on aille y faire un tour.

Même les Suisses le disent...

2012-01-25T00:02:00.000+01:00

Dans le droit fil de mon précédent billet intitulé « Kinder surprise... », une étude parue sous la plume de Charles Wyplosz, professeur d’économie à l’Institut des Hautes Etudes Internationales et du Développement (IHEID) de Genève, publiée par le quotidien Le Temps sous le titre « Endettement: l’Allemagne cache bien son jeu », apporte un éclairage nouveau sur la crise de la dette et sa gestion respective côté français et allemand.
Extrait :

« Angela Merkel tient un double langage: à ses partenaires européens, elle vante, voire ordonne, la cure d’austérité. A ses électeurs, elle se montre protectrice et pourrait même soutenir l’économie. Elle parvient ainsi à projeter une impression de rigueur très éloignée de la réalité. »

« Des deux côtés du Rhin, il est admis que, en ce qui concerne la discipline budgétaire, l’Allemagne est vertueuse et la France frivole. Cette vision a le mérite de conforter les préjugés ethniques qui servent de mode de raisonnement, mais elle a l’inconvénient de ne pas correspondre à la réalité. Si l’on classe les 27 pays de l’Union européenne en fonction de la taille de leur dette publique (en pourcentage du PIB), l’Allemagne occupe la 8e position, juste derrière la Grande-Bretagne et la France, mais ces trois pays arrivent dans un mouchoir de poche. Ils sont effectivement ex aequo en 6e position. Depuis quarante ans, les dettes publiques de la France et de l’Allemagne ont considérablement augmenté et ont presque toujours été pratiquement égales. Contrairement aux préjugés ethniques, les Allemands parlent beaucoup de leur vertu et les Français s’autoflagellent. »

« Du point de vue européen, le fait que l’Allemagne fasse partie des pays les plus indisciplinés fiscalement a de nombreuses et importantes implications. Premièrement, Angela Merkel pratique le double langage. A ses partenaires, elle prône la vertu de l’austérité et développe même l’idée audacieuse que relâcher l’austérité aurait un impact contractionniste sur l’économie. Envers ses électeurs, elle se montre protectrice. Ce double langage concerne aussi les politiques structurelles. L’Allemagne insiste pour que la Grèce libéralise l’accès aux professions protégées (pharmacies, notaires, taxis, etc.). Mais ces mêmes professions sont également protégées en Allemagne. »

Le document mis en ligne comporte plusieurs pages et se révèle instructif sur la vision que peut avoir l'auteur à propos de l'Allemagne et de la France dans l'environnement européen.
A lire pour qui veut avoir une autre vision de la crise de la dette et des vélléités allemandes...

Kinder surprise...

2012-01-24T22:59:00.001+01:00

Nos voisins d'outre Rhin sont comme les Kinder surprise, un bel enrobage extérieur très tentant et une surprise bien cachée à l'intérieur...
Je sens déjà hurler à la germanophobie primaire dans les chaumières !!!
Que nenni.
Pour mémoire, un politicien allemand a cru devoir déclarer :

« L'Europe parle à présent allemand »

Sur l'instant, nombreux sont ceux qui ont jugé la phrase en question quelque peu péremptoire et pour le moins malvenue, comme le rapporte le site Europress dans un article intitulé « Et maintenant, allemand pour tous ».
Extrait :

« Aujourd’hui, l’essayiste britannique Timothy Garton Ash préconise l’introduction d’un nouveau verbe dans la langue anglaise : to kauder. La définition : tenir des propos de comptoir sur la scène politique européenne. Il faisait ainsi référence au discours du chef du groupe CDU-CSU [au Bundestag] Volker Kauder le jour du congrès du parti. Ce proche de la chancelière Angela Merkel avait évoqué les événements de la semaine avec éloquence : “Aujourd’hui, tout d’un coup, l’Europe parle allemand !” »

Or, en temps de crise, de petits faits passant habituellement inaperçus sont observés à la loupe et nous donnent aujourd'hui à penser que les Teutons ne sont peut-être pas aussi vertueux qu'ils veulent bien s'en persuader d'une part, nous le faire croire d'autre part.
Emanation spécialisée des Nations Unies, l'Organisation Mondiale du Travail est un organisme tout ce qu'il y a de plus officiel, sérieux par nature et donc assez peu enclin à rire, fournisant de façon régulière un certain nombre de statistiques et d'études sur l'évolution du marché du travail dans les différents pays.
Cet éminent organisme met en ligne un rapport plutôt intéressant, intitulé « Résumé exécutif - Rapport mondial sur les salaires 2010/11: Politiques salariales en temps de crise ».
Disponible en plusieurs langues, ce document contient le passage ci-dessous :

« Le rapport montre aussi que, depuis le milieu des années quatre-vingt-dix, la proportion des individus touchant une faible rémunération – définie comme inférieure aux deux tiers des salaires médians – a augmenté dans plus des deux tiers des pays pour lesquels des données sont disponibles. Il s’agit notamment des pays suivants: Allemagne, Argentine, Chine, Espagne, Indonésie, Irlande, Pologne et République de Corée. Dans ces pays et dans d’autres où les taux de faible rémunération sont élevés ou en hausse, le risque est qu’un grand nombre d’individus soient laissés à la traîne. La probabilité d’évoluer vers des emplois mieux rémunérés demeure faible, et le risque de se retrouver piégé dans des emplois faiblement rémunérés est élevé, ce qui peut provoquer une aggravation des tensions sociales, surtout si certains groupes d’individus considèrent qu’ils ont payé un prix élevé durant la crise tandis que les bénéfices de la période d’expansion précédente – et peut-être du redressement à venir – ont été inégalement répartis. »

Les plus optimistes nous diront qu'il n'y a pas là de quoi fouetter un chat...
Sauf que, le site Boursier.com s'est lui aussi penché sur les différentes études conduites par l'OIT et en fait une analyse dans un article intitulé « Les bas salaires allemands pointés du doigt ».
Extraits :

« “Au cours de la dernière décennie, les faibles coûts salariaux de l'Allemagne ont mis ses voisins sous pression, avec des conséquences négatives sur la situation de leurs finances publiques”, estime l'OIT. L'organisation rappelle que la période de réunification de l'Allemagne a engendré une hausse substantielle du chômage. Pour le résorber, des politiques de baisse des salaires ont été entreprises. »

« En outre, le rapport pointe du doigt la refonte du marché du travail lancée entre 2003 et 2005 par le chancelier Gerhard Shröder. Ces réformes dites “Hartz” ont accéléré le placement des demandeurs d'emplois en raccourcissant les durées d'indemnisation chômage et en créant des “jobs à un euro de l'heure”, soit bien en dessous de ce qui est prévu par les conventions collectives... »

« Au niveau de la zone euro, “ces politiques de déflation salariale ont conduit à un marasme économique”, déplore l'OIT. Les autres pays du Vieux continent considèrent de plus en plus les mesures de bas salaires comme unique solution pour rester compétitifs... Des mesures d'autant plus critiquables selon l'OIT qu'elles ont contribué à une hausse de l'emploi en 2006 à peine supérieure à celle de 1991. De même, le succès des exportations allemandes s'explique moins par ces politiques d'après l'OIT, que par “l'orientation géographique des échanges vers des économies émergentes dynamiques”. »

Dès avant l'étude conduite par l'OIT, un certains nombre d'analystes avaient déjà pointé du doigt ce genre de décalage entre le discours de rigueur affiché par l'Allemagne en façade et des coulisses beaucoup moins reluisantes qu'il n'y paraît au niveau de la précarité des emplois.
Cette analyse sur la situation du marché du travail en Allemagne vient par ailleurs en complément d'un article diffusé sous le titre « La vérité » dans le quotidien allemand spécialisé dans le journalisme économique Handelsblatt.
Article repris par la Lettre d'Informations Économiques Stratégiques Internationales (L.I.E.S.I.), sous le titre « 185% – L’énorme dette cachée de l’Allemagne… une bombe ».
Extrait :

« “La vérité”, titre le Handelsblatt qui coupe court à la présumée parcimonie de l’Etat allemand, des chiffres faramineux à l’appui. Officiellement, la dette allemande en 2011 est de 2 000 milliards d’euros. Mais ce n’est qu’une demi-vérité, car la majeure partie des dépenses prévues pour les retraités, les malades et les personnes dépendantes ne sont pas inclues dans le calcul. D’après des nouveaux chiffres, la véritable dette se chiffre en 5 000 milliards d’euros supplémentaires. L’Allemagne serait donc endettée à hauteur de 185% de son produit intérieur brut et non pas 83% comme officiellement annoncé. Par comparaison, la dette grecque devrait être de 186% du PIB en 2012, et la dette italienne est actuellement de 120%. Le seuil critique au-delà duquel la dette écrase la croissance est de 90%. »

« Depuis son arrivée au pouvoir en 2005, Angela Merkel, “a créé autant de nouvelles dettes que tous les chanceliers des quatre dernières décennies réunis”, remarque l’économiste en chef du quotidien économique. “Ces 7 000 milliards d’euros sont un chèque sans provision que nous avons signé et que nos enfants et petits enfant devront payer.” (SOURCE : “Handelsblatt”, 23/09/2011 – Polemia) »

Point de germanophobie là dedans puisque l'article en question est paru dans la presse allemande, sous la signature de journalistes allemands...
Il serait donc opportun pour ceux qui, de ce côté-ci du Rhin, érigent le modèle allemand en dogme absolu, de s'interroger quant à sa performance réelle et ne pas se limiter aux seules exportations réalisées par ce pays.
Nul doute que ce point sera l'un des enjeux de la campagne électorale en cours.
Pour ceux que l'évolution de la dette française intéresse, un site met en ligne un compteur actualisé en permanence.

Conchyliologue ?

2012-01-24T00:14:00.003+01:00

Bien caché derrière ce terme un brin barbare nous trouvons l'amoureux des coquillages, sous toutes leurs formes, qu'ils soient petits ou grands, communs ou exotiques...
Comme nombre de leurs contemporains, les « Conchyliologues » font preuve d'un instinct grégaire et se retrouvent donc au sein de l'Association Française de Conchyliologie (AFC) dont le siège est à Paris.
Lors de notre séjour à Djibouti, nous étions souvent abordés dans la rue par des vendeurs offrant différents types de coquillages de la Mer Rouge, dont l'occupant naturel de la coquille avait été plus ou moins extrait (disons moins que plus...).
C'était le moment de mettre à contribution les fourmis, lesquelles vous nettoyaient une coquille en un clin d'oeil et nous débarrassaient par la même occasion des odeurs liées à la décomposition des restes de chair.
Ci-dessous photos prises à cette époque de coquillages communs en Mer Rouge mais toujours aussi esthétiques :

N'étant pas un spécialiste ès coquillages, je ne saurais garantir le nom exact de ces spécimens d'un point de vue scientifique, mais il semble, a priori, qu'il s'agisse de Cypraea pantherina.
A noter que ces coquillages sont souvent présents sur les timbres émis par la République de Djibouti ou l'ancien Territoire Français des Afars et des Issas.

Les invisibles de djibouti (sic)

2012-01-23T22:55:00.001+01:00

Trouvé sur la blogosphère, un billet intéressant paru sous le titre « Les invisibles de djibouti », mariant photographies d'Emmanuel MARTIN et texte du même Emmanuel MARTIN, en duo avec Daoud ALWAN ABOUBAKER.
Extrait :

« Dans cette Corne de l’Afrique passée sans transition de la Guerre Froide à la guerre contre le terrorisme international, une même pauvreté profonde continue d’hypothéquer la vie de communautés entières. Les effets cumulés d’une situation de guerre permanente, de faillite des Etats, de redondance des crises climatiques, d’isolement et d’enclavement des vastes zones rurales, font de cette région, celle où la vie des populations civiles est la plus menacée au monde. Le contexte politique régional hostile à tout développement social pousse continuellement des milliers d’individus sur les routes de l’exil. »

A découvrir assurément, si vous souhaitez avoir une vision un peu différente de Djibouti...

Insecula

2012-01-22T23:58:00.001+01:00

La puissance du web, c'est de pouvoir voyager dans le monde entier sans quitter son fauteuil, tout en sirotant sa boisson préférée...
Ainsi, le site Insecula.com s'est-il fait une spécialité de vous faciliter la tâche en vous offrant un panorama exhaustif des plus grands sites de la planète, musées ou endroits remarquables.

A consommer sans modération...

Pont Alexandre III

2012-01-22T23:35:00.002+01:00

Pour rester dans la perspective de Paris vu la nuit, ci-dessous une photo du pont Alexandre III prise lors d'une sortie dominicale.

Le Pont Alexandre III relie l'esplanade des Invalides à l'avenue Winston Churchill, celle-ci menant elle-même aux Champs Elysées en passant devant le Petit Palais et le Grand Palais.
Si l'occasion vous est donnée de venir visiter la « ville lumière », je vous encourage à vous rendre sur ce pont à l'heure où, le jour déclinant, les candélabres et réverbères qui le bordent s'allument progressivement.
C'est un moment à ne pas manquer et c'est en tout cas celui que choisissent de nombreux photographes amateurs que l'on trouve souvent à cet endroit, attendant l'heure...

On n'a pas besoin de vous...

2012-01-22T17:38:00.000+01:00

En parcourant les vidéos disponibles sur Youtube, le plus intéressant se trouve souvent en dessous du média lui-même, parmi les commentaires que laissent les visiteurs.
Certains de ces commentaires sont particulièrement savoureux...
Naviguant sur ledit Youtube, je tombe sur la vidéo ci-dessous :

Le documentaire mis en ligne traite de l'aide médicale française apportée durant les affrontements qu'a connus la République de Djibouti au nord de son territoire dans les années 90.
L'un des visiteurs, répondant au pseudo de Kaydcacom, a laissé le commentaire suivant, reporté ici in extenso :

« La France n'a abolument rien apporte. Pretendre que la France a apporte un quelconque soutien est une totale propagande. La France et toutes les armees etrangeres presentes a Djibouti sont les vrais problemes de notre pays. Notre peuple n'a pas besoin de l'aide de la France, nous voulons qu'elle et les autres forces d'occupation quittent notre pays. »

Bien, bien...
Notre cher Kaydcacom est soit aveugle, soit stupide, voire les deux.
S'il avait pris la peine de se remettre un tantinet en question, peut-être se serait-il alors demandé ce qu'en pensent les blessés que l'on voit dans la vidéo, pas vraiment fringants, soignés par les forces françaises présentes à Djibouti.
Il est à peu près sûr que lesdits blessés auraient été très heureux d'être laissés en l'état sur le terrain, attendant que super Kaydcacom, nourri aux hormones nationalistes, n'arrive (peut-être) sur son blanc destrier, pardon son chameau de course, pour leur porter secours.
Minable...
Le même Kaydcacom pourrait plutôt s'interroger quant à savoir pourquoi, à longueur de vidéos, Afars et Issas se déversent mutuellement un nombre d'injures à fait pâlir une patronne de maison close.
Petit florilège des commentaires présents sur la même vidéo :

« espece de salopard de REFUGIEES DE MES DEUX .SYAD BARREH VOUS A BAISSER LES ISSAS VOUS ONT COLONISER CE TRISTE D ETRE JALOUX D UN PAYS QUI VOUS A ACCEILLIT. VIVE LES GENOCIDES DE ZIAD BARREH CONTRE LES JUIFS ISSAK ET KOUDABOURS. LA HAINE CONTRE LES ISSAS CET UNE MALADIE QUE JAMAIS VOUS ALLEZ EN GUERRIR. MALADE MENTALE. VOTRE RETOUR EN SOMALILAND VOTRE QUE VOUS NE POUVEZ VIVRE A CAUSE DE LA FAMINE

« open up your fucking ears cause this the last time im gonna waste my prescious time on a shit like u : we all know that issaqs are the bitches and faggots of somali people. you re the shame of our population so stop talking shit and go wank elsewhere. SALE TAPETTE!!!! pourriture de la nature et puis mets tes doigts dans ton cul et sent quandb1 ca pu c est comme ca ke les issaqs pu ha!

Edifiant, n'est ce pas ?
C'est vrai qu'il est tellement plus facile de se défouler sur ces affreux Français via les sites web... et tellement moins dangereux bien planqué derrière son clavier.
Que la France et les Français ne soient pas parfaits, c'est un euphémisme. Quant à leur mettre sur le dos tous les malheurs du monde et « cracher dans la soupe », cela dénote au mieux de la part de notre comique de Kaydcacom une incompréhension du contexte sur le terrain, au pire une imbécilité dont il vaudrait mieux pour lui ne pas faire étalage sur le web.
Youtube a ceci de redoutable qu'il diffuse en temps réel et de façon universelles les « conneries »... dommage pour notre commentateur.
Et pour être complet, je dirais au quidam en question que c'est avec des commentaires de ce genre que la France, mais aussi le reste des pays qui interviennent pour des problèmes humanitaires, pourraient bien un jour se poser la question de savoir s'il ne convient pas de laisser les autochtones, puisqu'ils s'estiment si forts et compétents, se débrouiller par eux-mêmes.
Heureusement que d'autres commentateurs font preuve d'un peu plus de bon sens, en témoigne le commentaire ci-dessous laissé sur la même vidéo :

« Et on s'insulte comme des barbares. Vous me faites la honte à tous ceux d'entre vous qui clament que notre pays n'appartient qu'aux Issas et Afars! Nous sommes Djiboutiens, changer de titre! We're all Djiboutians no matter our ethnic origin, change this title!

Tout espoir n'est donc pas perdu...

City of lights

2012-01-22T01:47:00.000+01:00

Paris ville lumière...
Un petit reportage en langue anglaise semble y souscrire avec le commentaire « Take a tour of Paris at Night in France ».
Je ne peux que souscrire à cette assertion et vous diriger vers la vidéo en question :

Paris de nuit, cela vaut vraiment le détour...

Soutien aux troupes... à chacun(e) sa méthode

2012-01-21T21:34:00.000+01:00

Un peu d'humour sous forme de clin d'oeil en ce début de week end...
Tout d'abord la version djiboutienne du soutien aux troupes, chanteuses inspirées :

Enfin, la version française, dison un peu plus... « second degré » !!!

Deux styles quelque peu différents, mais qu'il est bon de se sentir soutenu...

L'homme volant

2012-01-21T20:24:00.000+01:00

Certains individus tiennent absolument à égaler les oiseaux et mettent tout en oeuvre pour y parvenir.
Personnellement, je laisse cette activité aux volatiles précités, mieux dotés que nous par la nature pour prendre leur envol.
Toutefois, lorsqu'un de ces « hommes volants » (ou plutôt planant dans le cas présent) prend la peine de s'équiper d'une caméra et met en ligne une vidéo de son vol en haute définition, cela donne quelque chose de plutôt esthétique à voir :

Lac Assal

2012-01-21T17:59:00.001+01:00

Le lac Assal est une dépression située sur le territoire de la République de Djibouti, dont le fond s'établit à -155m en dessous du niveau de la mer.
C'est par ailleurs le point le plus bas du continent africain et à ce jour le plus gros gisement mondial de sel répertorié.
Plus anecdotique à noter, compte tenu du différentiel négatif avec le niveau de la Mer Rouge, c'est également l'un des seuls endroits de la planète où l'altimètre s'affole et les pilotes peuvent se prévaloir à juste titre d'un « vol au-dessous du niveau de la mer » lequel, si ma mémoire est exacte, donnait à l'époque le droit de se voir décerner un diplôme officialisant la chose...
Eu égard au fait qu'il constitue une cuvette et à la présence d'une banquise de sel en son fond, la réverbération y est particulièrement importante. Les températures y montent ainsi allégrement au-dessus des 50 °C aux périodes les plus chaudes de l'année.
L'eau présente quant à elle une concentration particulièrement élevée de 350 g de sel par litre, soit 10 fois celle que l'on trouve dans la Mer Rouge toute proche, dont le lac n'est séparé que par le Goubet.
Lors de mon séjour dans les années 70, la visite de cet endroit particulier du territoire se méritait et il fallait s'adonner à quelques heures de piste en plus ou moins bon état avant de découvrir toute la beauté de l'endroit.
Dos sensibles s'abstenir, comme l'atteste la photo ci-dessous issue des archives personnelles...

Il va sans dire que les lunettes de soleil étaient de rigueur si on ne voulait pas laisser quelques dixièmes dans l'aventure au niveau des yeux. Déconseillé également à ceux qui avaient une petite plaie de plonger dans cette eau, le sel s'avérant particulièrement redoutable.
Comme diraient Chevalier et Laspales : « Y en a qui ont essayé... »
Tout évoluant en ce bas monde, la piste donnant accès au lac Assal a aujourd'hui laissé la place à une route goudronnée, augmentant de fait le nombre de visiteurs et le risque de voir se dégrader un endroit demeuré jusqu'alors hors du temps.

L'exploitation du sel a par ailleurs quitté le stade artisanal que pratiquaient les nomades depuis des temps reculés, pour entrer dans une ère semi-industrielle qui voit un certain nombre de sociétés creuser la banquise au moyen d'engins de terrassement plus ou moins adaptés à cette tâche.
Une étude succincte sur l'exploitation du sel au lac Assal, parue au début des années 2000 mais toujours en ligne est disponible sur le site du Ministère des Finances djiboutien.
Extraits :

« L’exploitation du sel est passée d’une production artisanale à une production semi-industrielle. Au départ, 24 sociétés ont émergé sur ce marché (avec des licences provisoires) mais seules 13 sociétés exploitent régulièrement le Lac dont quatre grandes sociétés qui s’accaparent 90 % de l’exploitation. »

« Le sel djiboutien tel qu’il est n’est pas adapté à la consommation puisqu’il est récupéré sur la banquise qui n’est pas épargnée des déchets. En outre ce sel n’est pas iodé et il est mal conditionné, il est actuellement utilisé dans le domaine industriel. »

« La production de sel au cours du premier trimestre 2003 s’est élevée à 38 861 tonnes alors que celle du 1er trimestre 2002 s’est établie à 28 354 tonnes, soit une hausse annuelle de 37%. »

Plus récent, un document daté de 2009, intitulé « Projet d'exploitation du sel du lac Assal sur la bonne voie », est également disponible sur le même site.
Extraits :

« Un consortium composé d'investisseurs nationaux et internationaux, Salt investment SA compte procéder au traitement, au raffinage, au stockage et à la commercialisation du sel du lac Assal, un vaste gisement naturel d'une superficie
d’environ onze milles hectares. »

« D’une envergure de 70 millions de dollars, ce chantier financé par des privés américains et espagnols est destiné à l’extraction et à l’exportation du sel présent en grande quantité dans ce bassin d’effondrement géologique. »

Petite vidéo résumant tout ceci :

Bien que l'extraction du sel par les nomades ait été garantie et puisse perdurer, il semble toutefois que la cohabitation entre sociétés commerciales et ces mêmes nomades ne soit pas aussi idyllique qu'il n'y paraît de prime abord.

Chanteur... mais pas seulement

2012-01-21T16:28:00.002+01:00

Si vous posez la question de savoir qui est Herbert Léonard et quelle est sa profession, la majorité vous répondra sans hésiter chanteur de variété.

Pas faux... mais « pedigree » incomplet.
Herbert Léonard est en effet, parallèlement à sa carrière musicale, un historien reconnu et l'auteur de plusieurs ouvrages traitant du domaine aéronautique, avec une prédilection marquée pour les bombardiers et chasseurs soviétiques à hélices apparus durant la période 1915 à 1950.
Il a ainsi livré six ouvrages au cours des ces dix dernières années, dont le dernier opus sorti en 2010 est intitulé « Bombardiers en piqué soviétiques dans les années 1930 et 1940 ».
Une carrière pour le moins atypique...

Standard and Poors noté triple 000

2012-01-21T14:01:00.000+01:00

Tout informaticien un tant soit peu au fait des réalités vous dira combien la construction d'un site web est d'importance pour n'importe quelle entité voulant être visible sur « la toile ».
Les agences de notation en général, Standard and Poors en particulier, n'échappent pas à cette règle.
IP-Label, une agence spécialisée dans la supervision et le suivi en matière de disponibilité et de performance des acteurs du web s'est livrée à une petite étude fort intéressante intitulée « Performance Internet des agences de notation financière ».
Ont ainsi été passées au crible les trois principales agences de notation, à savoir Fitch Ratings, Moody’s et Standard and Poors.
Extraits de l'article paru sur le site 01.net :

« S and P est en queue de classement avec une note globale de 31,70 points, quand Fitch Ratings et Moody’s obtiennent respectivement 77,23 et 66,43 points. La conclusion d’IP-Label est sans appel : « Standard and Poor's est lourdement dégradé par une disponibilité très médiocre, notamment sur les appels émis en Asie, et par une performance de chargement des pages très mauvaise. »

« Pour chaque point étudié, Standard and Poors n’est pas à la hauteur des attentes. Pour le taux de réussite d’accès aux sites, l’agence se fait toquer pour « une disponibilité en berne à partir de Beijing (taux de réussite d’accès de 88 %, soit plus de 1 échec pour 10 tentatives) pour de bêtes problèmes de DNS, ces serveurs de résolution de nom qui permettent de diriger l’internaute vers le serveur cible en se basant sur l’URL saisie ». »

« Concernant la performance de chargement de la page d’accueil, S and P arrive encore bon dernier. Pour IP-Label, la faute revient à une home page « particulièrement lente ». De plus, son temps de chargement est de 21,1 s pour S and P quand il atteint 10,1 s chez Fitch et 14,6 s chez Moody’s. Quant à la performance transactionnelle globale, un point qui devrait être irréprochable dans ce secteur d’activité, S and P s’ancre à la dernière place. » »

Les agences de notation s'étant arogé le droit de vie ou de mort sur les différents acteurs économiques, qu'ils s'agisse d'états ou de sociétés, il est assez savoureux de constater que le principe de « l'arroseur arrosé » est toujours d'actualité...
A noter par ailleurs que la dégradation de la note souveraine de la France intervenue récemment a eu l'effet contraire à celui escompté sur les marchés financiers, puisque les dernières émissions ont trouvé preneur à un taux inférieur à celui qui se pratiquait en fin d'année 2011.
Les raisons en sont variées mais de nombreux analystes pointent du doigt le fait que ce n'est pas le première fois que cela arrive et que les marchés, s'ils se servent des agences de notation pour construire leur opinion, n'en demeurent pas moins les décideurs finaux tenant compte ou pas de ce que peuvent raconter les trois agences en question.
Autre point qu'il me paraît intéressant de souligner c'est le fait que la France a, semble-t-il, toujours pu satisfaire récemment ses besoins en matière de crédit lorsqu'elle s'est adressé aux marchés financiers, alors qu'un coup de semonce à destination de l'Allemagne est intervenu en fin d'année dernière lorsqu'une partie de sa demande n'a pas trouvé preneur.
Il est donc opportun de s'interroger quant à savoir si les situations des deux pays sont aussi éloignées que cela, avec d'un côté une Allemagne très forte et de l'autre une France qui suivrait tant bien que mal.
Comme souvent, il est probable que la réalité soit entre les deux et je ne suis pas sûr que les fondamentaux de l'Allemagne, quel que soit le discours que nous tient Standard and Poors, soient aussi mirobolants que ce que l'on nous donne à lire.
Nos amis teutons ont certes des points forts, mais avoir des points forts dépendant de son environnement externe n'est pas forcément une bonne affaire lorsque cet environnement s'écroule.

Marine 1 / Anne-Sophie 0

2012-01-21T12:07:00.002+01:00

Cette fin de semaine a vu le web hexagonal s'enflammer pour un match verbal intervenu entre la journaliste Anne-Sophie Lapix et la candidate à l'élection présidentielle Marine Le Pen, par ailleurs présidente du Front National.
Bien qu'ayant aperçu cette info sur Google News, j'avoue n'y avoir pas particulièrement prêté attention dans un premier temps.
Ce préambule étant posé, un article paru sur le site rue89 sous le titre « Anne-Sophie Lapix contre Marine Le Pen : la chute du journalisme ? », sous la plume d'un certain Deiden, attire mon oeil (voire les deux), notamment pour la fin du titre, à savoir « la chute du journalisme ? »...
La période étant propice à la réflexion compte tenu de la campagne en cours et de nos prochaines élections, je me dis qu'il peut être intéressant d'aller voir à quoi fait référence ledit Deiden.
Extraits :

« Je me réveille ce mardi matin, et découvre l'euphorie qu'a suscitée cette vidéo auprès de ceux qui sont contre l'élection de Marine, et le déchaînement de ceux qui y sont favorables. Un journaliste a publié un article vantant l'exploit d'Anne-Sophie, elle est élevée en héroïne d'un nouveau monde journalistique. »

« Il faut que je voie ça. J'enclenche la vidéo le sourire aux lèvres pour admirer cet exploit et la chute d'une des candidates, que je ne soutiens pas. »

« Mon sourire se transforme en rictus et ma joie en colère. Je me sens trahi ; plutôt que de voir Anne-Sophie, tel un chevalier venant à la rescousse du journalisme, je vois une grande gueule avec un sourire ironique qu'elle ne perdra pas tout le long de « l'interview ».

« Je n'ai pas vu de journalisme, c'était un débat, un semblant de débat où elle enchaîne les questions et les commentaires sans laisser place à aucune réponse ; alors que Marine Le Pen allait commencer à expliquer et démontrer son raisonnement économique, elle est coupée pour être amenée face à un nouveau sujet. »

J'ai pris la liberté de souligner le passage dans lequel Deiden précise qu'il ne soutient pas les thèses du Front National, car ce point me paraît important pour juger de la pertinence de ses propos.
Lecture faite, il me semble alors utile d'aller visionner la vidéo dont le lien est présent sur la page, laquelle devrait permettre, a priori, de se faire une idée quant à savoir si oui ou non il s'agit d'un travail de journaliste cohérent, ou bien d'une descente en règle de l'invitée dont ce qu'elle a à dire n'est in fine pas la priorité de Mme Lapix.

Veuillez installer Flash Player pour lire la vidéo

Dimanche + du 15/01 - Une leçon d' économie

J'ai vu...
Ma foi, bien que n'étant pas moi-même adepte de Miss Le Pen et de ses thèses, il me semble bien que notre Deiden ait parfaitement raison sur le fond.
A mon sens, un travail de journaliste sérieux consiste à :

préparer son entretien, ce que semble avoir fait Mme Lapix
poser des questions
laisser le temps à l'invité d'y répondre
y apporter au besoin la contradiction si l'on est pas d'accord avec les arguments avancés

Ni plus, ni moins...
Force est de constater que la journaliste en question a failli sur bien des points, y compris au niveau des arguments économiques qu'elle avance dont la pertinence ne m'apparaît pas aussi étayée qu'elle veut bien le laisser croire.
A noter par ailleurs qu'en fin de vidéo, après avoir coupé toute possibilité de répondre longuement aux questions posées et lorsqu'elle sent qu'il va lui devenir difficile de poursuivre, Mme Lapix botte en touche et tente de dévier sur d'autres sujets.
Si Mme Lapix avait correctement fait son travail de journaliste, elle aurait rappelé que deux théories économiques s'affrontent en ce moment, l'une préconisant l'austérité pour résorber la dette, l'autre invoquant au contraire la nécessité de donner du pouvoir d'achat aux populations concernées pour relancer la croissance.
Si j'en crois le programme de Marine Le Pen, son parti opte plutôt pour la seconde hypothèse en émettant l'idée qu'il faut allouer 200 EUR de plus aux consommateurs sur leur fiche de paye pour créer cette fameuse croissance.
On peut toujours argumenter sur la pertinence ou non de la somme de 200 EUR évoquée par le Front National, mais le coeur du débat est bien là, encore faudrait-il laisser le temps à Mme Le Pen ou tout autre intervenant de développer ses propositions et pourquoi il ou elle les fait plutôt que d'autres...
A la lecture des différents commentaires laissés sur la toile par certains internautes fort heureux de voir, ou se persuader d'avoir vu Marine Le Pen en difficulté et s'énerver sur ce coup là, je ne suis pas sûr que nous ayions tous la même appréciation de ce qu'est l'énervement.
Pour mémoire, je rappelle que je ne cautionne pas les thèses défendues par Marine Le Pen, même si comme en toute chose ce que dit sont parti comporte quelques parts de vérité, mais il me semble qu'il faille avoir un minimum d'honnêteté intellectuelle lorsqu'on critique une prestation et prendre la peine de l'analyser jusqu'au bout.
N'en déplaise aux aigris, grincheux et ours de tous bords qui se défoulent sur le web, je ne vois rien dans cette vidéo qui permette de dire que « Anne-Sophie Lapix lui donne une leçon de calcul » comme on peut le lire par ailleurs.
Il semble en effet que la journaliste n'ait pas vraiment intégré tous les aspects des flux économiques, entre autre l'impact de la TVA...
Que conclure de tout ceci ?
Mon opinion sur le comportement des journalistes dans leur majorité n'est pas très éloignée de l'analyse que fait Deiden de la situation, qu'il s'agisse de presse écrite ou de télévision, et l'entretien auquel on peut assister via cette vidéo n'est à mon sens qu'un ersatz de ce que doit être le travail de journalisme.
Que l'on soit d'accord ou non avec les thèses défendues par l'invité(e), il y a un certain nombre de règles à respecter, d'une part dans la façon de se comporter, d'autre part dans l'intégrité du raisonnement.
Je ne suis pas sûr qu'Anne-Sophie Lapix ait pleinement rempli son contrat sur ce coup là.
Il est par ailleurs intéressant de voir comment Marine Le Pen juge cet échange pour le moins musclé et revient sur cet incident dans un article intitulé « Marine Le Pen estime qu'Anne-Sophie Lapix a été "déloyale" dans "Dimanche+" ».
Extrait :

« Elle a dû être aidée parce qu'elle a trouvé précisément la mesure qui nécessite un quart d'heure pour expliquer le chiffrage. Alors évidemment, si je ne peux pas dire trois mots sans être coupée par une autre question et qu'on ne me laisse pas le temps d'expliquer le chiffrage d'une mesure qui est extrêmement importante, c'est une opération qui n'est pas loyale »

Aidée ou pas, l'argument n'est pas totalement faux, au vu de la piètre prestation fournie par la journaliste.
Au-delà du sentiment premier que peut éprouver Mme Lapix de « s'être payé » la présidente du Front National, haut fait d'armes qui trouve un écho favorable auprès de nombreux journalistes prêts à le relayer, je crois qu'il faut prendre un peu de recul sur ce qui s'est passé et, in fine, je ne suis pas sûr que Mme Lapix ait rendu un grand service à la campagne électorale.
Il n'est pas certain en effet que les spectateurs ayant assisté à cet échange ou l'ayant visionné sur internet soient en phase avec elle et apprécient de voir un entretien à sens unique, alors qu'ils attendent, tout comme moi, des réponses très précises des candidats en présence face à des problèmes pour le moins actuels.
Dans ce cas là, les futurs électeurs vont se tourner vers le site web de la candidate Le Pen et prendre connaissance d'un programme auquel personne ne sera là pour apporter la contradiction, ce qu'un journaliste digne de ce nom aurait fait durant l'entretien passé.
Même s'il prétend et assure rapporter ce qui se passe dans la « vraie vie », force est de constater que le microcosme journalistique, notamment parisien, vit très nettement dans sa bulle, .
La prestation que nous a offerte Mme Lapix est certes très valorisante à court terme face à ses confrères mais, tout comme les bombes à retardement, c'est souvent du long terme dont il conviendrait de se préoccuper le plus...

Agilité canine

2012-01-21T00:37:00.002+01:00

Les concours de type « agility » sont relativement peu médiatisés et, par voie de conséquence, peu connus du grand public.

Pour avoir assisté à l'un d'entre eux, il m'a semblé utile d'en promouvoir l'existence et faire connaître tout l'intérêt qu'il peut y avoir à s'y rendre, lorsqu'un événement de cette nature se déroule près de chez vous.
Le principe de base est des plus simple :

un parcours semé d'obstacles
un chien plutôt jeune
un maître / maîtresse pas trop vieux ni trop « enrobé(e) » au niveau du ventre
un chronomètre en état de marche
et que le meilleur gagne...

Comme pour le saut hippique, des juges sont placés tout au long du parcours et toute faute commise est convertie en un certain nombre de points venant grever la note finale obtenue par chaque chien.
A ce petit jeu, il semble bien que les Border Collies soient de vraies bombes sur pattes, vu la vitesse à laquelle ils enfilent les obstacles et leur souplesse dans certains passages.
Que les défenseurs des animaux se rassurent toutefois, il n'y a là aucune maltraitance et il se dégage plutôt une grande complicité au sein des couples maître / chien.
Pour s'en convaincre, ci-dessous une petite vidéo prise lors des championats du monde, cette discipline étant réglementée et faisant l'objet de concours de haut niveau :

Si vous êtes intéressés par le sujet, un petit détour via le site de la Commission Nationale Education et Activités Cynophiles (CNEAC) s'impose.
Vous y trouverez les infos les plus récentes sur cette activité, le calendrier des différentes manifestations ainsi que des informations sur l'équipe de France en charge de nous représenter dans les compétitions internationales.
Si votre chien s'empâte quelque peu et/ou que vous vous demandez comment faire vous-même un peu d'exercice, voici une solution toute trouvée et nul doute qu'un club sera fort content de vous accueillir, que ce soit pour un simple loisir ou pour participer aux concours régionaux.
Quelques séances d'entraînement et quelques kilos perdus plus tard, l'équipe de France vous tendra les bras...

Dessins d'avions

2012-01-20T00:25:00.000+01:00

Pour ceux que le dessin et les avions attirent, deux sites méritent d'être visités...
Le premier est un forum intitulé « L'aviation illustrée », forum sur lequel les intervenants partagent leur passion pour tout ce qui vole et viennent chercher des conseils auprès des « pros » de l'aquarelle ou du papier Canson :

Le second site intitulé « Les peintures aéronautiques de Bernard Lengert » est également dédié à l'aéronautique, mais plus orienté peinture :

A visiter et apprécier si vous avez un peu de temps libre devant vous...

Le syndrome du super héro

2012-01-19T22:12:00.000+01:00

Le nom de Mark Wahlberg évoque-t-il quelque chose pour vous ?
Personnellement, j'avoue que le quidam en question restait un illustre inconnu jusqu'à ce que divers articles parus dans la presse quotidienne ne fassent état des déclarations de cet acteur américain à propos des attentats du 11 septembre.
Extrait de l'article en langue anglaise paru sur le site celebitchy :

« Here’s to taking egotistical to a new level: Mark Wahlberg says that if he had been on United Flight 93 on 9/11, he would have single handedly taken it back and landed it safely. »

« Seems easy enough for a civil hero without a pilot’s license… in a movie. Mark Wahlberg apparently lives his life viewing everything as an action-packed film, disappointed he didn’t get to play the hero on September 11, 2001 during Flight 93’s journey into the World Trade Center. »

« In the February issue of Men's Journal, Wahlberg told interviewer Erik Hedegaard, "If I was on that plane with my kids, it wouldn't have went down like it did," Wahlberg says. "There would have been a lot of blood in that first-class cabin and then me saying, 'OK, we're going to land somewhere safely, don't worry.'” »

Résumé en mode « Froggy » :

« Si j'avais été dans cet avion avec mes gamins, je ne l'aurais pas laissé s'écraser. Il y aurait eu un bain de sang en première classe, et j'aurais déclaré 'OK, on va atterrir en sécurité quelque part, pas de panique' »

J'avoue que l'idée qu'il puisse s'agir d'humour au second degré, quoique limite vu le sujet, ou du résultat d'une nuit passée à fumer des champignons hallucinogènes m'a traversé l'esprit l'espace d'un instant.
Tout faux...
Il semble bien en effet que ledit acteur ait livré ce genre d'élucubrations passablement déjantées à la presse, laquelle n'en demandait pas tant.
Initialement détenteur d'un billet sur l'un des vols qui allait s'écraser durant les attentats du 11 septembre, l'heureux Mark Wahlberg eut la bonne idée, ou la prescience, de changer de réservation et de s'envoler finalement à partir de Toronto.
La première impression qui se dégage devant l'idiotie de ces déclarations est de se demander si à force de nous bourrer le crâne avec des super héros par ci, des super héros par là, le cinéma d'Outre-Atlantique et les acteurs qui y gravitent ne sont pas tout simplement victimes du syndrome « Captain America » et autres « Batman », « Superman », « Spiderman » (voire « Gagman », un super héro de la bande des « man » plutôt méconnu car très pantouflard).
L'anecdote pourrait paraître simpliste au premier abord mais à y regarder de près il n'y a pas forcément matière à trop en rire.
La culture du super héro, de préférence américain, arrivant pour bouter le méchant hors du périmètre, sauver la veuve et l'orphelin pour in fine glorifier les valeurs de son écosystème d'origine n'a rien de virtuel.
Bref, pour en revenir à notre Mark Wahlberg d'opérette, ce dernier a fini par s'excuser par presse interposée auprès des familles des victimes ayant péri dans les attentats précités.
C'est un moindre mal, mais il eut été de loin plus intelligent de sa part de brancher ab initio ses neurones en mode réflexion et ne pas livrer ce genre de vantardise aux médias.

Elle couine Elisabeth...

2012-01-19T00:11:00.001+01:00

Différents médias de ce côté-ci de la Manche nous informent que la reine Elisabeth II d'Angleterre ne recevra finalement pas en cadeau le yacht d'une valeur d'environ 70 millions d'euros que d'aucuns envisageaient de lui offrir avec les deniers publics pour l'anniversaire des soixante ans de son règne.
Via un article paru dans le quotidien The Guardian sous le titre « Give Queen a new royal yacht for diamond jubilee, says Michael Gove », le ministre de l'Education Michael Gove suggérait le cadeau précité.
Extrait :

« Michael Gove has written that the celebration for the Queen's diamond jubilee 'should go beyond those of previous jubilees and mark the greater achievement that the diamond anniversary represents'. »

Vous êtes encore réfractaire à la langue de Shakespeare ?
En substance, traduit pour les « grenouilles » françaises, c'est peu ou prou la déclaration suivante :

« Michael Gove a écrit que la célébration du jubilé de diamand de la reine 'devrait aller au-delà de ce qui avait été fait pour les précédents jubilés et marquer l'importance que cet anniversaire représente'. »

Autant dire que les commentaires apportés par les lecteurs batraciens que nous sommes à la lecture de cette information ô combien importante vont bon train...
Expatrié Français vivant à Londres, l'un d'eux faisait observer que nous autres, pauvres Français de base, ne pouvons absolument rien comprendre à ce que représente la monarchie pour le British pur jus.
Le commentaire de cet expatrié, pour distant et reniant ses origines françaises qu'il soit, comporte probablement un petit fond de vérité. En France nous avons en effet la facheuse habitude de décapiter notre roi, ce qui relativise de fait nos rapports avec les têtes couronnées qui nous entourent.
Plus sérieusement, Michael Gove, auteur de cette royale suggestion, s'est depuis lors fait recadrer par le gouvernement de la perfide Albion auquel il est censé appartenir, lequel gouvernement argue non sans raison que le moment est peut-être mal choisi pour aller claquer 70 millions d'euros dans une chose qui, pour flottante qu'elle soit, n'en reste pas moins une hérésie dans un pays dont l'économie est en train de prendre sérieusement l'eau (si, si... quoi qu'en dise certains optimistes).
En ce qui me concerne, la reine peut bien avoir un yacht ou souquer ferme dans une barque, franchement, c'est le niveau zéro de mon échelle de Richter en matière de soucis présents voire à venir.
Par contre, s'il est de bon ton de railler nos politiques français et trouver qu'ils sont les plus stupides du monde je m'aperçois que nos voisins anglais n'ont rien à nous envier en ce domaine et ne sont guère plus forts.
Vouloir faire financer par le contribuable anglais l'achat du royal joujou, alors même que l'époque est à la crise majeure, faut tout de même oser.
Au fait, il me semble bien qu'Audiard avait sorti une réplique culte à propos de ceux que l'on reconnaît parce qu'ils osent tout...

Un grand connaisseur de la nature humaine cet Audiard.

Airbus 1 / Boeing 0

2012-01-18T22:59:00.004+01:00

Dans le monde des affaires en général et celui de l'aéronautique en particulier, il y a chaque fin d'année un gagnant et, forcément, un alter ego pour lequel les choses ont marché un peu moins bien que prévu.
Les résultats du match 2011 étant à présent connus, cette fois encore la partie entre Airbus et Boeing tourne à l'avantage du premier.
Concernant le nombre d'appareils commandés, celui-ci ressort en effet respectivement à 1.419 avions côté Airbus (chiffre tenant compte des annulations) et 805 commandes pour l'avionneur américain.
En matière de nombre d'appareils livrés, autre chiffre jugé significatif dans l'état des lieux entre constructeurs, celui-ci s'établit selon les communiqués de presse à 534 appareils pour Airbus l'an passé, lui permettant de devancer son rival d'outre-Atlantique pour la neuvième année consécutive, Boeing n'ayant livré « que » 477 avions.

Pour autant, rien n'est acquis et les acteurs en présence notent qu'un retour à l'équilibre 50 / 50 est fort probable lorsque les comptes seront arrêtés en fin d'année 2012.
Que retirer de ces chiffres ?
Tout d'abord que l'Europe lorsqu'elle s'en donne les moyens est largement à même de se poser en acteur de premier plan au rang mondial.
Au début des années 70, lorsque Français et Allemands lancèrent l'idée d'une entreprise commune, le pari était très loin d'être gagné et il fut un temps où les Américains regardaient d'un oeil particulièrement goguenard ces européens en train de se démener pour transporter par la route vers Toulouse des tronçons d'appareils issus des différentes usines du « Vieux Continent ».
On riait fort chez Boeing...
C'était l'époque où il ne faisait pas bon être un platane ornant le bord des routes de France. Pour nombre d'entre eux, en effet, ce fut alors massacre à la tronçonneuse et élagages en série, histoire de couper les branches empêchant les camions de passer...
Souvenir de cette époque également, un reportage diffusé sur l'une des chaînes de l'ex ORTF lors du premier vol d'un Airbus A300 sous les couleurs de la compagnie américaine Eastern Airlines.
Extrait Wikipedia :

« En 1978, alors que la société Airbus se heurte à d'insurmontables difficultés pour pénétrer un marché américain ultra protectionniste, Eastern Airlines bénéficie d'un prêt d'appareil gratuit (A-300) pendant une période de 6 mois. Très satisfait À l'issue de cette période probatoire, Eastern Airlines concrétise l'achat de 23 A-300. »

Interrogés à leur descente d'avion, les passagers étaient majoritairement surpris d'apprendre que l'appareil sur lequel ils venaient de voler n'était pas sorti des usines de l'Oncle Sam.
L'un de ces heureux précurseurs « états-uniens » nous avait particulièrement fait rire car il n'en démordait pas, droit dans ses bottes devant la caméra, l'appareil dont il venait de sortir était un appareil conçu et construit aux USA, point barre...
Eh bien non cher Monsieur, vous voyageâtes dans un appareil franco teuton, ce qui constituait l'hérésie suprême.
Pour ceux qui s'intéressent au secteur aéronautique, il n'est pas inutile de rappeler que l'industrie du même nom a toujours été considérée par les Etats-Unis comme relevant du domaine stratégique.
Fournissez des avions au monde entier, cela remplira vos poches dans un premier temps et aura surtout l'immense mérite de rendre vos clients dépendants des pièces détachées que vous leur fournirez ou non.
Que le client en question en vienne à vous déplaire et il est très facile de grandement ralentir ses activités en modulant voire en arrêtant purement et simplement la fourniture desdites pièces.
Autant dire que les succès progressivement engrangés par Airbus n'ont jamais été vus d'un oeil extrêmement bienveillant chez tonton Obama.
C'est un fait, Airbus tient la dragée haute à Boeing dans l'immédiat, mais il s'agit d'un match récurrent dans lequel tout est remis en question une fois connus les chiffres de l'année écoulée.
Nul doute que les équipes de Toulouse et partout ailleurs en Europe n'entendent pas se laisser distancer facilement et l'avenir nous dira lequel des deux constructeurs passera la ligne d'arrivée en tête fin 2012.
Quoi qu'il en soit, les Américains ont d'ores et déjà pris la posture des vainqueurs et déclaré que celle-ci serait « L'année Boeing ».
Bien, bien...
N'ayant pas de boule de crystal sous la main, je ne me hasarderai pas à faire un pronostic et nous verrons le moment venu qui sera le gagnant du concours 2013.

Violée à 79 ans !!!

2012-01-15T22:51:00.001+01:00

Je sais, le titre est un brin racoleur mais c'est en substance ce qui ressort de la plupart des commentaires laissés sur le web par les cinéphiles suite à la pleine page que s'est offerte Kim Novak dans la presse américaine pour dénoncer le « viol » (sic) dont se plaint l'actrice suite à l'utilisation par le film « The artist » d'un morceau issu de la bande musicale de « Sueurs froides ».
Extrait du site Premières traitant l'événement :

« Le site Deadline Hollywood rapporte que l’actrice Kim Novak (79 ans), membre du jury des Oscars en tant qu’adhérente de l’AMPAS (Academy of Motion Picture Arts And Science), s’est emportée à la vision du film. La raison ? L’utilisation d’un extrait de la bande originale de Sueurs froides (1958), l’un des plus célèbres films d’Alfred Hitchcock, où James Stewart tombe raide amoureux de Kim Novak, au sein d’une intrigue perverse entre fantasme et acrophobie. »

« Loin d’apprécier l’hommage à Herrmann, Kim Novak a été profondément blessée, d’après son agent Sue Cameron : « Elle était dans son salon, elle a regardé le DVD, et elle est tombée dans un état de choc, elle était dévastée. Quand vous entendez au cinéma une musique qui engendre des émotions précises venue d’un vieux film, et que cette musique est utilisée pour évoquer ces mêmes émotions, cela peut être douloureux. Nous savons que l’équipe de The Artist avaient légalement le droit d’utiliser la musique de Sueurs froides, mais ce morceau était celui utilisé pour certaines scènes très connues, comme quand Kim et Jimmy Stewart s’embrassent près de l’arbre après avoir conduit le long de la mer. Kim est très, très en colère. »

« Simple souvenir qui ne passe pas ? Kim Novak est pourtant allée jusqu’à acheter une pleine page de publicité dans la presse californienne, afin de publier un communiqué, assez décousu, mais qui explique pourquoi, de son point de vue, The Artist commet une faute en utilisant cette musique : « Je viens dénoncer un viol (…) Une grande oeuvre s’est fait violer par The Artist. Ce film a pris le « Love Theme » issu de la bande originale de Sueurs froides et s’est approprié les émotions que ce morceau engendre. Alfred Hitchock et Jimmy Stewart ne peuvent pas se défendre, mais je peux parler en leur nom. (…) Même si le générique de The Artist comporte le nom de Bernard Herrmann, je considère cette manière de faire comme de la triche. Honte sur eux ! »

Pour plus d'information, lien sur le billet en langue anglaise mis en ligne par le site Deadline Hollywood.
Sans faire d'anti-américanisme primaire, force est de constater qu'on frise carrément le ridicule...
Heureusement que le point de vue de Kim Novak n'est manifestement pas partagé par nombre de ses compatriotes aux USA, si l'on en juge par le parcours actuel du film « The artist » dans ce pays.
Sur le site de Premières, un commentateur anonyme a laissé un message teinté d'humour, repris ci-dessous in extenso, fautes d'orthographe comprises :

« Le morceau en question est lui-même « largement inspiré » d'un aria de « Tristan et Iseut » de l'obscure Richard W. Ce pauvre Richard (ayant eu la mauvaise idée de mourir 95 ans plus tôt) n'a pas pu se défendre lors de la sortie de Vertigo en 1978 comme Mme Novak défend Mr Herrmann aujourd'hui. C'est fâcheux car cela aurait sans doute offert un peu de célébrité au petit Wagner. Pour réparer cette première injustice je propose d'organiser une collecte afin d'offrir un enregistrement de cet opéra a Mme Novak qui pourra alors parfaire sa culture et crier au loup doublement. »

N'ayant pas les connaissances musicales requises, je ne saurais valider les affirmations de cet intervenant mais si elles s'avèrent exactes, je reconnais que son intervention est pour le moins savoureuse.
Quoi qu'il en soit et pour revenir au sujet initial, au fait que Mme Kim Novak s'estimait « violée », il me semble que le terme employé par cette charmante vieille dame au charme surrané est particulièrement excessif compte tenu du contexte.
Il n'est pas sûr en effet que les femmes qui ont subi un viol, dans la vraie vie, voient quelque chose de comparable entre les vapeurs de l'actrice et l'expérience qu'elles ont vécue.

Mon Dieu... je suis référencé

2012-01-15T18:13:00.003+01:00

Par curiosité, je jette de temps à autre un coup d'oeil sur les statistiques fournies par blogger quant à la fréquentation de mon blog.
Constatée ce jour la présence de l'url ci-dessous :

http://djibouti.lesnews.tk/2012/01/djibouti-air-transall.html

Un petit tour sur le lien en question et me voici rendu sur un blog djiboutien faisant référence à mon précédent billet sur Djibouti Air...

Bien le bonjour à mes futurs, potentiels lecteurs djiboutiens que je salue.

What a shame... he speaks french !!!

2012-01-15T17:54:00.001+01:00

Que penseriez-vous de mon état mental si je vous disais que je ne voterai pas Eva Joly aux prochaines élections présidentielles au seul motif qu'elle parle norvégien ?
A coup sûr ce serait SAMU, camisole de force et direction l'asile d'aliénés le plus proche.

Eh bien c'est en substance ce que vient de déclarer Newt Gingrich à l'encontre de Mitt Romney, son opposant et principal favori pour l'accès à la Maison Blanche, accusant ce dernier d'avoir pour défaut majeur de maîtriser la langue de Molière.
Voici un petit reportage rapportant l'épisode en question :

On croît rêver...
Personnellement, je pensais naïvement que les politiques américains avaient atteint le fond en matière de bêtise (et je reste poli) lors de la guerre d'Irak, lorsque les frites débaptisées « French fries » étaient subitement devenues les « Freedom fries » (« Frites de la Liberté », cela ne s'invente pas...), censées rendre sa fierté au bon peuple des USA.
Il faut bien se rendre à l'évidence, les records sont faits pour être battus, y compris et surtout en matière de non sens et de stupidité.
Tous est grand au pays de l'Oncle Sam, surtout lorsqu'il s'agit d'aller dans la surenchère pour dénigrer son adversaire.
En comparaison, ceux qui dénoncent un début de campagne malsain en France sont de petits plaisantins et seraient bien inspirés d'aller voir ce qui se passe ailleurs en ce domaine. Nul doute qu'ils apprendraient à relativiser les choses et balayer un peu sous leur paillasson.
Si j'en crois les différents commentaires laissés sur les sites web par des expatriés ou des Américains ayant quelques neurones de plus que le citoyen lambda, ce qui est reproché au candidat Mitt Romney c'est de parler une langue que le commun des « Etats-Uniens » considère comme élitiste.
Dommage pour l'électeur de base américain mais il y a dans le monde des endroits où, effectivement, la vision de la vie ne se limite pas au hamburger, Disney et Coca Cola... et je ne parle pas que de la France.
Un article intitulé Le pire défaut de Mitt Romney : « Il parle français » est paru sur l'un des blogs disponibles sur le site du Monde.
Petit extrait :

« Mais quoi de pire pour un républicain que d'être comparé à un modéré ? », s'interroge The Daily Beast, qui met en ligne le dernier clip posté par l'équipe de campagne de Gingrich. « Etre accusé de parler français », répond le site américain. »

Le plus intéressant se situe au niveau des commentaires en bas de l'article... à lire jusqu'au bout pour avoir une idée du contexte.
Ce que l'on peut admirer chez certains politiques Américains c'est effectivement leur efficacité redoutable, dont ils nous fournissent une preuve supplémentaire aujourd'hui. Leur performance en matière d'imbécilité et d'ineptie est pour le moins remarquable...
Par contre, ce qui est tout aussi sûr, c'est que ce genre de « French bashing » est pain béni pour les médias de ce côté ci de l'Atlantique et fait toujours hurler de rire en France où le pékin lambda, accoudé au comptoir pour son petit café le matin, se régale encore de l'épisode des « French fries ».

L'Allemagne s'inquiète pour son triple A

2012-01-15T17:10:00.001+01:00

L'agence Standard and Poors vient de dégrader la note de la France qui perd de facto son triple A auprès de cette agence, mais le conserve auprès des deux autres agences de notation que sont Moody's et Fitch, lesquelles ne suivent pas le mouvement.
Cette dégradation survient alors même que le niveau de la dette publique française a été ramené en-deça de ce qui avait été initialement prévu.
Sans être un économiste de haut vol, on peut légitimement se poser un certain nombre de questions de bon sens sur la pertinence des agences de notation en général, de Standard and Poors en particulier.
Premier constat, les agences en question se sont avérées totalement incapables dans un passé récent à voir venir puis signaler la crise économique liée aux subprimes américains.
Deuxième constat, ces agences sont des entités privées qui ne font l'objet d'aucun contre pouvoir mais se posent en détentrices absolues de la vérité, avec des arguments dont le moins que l'on puisse dire est qu'ils reposent sur nombre de « si ».
Extrait de l'argumentaire de l'agence dont le quotidien Ouest France fournit une traduction :

« La perspective de la note à long terme de la France est négative, ce qui indique qu’il y a une chance sur trois que nous puissions l’abaisser encore en 2012 ou 2013 si : »

« - ses finances publiques devaient dévier du chemin tracé en matière de consolidation budgétaire. Les mesures budgétaires annoncées à ce jour par le gouvernement français pourraient être insuffisantes pour respecter les objectifs de déficit en 2012 et 2013 au cas où la croissance tomberait sous les actuelles prévisions de 1 % et 2 %, respectivement. Si le déficit public de la France devait rester proche de ses niveaux actuels, conduisant à une augmentation graduelle de la dette publique nette au-delà de 100 % du PIB (contre juste au-dessus de 80 % actuellement) ou si la croissance économique devait rester faible pour une période prolongée, cela pourrait conduire à un abaissement (de la note) d’un cran. »

« - si une intensification des risques financiers et économiques dans la zone euro devait conduire à une augmentation significative de ses engagements ou à une aggravation de ses conditions de financement extérieur. »

A ce stade là ce n'est plus de la prévision mais de la lecture dans le marc de café...
Enfin, il y a quelque chose de particulièrement anachronique à voir des agences de notation dégrader des pays, rendant ainsi leur refinancement plus difficile, tout en arguant que les pays en question ont des problèmes.
Par souci de simplification, cela pourrait se résumer à peu près à ceci :

« Grosso modo, on se trouve dans la situation d'un quidam dont l'expert automobile n'aurait pas détecté une fuite sur les freins (crise des subprimes), mais dont on double le montant des primes d'assurance (dégradation de la notation) parce que le quidam en question n'est pas fiable, bien qu'il ait amené son véhicule au garage (réduction de la dette), l'expert conservant quant à lui un niveau de notoriété et de fiabilité inchangé. »

Cherchez l'erreur...
Standard and Poors, c'est un peu le raisonnement ci-dessous :

« Euh, oui, bon, vous avez certes remis le liquide de freins à niveau, fait colmater la fuite, mais il est possible qu'on décide de rouler à gauche le mois prochain et puis il y a de gros risques pour que l'essence vienne à manquer à la pompe, ah et puis réflexion faite il est tout à fait envisageable que votre roue droite soit voilée à moyen terme, donc, mon bon monsieur, on prend note de votre bon vouloir mais on persiste dans l'idée que vous être un automobiliste pas très fiable. »

Caricatural ? A peine...
Dans le même temps, l'Allemagne conserve son triple A mais commence à sérieusement se poser nombre de questions, car la dégradation de la note pour la France risque de signifier deux choses :

un coût de refinancement plus élevé pour le gouvernement français (encore que sur ce point rien ne soit acquis et qu'il faille attendre la réaction des marchés)
la France ayant une capacité moindre pour participer au fonds européen mis en place pour la gestion de la dette, l'Allemagne risque fort d'être mécaniquement mise à contribution de façon plus importante que prévu, ce qui entraîne de facto une plus forte dépendance vis à vis des marché et... tout simplement un risque accru de voir à son tour sa note dégradée

On appelle ça le « serpent qui se mort la queue »...
Parallèlement, la Chine dont le niveau de croissance est directement conditionné par le bon état de la zone Euro commence à pointer du doigt le rôle extrêmement dangereux que jouent les agences de notation dans l'amplification du mouvement.
Un article paru dans le Figaro sous le titre « La Chine vilipende l'influence des agences de notation » raporte la façon dont Pékin résume la situation :

« Les agences sont des amplificateurs dangereux de la crise »

Pour une fois on ne peut qu'être d'accord avec ce point de vue, tout en gardant à l'esprit que celui-ci n'a rien de philantropique et vise avant toute chose à assurer sa propre survivance.
Si l'on veut adopter un point de vue cynique sur la situation actuelle, on peut toujours se dire qu'à force de dégrader tout le monde, on obtient une évaluation globalement inchangée...

Ca décoiffe...

2012-01-15T16:17:00.003+01:00

Disponibles sur les sites de partage vidéos, différentes versions du « rase motte » dans lesquelles un gars aux commandes d'un avion de chasse volant à très basse altitude passe au-dessus d'un autre gars tout aussi téméraire resté au sol.
Un peu simplet comme jeu, certes, mais après tout il faut bien se distraire et tous les goûts sont dans la nature.
Une première version de la chose, avec un Harrier en radada et un quidam au sol qui, courageux mais pas totalement inconscient, se baisse au dernier moment :

Pas mal... mais on peut faire un peu mieux dans le genre, par exemple lors d'un pari entre un légionnaire et un pilote de Mirage F1 de l'Armée de l'Air :

Selon la rumeur, le pilote un peu vantard aurait parié qu'il pouvait enlever le béret du légionnaire avec son engin...
Loupé !!!
On notera quand même qu'il faut avoir une bonne dose de courage, ou d'inconscience c'est selon, pour rester bien droit et stoïque dans ces conditions car le souffle occasionné par le passage d'un Mirage juste au-dessus de sa tête est particulièrement impressionnant.
La réputation des légionnaires ne semble pas usurpée sur ce coup là...
Quant au pilote, reconnaissons lui quelque qualité car manier un avion de chasse à cette hauteur est loin d'être chose aisée.

Vol plané Paris / Dijon

2012-01-14T19:20:00.000+01:00

Dans l'un de mes précédents billets, j'évoquais la Caravelle alors construite par Sud-Aviation sous l'appellation SE-210.

Cet avion était en soi une révolution et tutoyait les planeurs dans le petit monde de la finesse aérodynamique, laquelle lui conférait une élégance certaine.
Les avancées techniques apportées par la Caravelle au transport aérien ne se limitaient toutefois pas à sa seule finesse, puisqu'elle introduisait également et pour la première fois les deux réacteurs accolés au fuselage arrière ainsi que l'escalier escamotable situé sous la queue de l'appareil, dispositions dont on sait qu'elles furent reprises ultérieurement sur des appareils américains (leurs constructeurs ayant toutefois un peu vite « oublié » que les brevets étaient français).
S'agissant de la finesse aérodynamique de la Caravelle, il existe un épisode assez peu connu démontrant les qualités de vol de celle-ci, épisode à propos duquel je me souviens avoir lu un reportage étant gamin, lorsque je dévorais les exemplaires d'Aviation Magazine (toujours conservés, du reste).
L'événement en question est relaté sur le site du musée Delta, dont est extrait le texte ci-dessous :

« A l'initiative de la compagnie Air France, un vol technique et spectaculaire a été réalisé le 15 mars 1959 à bord de la Caravelle de type 1 (F-BHRA). Il consistait à relier Paris à Dijon (265 km à vol d'oiseau) en vol plané et a démontré les qualités de vol de cet avion et plus particulièrement sa finesse. L'équipage était composé des commandants Guibbert et Duguet et de M. Vergines (mécanicien navigant). Voici la chronologie des opérations : »

« • Décollage à 13 h 42 (Orly) au poids de 37,98 t (arrêt d'un moteur juste au décollage et remise en route à 100 m d'altitude) • Montée sur le triangle Paris-Dreux-Rennes • 14 h 46 : arrivée à la verticale de Paris à 13 200 m d'altitude au poids de 35,0 t, vitesse de 360 Kts, ce qui équivaut à 665 km/h, température - 47° C, le ciel est bleu • Descente à poussée nulle ("gaz plein réduit") • Taux de chute : 250 à 300 m/mn • A la verticale de Bray, couche nuageuse avec pluie et neige • 15 h 32 : passage sur le terrain de Dijon à l'altitude de 1600 m, soit Paris-Dijon en 46 mn (vitesse moyenne de 346 km/h). »

« Avec une finesse de 22 (distance parcourue/hauteur), la Caravelle se hisse au niveau des planeurs de haute performance d'après-guerre (1939). Ce vol fut très promotionnel et très remarqué dans le milieu aéronautique. »

Ceux qui souhaiteraient obtenir des informations complémentaires et une description plus approfondie de la Caravelle peuvent faire un petit tour sur la page dédiée à cet avion sur le site du musée Delta.

Panoramix (bis)

2012-01-14T18:06:00.000+01:00

Recherchant quelque image pour illustrer mon précédent billet intitulé « Panoramix en jupon », je suis tombé sur le site de La Ribot, artiste d'origine espagnole dont on peut lire sur la biographie :

« En 1991, sous le nom de La Ribot, l’artiste madrilène s’engage sur une nouvelle voie en créant des œuvres scéniques au statut mouvant, entre spectacle, performance et vidéo. L’humour caractérise son propos et couvre un large champ artistique en questionnant l’économie du spectacle, le marché de l’art ainsi que la fonction de l’artiste ou de l’actualité. À travers son oeuvre, La Ribot interroge le regard à partir du corps, de l’espace, de l’image et du mouvement. »

« Dans le même élan, elle présentera Panoramix, (méta-performance de trois heures qui réunit l’ensemble des pièces distinguées à la Tate Modern de Londres en 2003, au Museo Reina Sofia de Madrid et au Centre Pompidou de Paris, entre autres. »

Bon, je vois mieux à présent pourquoi le site en question est remonté par Google lorsqu'on recherche Panoramix...
Ceci dit, voici l'image associée par Google à ladite recherche :

Pas vraiment l'univers du Panoramix de mon enfance, ou alors celui-ci a bien changé entre temps...
Extrait du site en question, nous donnant un aperçu de la vie, l'oeuvre de l'artiste telle qu'elle se définit elle-même ou via ses aficionados :

« Au début de Más Distinguidas, La Ribot attend nue, assise dans un coin. Quand elle se lève, on prend toute la mesure de sa présence, le corps mince comme une ligne, la peau blanche et lisse, les cheveux et les poils du pubis teints en rouge vif. Magistralement désinvolte, elle photographie chacun de ses seins et son pubis avec un polaroïd, scotche les photos aux endroits correspondants sur son corps et attend que l’image apparaisse. »

« Dans le tableau suivant, sexe et poitrine sont cachés par deux bandeaux noirs, les bras d’une fourche qu’un technicien bascule devant elle. Dérisoire et inquiétante, cette pièce rythmée par le métronome s’intitule Numéranda. Elle évoque avec humour l’artiste et la censure. »

« Chaque pièce a la brièveté d’un flash. Radicale avec jubilation, la provocation de La Ribot y est irrésistible. Chez elle, la vivacité du geste décrypte d’un coup l’intelligence du comportement. Dans le même temps où elle met à mal les lois du marché, l’économie de l’art en particulier, elle donne à ses compositions qui manient humour, couleur et légèreté, l’éclat d’une poésie solaire. »

Que voilà un style littéraire bien tordu pour nous expliquer ce que le commun des mortels aurait résumé en deux mots, le fait que l'artiste a tout simplement trouvé matière à satisfaire son exhibitionnisme.
Elle est en droit de se produire ainsi et s'il y a suffisamment de spectateurs prêts à qualifier tout ceci d'art, tant mieux.
En parcourant le site et les descriptifs qui y sont donnés, je comprends mieux cependant pourquoi ce genre de « performance » dit scénique me laisse au mieux de marbre, au pire dubitatif...

Panoramix en jupon...

2012-01-14T17:41:00.000+01:00

Ma cop' d'école Canella est une « cosméteuse » qui sait nous faire partager avec humour ses expériences, que celles-ci soient réussies (parfois) ou loupées (euh... parfois aussi).
Elle vient de mettre en ligne un billet intitulé « Savon pop » qui m'a bien fait rire, je l'avoue.
J'imagine aisément ma cop' dans ses oeuvres, bulles de savon à l'appui, ce qui devrait ressembler à peu près à ça :

Surtout ne change rien Canella...

L'échec est salutaire

2012-01-14T16:14:00.001+01:00

En ce moment se tient à Las Vegas (USA) le Consumer Electronic Show (CES), salon entièrement dédié aux nouvelles technologies.
Interrogé en marge de ce salon, Frédéric Rose livre dans un article paru sur le site du Point sous le titre CES 2012 - Frédéric Rose, Technicolor : « L'échec est au coeur du progrès » ses impressions sur l'entreprise Technicolor dont il est le PDG et que d'aucun, y compris moi-même, croyait défunte...
Extrait :

« Je vis dans un monde globalisé, mais je ne rêve pas de m'expatrier ! »

« Nous restons une entreprise française : le siège est à Paris, des labos sont à Rennes, plus de 2 800 emplois sont sur le territoire français et nous payons nos impôts en France ! Mais, commercialement, c'est plus compliqué. Prenez l'exemple de l'innovation M-Go que nous lançons aujourd'hui. J'ai voulu la lancer en France, on m'a éconduit. J'ai compris que je devais d'abord réussir à l'imposer sur le marché américain avant d'être considéré comme crédible en France. C'est malheureux, mais c'est ainsi : on peut être Français, devenir le leader mondial, sauf chez nous. »

« Ce que je fais aux États-Unis, je ne pourrais pas le faire en France. Oui, ça m'attriste. Le problème du modèle français, c'est qu'il ne laisse pas de chance à l'échec, alors qu'il est au coeur du progrès. Chez Technicolor, nous avons monté trois start-up en interne. Nous savions que deux d'entre elles étaient vouées à l'échec. Ce n'est pas grave ! Il faut accepter d'essayer et de ne pas réussir. L'échec doit être au coeur du management d'une boîte. Je cherche des managers qui ont raté des choses dans leur vie et qui ont appris de leur échec. J'ai moi-même raté beaucoup de choses, je ne regrette rien. »

Enfin quelqu'un de bon sens qui sait apprécier en quoi un échec peut s'avérer valorisant...
Dans un monde idéal aussi parfait qu'impossible à atteindre, tout fonctionnerait du premier coup, les utilisateurs seraient satisfaits, les concepteurs grassement payés... et les poules auraient des dents !!!
Il y a bien longtemps qu'à mon échelle la notion d'échec a été intégrée et ne constitue en rien une raison pour se montrer démoralisé.
Si ça plante... on efface tout, on voit pourquoi ça a planté et on recommence.
Ni plus, ni moins.
La société Airbus avait conduit le même genre de réflexion lors de ses débuts, mettant en place une structure chargée d'analyser toutes les causes d'échecs précédents, qu'il s'agisse de la Caravelle, excellent produit technologiquement avancé mais particulièrement mal vendu ou du Bréguet 941 et ses dérivés, lui aussi un engin en avance sur son temps pour lequel les Américains ont accrédité l'idée qu'ils s'associeraient à sa commercialisation avant d'en piller une bonne partie de la technologie relative à l'hyper sustentation des ailes.
Pour ceux que ce dernier point intéressrait particulièrement, ci-dessous extrait de l'analyse parue sous la plume de Jacques Noetinger, auteur reconnu dans le milieu aéronautique :

« Lors d'un des derniers vols prévus, un pilote d'essais américain très expérimenté, le colonel Lindgard, dans un réflexe explicable, ramène brutalement et sans raison, la manette de "reverse" des hélices, en faisant sauter le verrou de sécurité ! L'avion, en finale, est à une dizaine de mètres d'altitude et la vitesse inférieure à 100 km/h. Gérard Joyeuse n'a pas le temps d'intervenir. L'appareil chute brutalement, l'aile droite casse, le train principal éventre le fuselage et un moteur prend feu tandis que le pétrole envahit le fuselage ! »

« La réparation se fera dans les ateliers de McDonnell mais demandera huit mois... ce qui laissera le temps à de nombreux techniciens américains de s'intéresser vivement aux aspects structurels du Breguet… »

Certes, n'enregistrer que des échecs n' a rien de souhaitable en soi et peut s'avérer lassant...
Il n'en reste pas moins vrai cependant que chacun d'eux remet en question le modèle d'ensemble et permet d'avancer dès lors qu'on peut identifier les causes et que celles-ci sont contournables.

Française... mais pas trop

2012-01-14T13:05:00.000+01:00

Le milieu professionnel dans lequel j'évolue est marqué tout à la fois par l'hexagone et le marché international.
De fait, nous travaillons avec et recevons des gens d'horizons très divers, parmi lesquels un nombre important d'étudiants en écoles de commerce ou ingénieurs. Parmi ces étudiants, certains entament parallèlement des démarches administratives pour acquérir la nationalité française durant leur période de présence parmi nous.
Pour la plupart, les locaux que nous occupons sont de type plateau paysager où, par nature, toute discussion est forcément entendue par les voisins.
Je dis bien « entendue » et non pas « écoutée »... la nuance existe.
Ce préambule étant posé, entendue la semaine passée une discussion entre collègues et une demoiselle d'origine brésilienne, dont la demande de naturalisation est en cours, discussion traitant de l'image a priori déplorable qu'ont les Français à l'étranger.
La demoiselle en question déclarait tout de go qu'une fois son passeport français en poche, elle s'empresserait de se présenter toujours comme Brésilienne auprès de ses futurs interlocuteurs car ceux-ci lui parlaient de suite « Copacabana... string... carnaval » alors que Française, vous comprenez bien que c'est beaucoup plus dévalorisant.
Lamentable...
Tout un chacun est en droit de trouver un tas de défauts aux Français qui, en retour, ne se privent pas d'en trouver tout autant aux milliards d'individus peuplant le reste de la planète.
A contrario, ce qui est particulièrement déplorable, c'est de constater qu'acquérir la nationalité française c'est bien pour profiter des avantages, sa couverture sociale par exemple, mais qu'in fine cela constitue tout de même une tare congénitale dont on évitera soigneusement de se prévaloir lors de ses déplacements.
Pour donner raison à cette jeune Brésilienne dans ses a priori, je vais moi aussi me permettre d'en écrire un a priori, bien tenace.
J'ai toujours entendu dire, en effet, qu'il fallait se méfier des Brésiliennes car le plus souvent, une fois dévêtue, on se trouvait face à un transexuel...
Un partout, la balle au centre.
Et quant à l'image déplorable des Français à l'étranger, j'ai le souvenir d'un séjour en Espagne, séjour durant lequel il a été possible de discuter un peu plus avant avec le personnel hôtelier. Là aussi, les a priori ne sont pas forcément ceux auxquels on pense de prime abord et les femmes de ménage n'étaient pas particulièrement tendres envers l'état des chambres après le passage des Anglais et des Allemands.
Que dire par ailleurs du buffet à volonté disponible le matin, dont on se demandait pourquoi un membre du personnel se tenait systématiquement à l'entrée pour vérifier les sacs. Ce dernier ne s'est pas fait prier pour expliquer que les mêmes Anglais et Allemands avaient pour habitude de se remplir les poches au maximum le matin, histoire d'avoir un en cas sous la main et ne pas trop avoir à débourser pour le déjeuner de midi.
Attitude confirmée lors d'un séjour dans un hôtel à Paris.
Il n'y a pas de petit profit dit-on...
Curieusement, les Français n'étaient pas cités.
Les Allemands sont souvent loués pour leur sens de la vie en groupe. M'est avis qu'il faudrait venir voir comment se comportent ces mêmes Allemands lorsqu'ils se trouvent sur les plages landaises. Prenez la peine d'interroger un peu les brigades de gendarmerie locales, elles sont intarrissables sur le comportement du teuton en guoguette sur les bords de l'Atlantique.
Probablement les Allemands partent-ils du principe qu'en France tout est permis et qu'il leur est donc possible de se lâcher ce qui, me semble-t-il, dénote une belle hypocrisie de leur part. Grosso modo, on est Allemand, bien sage chez soi, bien propret histoire de pas trop se faire remarquer, mais les gènes reprennent le dessus une fois la frontière passée.
Bref, nul ne doute vraiment que le Français en déplacement à l'étranger puisse se révéler aussi « con » que ses congénères anglais, allemands, espagnols ou autres.
C'est une certitude.
Par contre, il n'est pas le seul pouvant être identifié sur l'écran radar de la « connerie » ambiante, contrairement à ce que d'aucuns voudraient nous faire croire.
Ca aussi, c'est une certitude.

Tout n'est pas rose à Djibouti

2012-01-14T11:52:00.000+01:00

Un article paru en octobre 2011 sur le site alwihdainfo sous le titre « Djibouti: Le FRUD fait parler de lui » met en lumière un certain nombre de faits.
Extraits :

« Depuis l’indépendance, un régime clanique s’est installé à Djibouti, tournant le dos à la création d’un Etat national et démocratique. Ce régime a singé le système de Siad Barré en Somalie, consistant à mettre les intérêts du groupe clanique au dessus de la création des institutions étatiques et paraétatiques. Les mêmes causes engendrant les mêmes effets, la crise de l’Etat que l’on observe chaque jour en Somalie, se trouve en miniature et à ciel ouvert à Djibouti, permettant même de comprendre l’imbroglio somalien. »

« Comme pour illustrer nettement ces pratiques du pouvoir, l’ancien Président de la République de Djibouti Hassan Gouled a été le premier président africain (bien avant le Togo et le Gabon) à transmettre d’une manière quasi dynastique la présidence à son neveu et Chef de Cabinet en 1999 (étant entendu qu’il n’avait pas de fils). »

« La situation s’est considérablement dégradée depuis cette date en dépit des investissements multiples et variés ainsi que des retombées monétaires de bases militaires française, américaine et japonaise. Alors qu’Hassan Gouled gérait le pays à la manière d’un Chef traditionnel clanique (bien sûr au détriment des autres secteurs de la population), son successeur s’apparente plus à un gangster de la Mer Rouge. »

« Même la Banque Africaine de Développement (BAD), d’ordinaire très modérée dans les critiques des Etats, a émis un jugement sévère à l’endroit de Djibouti dans un document de juin 2011, intitulé Stratégie pays 2011-2015, pointant les défaillances de ses capacités institutionnelles, la faiblesse de ses ressources humaines qui sont cause principale du caractère massif de la pauvreté qui affecte ¾ de la population. La BAD préconise une forme de tutelle pour cet Etat failli. »

Deux observations à propos de cet article :

le lecteur doit garder en mémoire que le FRUD est un opposant au régime en place
être opposant ne signifie pas forcément que toutes les déclarations et fait rapportés soient faux

Garder un oeil critique, au sens étimologique du terme, sur ce qui est écrit paraît donc utile.
Malgré tout, le sentiment qui se dégage à la lecture des différents articles ne va pas dans le sens d'une région du monde aussi calme qu'il n'y paraît de prime abord.
Sur la conclusion :

« C’est aux démocrates, aux progressistes djiboutiens de canaliser, de donner une traduction politiques à ces révoltes, et aux démocrates de tous les pays de soutenir et d’accompagner les forces d’émancipation à Djibouti. »

On ne peut qu'être d'accord avec le premier point. Pour ce qui est d'intervenir dans ce processus, on se souviendra toutefois que l'Afrique est très souvent prête à nous traiter d'ingérence...

Djibouti Air

2012-01-13T23:55:00.000+01:00

En complément du précédent billet intitulé « Air Djibouti » mis en ligne sur ce blog, il convient de noter que la nouvelle compagnie nationale de Djibouti, portant la dénomination Djibouti Air, dispose d'un site officiel fournissant quelques informations complémentaires.

Faits marquants :

une seule ligne offerte : Djibouti / Dubaï
l'aspect quelque un peu bâclé du site, sur lequel apparaît souvent la mention « Being Updated », quand ce n'est pas l'erreur 404 (page non trouvée)
aucune trace d'une version en langue française (tout se perd...)

Par souci d'exhaustivité, petit détour sur le site de la Commission Européenne établissant la liste noire des compagnies aériennes non autorisées à opérer en Europe.
Extrait de la mention figurant page 8 du document daté du 23/11/2011 :

« Tous les transporteurs aériens certifiés par les autorités de Djibouti responsables de la surveillance réglementaire, notamment: DAALLO AIRLINES »

Bien qu'elle dispose encore d'un site officiel, quid de la compagnie Daallo Airlines et du fait qu'elle exerce encore son activité à ce jour ?
En effet, lors de la rédaction du présent billet la page censée détailler les vols assurés affiche la mention ci-dessous :

« We are updating our Flight Schedule and soon you will be able to view it online. »

« Meanwhile, for flight details and other information please contact your nearest DAALLO Office or Travel Agent. »

Sur ces bases et si l'on s'en tient au texte émis par la Commission Européenne, il semble bien que Djibouti Air ne soit pas plus autorisée à atterrir sur le sol européen sur sa consoeur Daallo Airlines.
Sur Youtube, vidéo du Boeing 737 arrivant de nuit à l'aéroport de Dubaï (DIA) :

Djibouti... analyse de la BAD

2012-01-13T00:14:00.000+01:00

La Banque Africaine de Développement (BAD) effectue à intervalle régulier des analyses sur différents états, étudiant leurs situations présentes et à venir.
Le rapport relatif à Djibouti et intitulé « DJIBOUTI Document de Stratégie Pays 2011-2015 » peut être consulté dans sa version non encore définitive. Aride par nature, ce document n'en contient pas moins un certain nombre d'informations intéressantes sur le territoire et son économie.
Petit extrait :

« L’insécurité alimentaire est structurelle dans le pays. Celui-ci ne produit que 10% de ses besoins alimentaires et importe les 90% restant. Cette situation résulte des conditions climatiques de type aride, du faible développement des activités agricoles et piscicoles, et est exacerbée par les périodes de sécheresses prolongées. La sousalimentation touche 31% de la population. La proportion des enfants souffrant de malnutrition s’élève à 33%, soit l’un des taux les plus élevés du monde. Les ménages les plus démunis consacrent près de 80% de leurs dépenses de consommation à l’alimentation. »

« L’économie Djiboutienne a enregistré à partir des années 2000 un afflux massif d’IDE principalement en provenance des pays du Golfe notamment de l’émirat de Dubaï. Les investissements directs de l'émirat au travers de la société d’investissement Dubaï World comprennent : l'agrandissement du port historique de Djibouti, la construction du terminal à conteneurs de Doraleh, d’un terminal pétrolier, d’un hôtel de luxe et d'immobilier haut de gamme construit par Nakheel, la branche immobilière de Dubaï World. De plus, DP World, l’opérateur portuaire de Dubaï World, gère les ports et l'aéroport de Djibouti. L’autorité Dubaï Jebel Ali Free Trade Zone gère la zone de libre-échange de Djibouti. »

« Ces investissements s’inscrivent dans la stratégie du gouvernement de faire de Djibouti une plateforme d’échanges et de services pour la région. Ils ont permis d’augmenter les capacités du port à la fois pour le trafic entrant principalement à destination de l’Ethiopie et le trafic de transbordement car la capacité du terminal est de 1.5 millions d’unités d’équivalent vingt pieds, ont accrue l'efficacité des services portuaires et ont abaissé les coûts de transport. Ces opérations ont également encouragé d'autres investissements privés dans les services, tels que l'approvisionnement de navires militaire étrangers et l’installation d’une unité de quarantaine pour la réexportation de bovins principalement vers le Golfe. »

« Les problèmes de Dubai World ont entrainé une révision des plans d’investissements et d’expansion dans le pays qui ont été reportés mais non annulés. Jusqu'à présent, la crise de Dubai World et le plan de restructuration de la dette ne semblent pas avoir affecté les opérations de DP World et Nakheel. »

Si vous êtes intéressé, trente neuf pages d'analyse vous tendent les bras...

Fainéants de Français...

2012-01-12T22:49:00.000+01:00

Ah que la presse étrangère va être contente... on va danser dans les rues de la perfide Albion ou chez Angela car il est, enfin, scientifiquement démontré que ces crétins de Français sont les champions du monde de la fainéantise, les rois de la débine lorsqu'il faut mouiller le maillot, j'en passe et des meilleures.
Sauf que...
Ceux qui auraient conservé intacte leur capacité à poser 1 + 1 et voir si cela donne toujours 2 liront avec intérêt l'article intitulé « Travail : les Français sont-ils fainéants ? » paru sur le site de Terra Eco.
Documenté et particulièrement instructif.
De fait, me revient en mémoire un reportage diffusé il y a quelque temps, dans lequel un consultant belge spécialisé dans la fusion entre entreprises transfrontalières faisait part de son expérience en la matière.
Etait notamment cité le cas d'une aciérie dans laquelle Allemands et Français étaient conduits à devoir travailler ensemble et se retrouver au cours de réunions assorties d'un ordre du jour censé être suivi.
Très rapidement, notre consultant s'est aperçu que les Allemands s'en tenaient à l'ordre du jour là où les Français digressaient allègrement, partant dans plusieurs directions avant d'établir in fine un compte-rendu synthétisant ce qui avait été dit.
Plutôt enclin de prime abord à privilégier l'approche allemande, notre consultant qui était un petit futé s'est dit qu'il allait attendre un peu et voir ce qu'il en ressortait.
A posteriori, il en concluait que l'échange à la mode « frenchy », s'il paraissait peu productif en première approche, avait finalement l'immense mérite de multiplier les idées et de faire sortir du chapeau des tas de petits lapins que l'ordre du jour initial, trop contraignant, aurait laissés tranquillement dormir dans leur clapier.
Poussant sa réflexion sur le sujet, ce même consultant ajoutait que le syndrome « machine à café », pourtant si décrié de nos voisins anglosaxons et mis en avant comme preuve évidente de notre laxisme, s'avère être une source d'échanges particulièrement fructueux, tout comme le temps consacré au repas dans les restaurants d'entreprise.
A contrario, le sandwich anglais ou allemand pris sur place et en vitesse pour revenir plus vite au travail n'est pas de nature à faire éclore quoi que ce soit.
Pour pratiquer machine à café et restaurant d'entreprise au quotidien avec mes collègues de bureau, je peux confirmer que nombre de programmes informatiques, problèmes divers et (a)variés ont trouvé leur solution autour d'un « petit noir » pris à la machine ou lors d'une discussion à bâtons rompus à la pause déjeuner de midi.
La différence est là...

C'est du Joly...

2012-01-12T22:27:00.000+01:00

Je sais, le titre du billet verse dans la facilité mais il faut bien avouer qu'Eva Joly, candidate écologiste à l'élection présidentielle française de cette année et accessoirement source inépuisable de sujets de discussions au café du commerce vient encore de frapper fort en nous livrant une saillie dont elle a le secret.

« PARIS (Reuters) - L'idée de la candidate écologiste à la présidentielle, Eva Joly, d'instaurer un nouveau jour férié pour les juifs et les musulmans sème le trouble jusque dans son propre parti, sur fond de sondages en berne pour l'ancienne juge d'instruction. »

Bin voyons...
L'article du Point consacré à cette nouvelle bévue, intitulé « Le nouveau jour férié proposé par Eva Joly sème le trouble » précise :

« Europe Ecologie-Les Verts (EELV) se refuse à soutenir cette proposition qui n'est pas dans son programme, tout en soulignant que la candidate est libre de la présenter. Droite et gauche rejettent la proposition censée favoriser l'égalité entre citoyens de diverses origines et confessions. »

« Pascal Durand, porte-parole d'EELV, a précisé aux journalistes qu'à « titre personnel », il n'approuvait pas l'idée du nouveau jour férié , ajoutant que le parti restait neutre. « La candidate a toute légitimité à proposer des éléments destinés à nourrir sa campagne », a-t-il dit. »

« D'autres responsables ont fait part de leurs réserves plus directement, sous couvert d'anonymat. « C'est un peu brouillon, c'est le charme des écologistes », a dit l'un d'entre eux. »

Nous sommes ravis d'apprendre que pour les écolos « être brouillon » fait leur charme.
En qualité d'électeur lambda appelé aux urnes ce mois de mai je trouve Eva Joly et ses troupes un tantinet à côté du sujet et je n'ose imagniner un tel ramassis de rêveurs à la tête du pays d'une part, devant représenter ledit pays dans les instances internationales d'autre part.
L'écologie est nécessaire et doit avoir ses représentants, mais le sujet est par nature suffisamment complexe et épineux pour ne pas confier sa gestion à des dogmatiques n'ayant qu'un sens tout relatif des réalités.
A force de nous sortir le genre d'inepties dont elle commence à être coutumière (nul n'a oublié le fameux « défilé citoyen » censé remplacer celui du 14 juillet), il n'est pas surprenant de lire que selon le dernier sondage « Terra eco » / Opinion way 60% des Français ne croient pas les écologistes aptes à diriger la France.
Tout ceci dénote une totale désorganisation, entre un parti qui essaie désespérément de définir un programme et sa cheftaine qui pétarade dans tous les sens, sortant tirades sur tirades sans trop se soucier du ridicule.
Il faut être un brin naïf pour penser qu'il suffit de s'en remettre au rapport établi en 2003 par une commission sur la laïcité pour faire passer la pillule. Ceci laisse pour le moins dubitatif quant à l'aptitude d'EELV en général, Eva Joly en particulier, à diriger un pays...

Khat vs famine

2012-01-12T00:33:00.000+01:00

L'avénement des nouvelles technologies et leur diffusion planétaire rendent immédiatement disponible un nombre croissant de vidéos et autres documents ayant pour sujet la « Corne de l'Afrique » en général et le territoire de Djibouti en particulier.
Récemment mis en ligne sur Youtube, un documentaire décrivant ce que peut être la dépendance au khat dans cette partie de l'Afrique, notamment à Tadjourah :

Passages intéressants de ce petit film plutôt fouillé :

les propos du pêcheur (traduits)
le point de vue de l'instituteur (en français)

Se pose alors la question du parallèle avec la famine de grande ampleur qui sévit en ce moment dans cette région du monde.
Vu de France, nombreux sont ceux qui s'interrogent en effet sur la pertinence d'envoyer des dons via les organisations caritatives telles que Médecins Sans Frontières lorsque ce type de documentaire met en exhergue un pêcheur préférant consacrer le produit de sa pêche à l'achat de khat plutôt qu'à l'acquisition de denrées alimentaires pour nourir sa famille...
Info ou intox ?
Quoi qu'il en soit, poser ce genre de question avec pragmatisme et voir s'il y a matière à y trouver réponse sans hurler trop vite au « politiquement incorrect » reste tout à fait cohérent.
Sollicités financièrement, nous le sommes en permanence, de différentes manières et pour de nombreuses causes, toutes plus valables les unes que les autres. L'effet pervers de l'augmentation exponentielle des vidéos disponibles sur Youtube c'est qu'à l'instar des grèves SNCF donnant l'occasion de découvrir certains avantages jusque là bien cachés, la visibilité offerte à ces vidéos est terriblement efficace pour amener sur l'avant scène les faits tels qu'on peut les constater sur le terrain.
Les éventuels donateurs en viennent ainsi à remettre en question leur engagement et s'interroger sur la pertinence qu'il y a encore aujourd'hui à donner pour soutenir certaines causes.
On peut être d'accord ou non avec ce point de vue, le constat est là...

Chillout music...

2012-01-10T23:15:00.000+01:00

Sous ce terme un peu barbare se cache ce que d'aucuns qualifieraient de « musique d'ascenseur » ou « flânerie post-pétard »...
De fait, je suis tombé sur quelques morceaux du genre alors que je recherchais des passages musicaux pouvant servir de bande sonore pour mes montages vidéos. Tout un chacun est libre d'apprécier ou non le genre mais en ce qui me concerne je n'ai pas tardé à écouter Blank and Jones et consorts tels qu'Enigma lorsque je programme sur l'ordinateur.
Il est indéniable qu'en fond sonore l'aspect reposant aide à la concentration...
Si cela vous tente, une petite recherche sur Youtube avec les mots clé « chillout music » retourne un nombre important de références dont celles ci-dessous, histoire de se mettre en appétit :

Comme disent les Grands Bretons... « enjoy »

Freine Albert !!! ...

2012-01-10T22:32:00.002+01:00

Résidant depuis presque vingt cinq ans en région parisienne, je prends les transports en commun pour me rendre à mon travail et en revenir, notamment le RER ligne A.

Ce soir fut pour moi une première car il nous est arrivé une situation qui relève du gag...
Montés à bord à la station de la Défense, le trajet s'est déroulé de façon tout à fait normale jusqu'à ce que nous voyions notre rame ralentir... ralentir... puis in fine continuer sur sa lancée et ne pas s'arrêter à notre station de destination, pourtant affichée comme desservie sur le panneau d'information voyageurs.
Une petite voix s'est alors élevée dans le haut parleur pour nous informer que :

« euh... ma vitesse était trop grande à l'entrée de la gare alors je n'ai pas pu ralentir suffisamment. Descente au prochain arrêt. »

On dit que les parisiens, surtout de retour du travail le soir, sont des gens irascibles et prêts à rouspéter à toute occasion eh bien, croyez le ou non, tout le monde s'est regardé avec un sourire en se disant que l'on devait avoir affaire à un débutant aux manettes de ce fichu train.
Peut-être aurions nous dû nous assurer que la rame n'avait pas le macaron « A » des apprentis conducteurs automobiles attaché à l'arrière...

Quoi qu'il en soit, nul n'est parfait en ce bas monde et il semble que notre pauvre conducteur soit pardonné.
Pas sûr toutefois que le régulateur RATP en charge du cadencement des trains n'ait été aussi indulgent que nous envers ledit conduteur.

Voie de garage à Djibouti

2012-01-08T23:23:00.001+01:00

Un article intéressant intitulé « Terminus pour le chemin de fer djibouto-éthiopien », paru en avril 2011 sur le site Slateafrique, détaille de quelle façon s'est embourbée la modernisation du chemin de fer reliant Djibouti à l'Ethiopie.
Lecture particulièrement instructive...
Devant tant de gabegie, on ne peut s'empêcher de mettre en parallèle l'état actuel des infrastructures et des volontés locales avec le projet un brin pharaonique dénommé « Al Noor City » dont une vidéo (en langue anglaise) est toujours disponible sur Youtube :

Le projet en question, pour le moins ambitieux, entendait relier le Yemen et Djibouti via un pont au dessus de la Mer Rouge, Djibouti étant élevé au rang de capitale moderne disposant, entre autre, de liaisons rapides de type TGV...
Extrait de la définition qui en est donnée sur Wikipedia :

« Le pont du Bab-el-Mandeb (« les portes de l'enfer » en arabe, du nom du détroit séparant Djibouti du Yémen) sera long approximativement de 28,5 kilomètres et reliera le Yémen à l'île de Perim, dans la Mer Rouge, et Djibouti sur le continent africain. Le coût du projet est estimé à 20 milliards de dollars. »

« Ce pont comportera une route à six voies et quatre lignes ferroviaires, ce sera le pont suspendu le plus long du monde. La section suspendue serait de 13 km avec une portée maximale entre piles de 5 km. »

« Deux villes nouvelles baptisées « Madinat Al-Nour » (Ville lumière), une au nord de Djibouti, en face du détroit de Bab-el-Mandeb et l'autre du côté du Yémen, serviront de point d'accès au pont de part et d'autre de la Mer Rouge. L’objectif du projet « Villes Al Noor » est de créer des villes globalement intégrées reliant deux continents et susceptibles d’influer non seulement sur les économies du Yémen et de Djibouti, mais aussi sur l’économie de la région, du Moyen-Orient et d’Afrique. »

« Il est également prévu dans le projet "Villes Al Noor" l’élévation de trois zones commerciales, des campus de recherche et de développement, des parcs technologiques, ainsi que des quartiers financiers et commerciaux abritant les meilleures entités commerciales du monde. »

On voit bien qu'il y a un monde entre projets et réalités sur le terrain.
Pour ceux qui souhaiteraient approfondir leurs connaissances sur l'historique de la liaison ferroviaire reliant Djibouti à l'Ethiopie, je ne saurais trop leur conseiller de faire un petit détour via l'excellent site de JP Crozet, particulièrement instructif et détaillé.

Patrouille serrée

2012-01-08T22:35:00.001+01:00

Disponible sur Youtube, une vidéo présente une démonstration en vol de deux Jaguars de Saint-Dizier, vue de l'intérieur...
Pour ceux qui seraient intéressés par des prises de vue « serrées », plusieurs passages sont à ce titre très intéressants à visionner :

A apprécier...

Place de la Concorde

2012-01-08T16:57:00.001+01:00

Paris est résolument une très belle ville, surtout lorsqu'on prend la peine de la parcourir à la nuit tombée, lorsque son appellation de « Ville lumière » prend tout son sens...
A titre personnel, l'endroit que j'apprécie le plus dans ces conditions est sans conteste la place de la Concorde, avec son obélisque est ses deux fontaines.
Ci-dessous deux photos prises lors de sorties dominicales, hélas sans eau :

A conseiller sans modération à tous ceux et celles qui envisagent une petite escapade touristique vers la capitale...
Le même endroit vu par un photographe professionnel (Arnaud Frich) :

Air Djibouti

2012-01-07T22:02:00.000+01:00

Paru sur le site somalilandpress, un article en langue anglaise daté du 19 avril 2011 et intitulé « Djibouti Air to begin direct flights to Somaliland from Dubai » nous informe qu'un partenariat stratégique a été signé entre Noble Travel Agency et Air Djibouti, aux termes duquel la compagnie aérienne djiboutienne va assurer deux fois par semaine des prestations entre Dubai et le port somalien de Berbera.
Créée en 1971, la compagnie Air Djibouti opérait déjà lors de mon séjour sur le Territoire Français des Afars et des Issas. Ce fut l'occasion de goûter aux joies du voyage en DC-3, vieille trapanelle s'il en est, et notamment aux départs depuis la piste de Tadjourah, lorsque l'avion s'enfonce après avoir quitté le plateau qui sert d'aérodrome et d'aucuns se demandent à bord s'il aura assez de ressources pour s'élever en l'air...
Nous avons survécu.
En souvenir de ce « bon temps », ci-dessous une petite photo tirée des archives personnelles et prise, justement, sur l'aérodrome de Tadjourah, lequel se limitait à un espace à peu près plat bordé d'une manche à air et d'un abri ressemblant à la « cabane au fond du jardin » si chère à Francis Cabrel.

Cliché daté de l'année 1974. Souvenirs, souvenirs...

Bonne année

2012-01-07T17:16:00.000+01:00

L'heure étant aux voeux et autres souhaits, sacrifions à la tradition et permettez moi de souhaiter à tous ceux qui fréquentent ce blog, volontairement ou par hasard, une excellente année 2012 tout juste entamée.

Dédicace toute particulière à Canella, blogueuse ès savons et accessoirement ma cop' du lycée de Djibouti qui reste indubitablement associée à un séjour très agréable dans ce petit bout de territoire écrasé de soleil.

Jeunisme vs gâtisme...

2012-01-07T16:51:00.000+01:00

A en croire messieurs François Hollande et Arnaud Montebourg, il faut jeter les « vieux » et faire entrer en politique une vague de fond basée sur la jeunesse, seule apte à leurs yeux à assurer notre avenir.
Tout faux...
Opposer systématiquement la jeunesse au prétendu déphasage des anciens par rapport à la « vraie vie » est une hérésie dont ne se lassent pas certains hommes politiques, droite et gauche confondues. Il sera d'ailleurs intéressant de voir ce que penseront ces mêmes politiques à 70 ans passés, lorsqu'ils seront à leur tour concernés par l'obsolescence qu'ils prétendent dénoncer. Nul doute qu'ils auront à ce moment là une tout autre vision des inepties qu'ils nous débitent actuellement.
Comme dans bien des domaines, la vérité est très souvent entre les deux extrêmes et s'il est, bien entendu, nécessaire d'avoir un apport de la jeunesse, celui-ci doit être tempéré par l'expérience dont peuvent se prévaloir les anciens.
Ce qui est vrai en politique l'est tout autant dans le milieu de l'entreprise où les fossiles de service comme moi sont appelés à la rescousse pour colmater les brèches ouvertes par de jeunes pousses, tempétueuses et inventives, certes, mais qui présentent deux défauts majeur :

ne quasiment jamais prendre le temps de documenter / sécuriser ce qu'ils mettent en place, bien souvent parce que ce type de tâche ne les intéresse absolument pas
n'avoir pas l'expérience nécessaire pour identifier les problèmes potentiels sur le long terme et mettre en place les procédures de nature à les éviter

C'est un problème récurrent qui touche tous les secteurs d'activité sans exception.
Intervenant dans le milieu informatique, je vois bien quel peut être l'apport effectif de nos « djeuns » sur certains développements mais aussi les casseroles qu'ils nous laissent en ne sécurisant pas leur code. Le manque de rigueur est patent chez la majorité d'entre eux, ce qui ne veut pas dire que tous soient des dangers potentiels. Il existe bien évidemment des jeunes aptes à la rigueur, prenant la peine de réfléchir à leur code mais qui n'ont pas l'expérience suffisante pour identifier à coup sûr quelle partie de leur programme pourra donner lieu à des fuites mémoire, ressources allouées non libérées, etc...
C'est là que les anciens retrouvent toute leur légitimité car ils mettront le doigt très rapidement sur le bout de code qui fait mal, celui qui vous explosera à la figure plus ou moins tard et vous mettra en porte à faux vis à vis de vos utilisateurs qui sont, par nature, gens pressés d'obtenir ce qu'ils demandent et peu enclins à vous entendre expliquer pourquoi cela ne fonctionne pas.
Alors, de grâce, messieurs les politiques évitez de nous servir cette soupe résolument démagogique du « tout djeuns »... La seule vertu de ce discours est de démontrer, s'il en était encore besoin, à quel point vous n'avez toujours rien compris à la façon dont évoluent les choses sur le terrain.

A ceux qui y croient encore...

2012-01-07T13:54:00.001+01:00

Lu sur le site de Libération, un article intitulé « Il veut se marier à sa compagne marocaine, la mairie lui demande de se convertir à l'islam ».
Petit extrait :

« Pour épouser sa compagne marocaine et rendre le mariage valide au Maroc, un Français habitant Aubervilliers (Seine-Saint-Denis) s'est vu demander par la mairie un document qui nécessitait sa conversion à l'islam, a-t-on appris samedi auprès de l'intéressé et du maire de la commune. »

« Frédéric Gilbert, journaliste, qui désirait se marier avec sa compagne marocaine, Hind, avec qui il a une petite fille, devait fournir à la mairie « un certificat de coutume » délivré par le consulat du Maroc, qui exige une conversion à l'islam, selon ces sources confirmant des informations de presse »

Première évidence :

Le Maroc est un état souverain qui fait ce qu'il veut chez lui.

Deuxième évidence :

La France est un état tout aussi souverain qui n'a pas à se plier aux contraintes en vigueur au Maroc lorsqu'une mairie demande les papiers nécessaires à l'établissement d'un acte civil français.

L'établissement d'un acte de mariage en France reste du ressort de l'Etat français et les documents devant être fournis préalablement à sa prononciation sont du domaine de compétence exclusif du législateur français. Il est donc pour le moins anachronique qu'une mairie ait à réclamer des documents qui n'ont pas été définis par ce même législateur.
Si le mariage n'est pas reconnu par le Maroc, cela est et reste un problème marocain.
Conclusion... s'il y a encore de grands naïfs pour penser que religion et actes civils sont séparés au Maghred, il est urgent qu'ils prennent le temps d'analyser le contexte qui prévaut aujourd'hui.

Vous reprendrez bien une petite médaille...

2012-01-06T00:27:00.000+01:00

Paru sur le site de RTL un article intitulé « Légion d'honneur surprise pour Stone et Charden ! » confirme, si besoin était, l'impression qui prévaut aujourd'hui à propos de la Légion d'Honneur... une cohorte de récipiendaires dont le commun des mortels se demande bien à quel titre ils ou elles ont pu faire progresser le monde qui les entoure.
Extraits :

« L'heure des étrennes a sonné ! 800 heureux élus font partie de la traditionnelle promotion du Nouvel An de l'Ordre national de la Légion d'honneur. »

« La promotion du 1er janvier est une des trois promotions annuelles à titre civil avec celles de Pâques et du 14 juillet. Au total 3.500 personnes sont décorées chaque année, dont environ 2.200 civils et 1.300 militaires (d'active, de réserve et anciens combattants). »

Bigre...
Stone et Charden ne sont que les derniers avatars d'une telle distribution qui a vu, entre autre, Daniella Lumbroso récompensée pour sa vie, son oeuvre, entièrement consacrées au rayonnement de la Culture française dans ce monde de brutes et qui déclarait :

« Cette nomination vient saluer une carrière. »

L'humour sous-jacent n'aura échappé à personne...
Soyons toutefois indulgents vis à vis de Daniela, laquelle n'est ni plus ni moins à blâmer que certains de ses co-récipiendaires dont les hauts faits d'armes restent bien souvent sinon difficiles à définir du moins fort méconnus du grand public.
A contrario, nous apprenons aujourd'hui qu'une équipe européenne vient de mettre au point un foie virtuel destiné à aider les chirurgiens à opérer une tumeur sur l'organe en question, alors qu'à Limoges une équipe médicale vient de réaliser une première européenne en opérant un nouveau né à l'aide d'un robot...
Traitez moi de vieux fossile si vous le voulez, mais j'ai la faiblesse de croire que ces gens là ont des mérites autrement plus importants pour notre devenir que les chanteurs et présentateurs de télé auxquels est décernée à tour de bras la Légion d'Honneur.
Pauvre Napoléon... m'est avis qu'il doit se retourner dans sa tombe aux Invalides.

Gallica... bibliothèque numérique de la BNF

2012-01-04T21:30:00.001+01:00

Sous le sigle de la BNF se cache la Bibliothèque Nationale de France, vénérable institution s'il en est puisqu'héritière des collections royales constituées depuis la fin du Moyen Âge.
Evolution oblige, cet organisme a su se doter d'un site web exhaustif (gallica.bnf.fr) au travers duquel est accessible une foule d'ouvrages et supports imprimés de toute nature.
L'étendue des oeuvres stockées est particulièrement large, allant du Petit Futé aux oeuvres des plus grands auteurs.
A consulter sans modération...

Appontage de nuit...

2012-01-04T20:54:00.000+01:00

De retour de Djibouti en 1975 avec le DC-8 du Cotam, le plafond était plutôt bas sur l'aéroport du Bourget ce matin là, au grand désespoir de mon voisin de gauche qui n'avait apparemment qu'une confiance très limitée dans ce qui vole en général et la boîte à sardines dans laquelle il se trouvait en particulier...
Il faut bien avouer qu'effectuer toute la descente sur Paris « dans la crasse » peut se révéler quelque peu déstabilisant pour ceux ou celles qui ne s'intéressent pas à la chose aérienne ou, tout simplement, n'aiment pas quitter le plancher des vaches de trop haut.
Pourquoi évoquer ce souvenir ?
Tout simplement pour planter le décor et mettre en valeur la performance des pilotes de l'Aéronavale qui appontent de nuit sur porte avions.
Un appontage est déjà en soi un exercice délicat vu l'espace restreint dédié au toucher de crosse et à l'arrêt de l'avion, ce que démontre la vidéo ci-dessous, de jour et par bonne visibilité :

Lorsque ce même appontage s'effectue par nuit noire c'est, selon l'expression populaire, le moment venu de « les avoir bien accrochées » car là... pas de place à l'erreur.
Pour confirmer tout ceci, une petite vidéo apparue récemment sur Youtube, présentant l'appontage d'un Rafale dans ces conditions :

A savourer et méditer, que l'on soit ou non spécialement attiré(e) par le bruit des réacteurs...

Audrey n'assume pas...

2011-12-22T23:21:00.000+01:00

Après avoir fait preuve de sectarisme lors d'un précédent échange avec Laurent Wauquiez, Audrey Pulvar vient de tomber sur un os encore plus difficile à avaler face à Stéphane Guillon...
Pour ceux qui n'auraient pas assisté à la scène en question, petit rappel :

L'ennui avec cette journaliste, ou se prétendant telle, c'est qu'elle a vraiment du mal à faire la part des choses entre ses convictions personnelles, auxquelles elle a parfaitement droit de prétendre, et son travail d'intervenant dans les media, lequel travail devrait s'accompagner d'un peu plus de discernement.
Sans être personnellement un fan absolu de Stéphane Guillon qui a par trop tendance à se poser en victime, j'avoue que notre pauvre Audrey s'est bel et bien fait renvoyer dans ses cordes par le comique de service et de façon plutôt bien vue... même si la miss n'a pas du tout apprécié l'allusion.
A fréquenter de trop près la classe politique en général et Arnaud Montebourg en particulier, Audrey Pulvar devait bien s'attendre à ce que cette association contre nature en matière de déontologie lui revienne à la figure de façon plus ou moins forte.
Pour ceux qui auraient encore quelques neurones en état de fonctionnement, c'est bien le même Arnaud Montebourg qui fustigeait en son temps la relation Schönberg / Borloo.
Pour mémoire, lire cet article dont est extraite la citation ci-dessous :

« Interrogé sur le cas Schönberg, présentatrice du 20 heures de France 2 et femme de ministre (Jean-Louis Borloo), Arnaud Montebourg estimait qu'il y avait "un conflit d'intérêts évident". Ajoutant : "Dans le monde politico-médiatique actuel, ceux qui ont le pouvoir se permettent de piétiner les règles du jeu. Il est temps que cela change". »

« En février 2007, Béatrice Schönberg avait été suspendue du journal de France 2, pendant la campagne électorale. Une fois Borloo nommé ministre du gouvernement Fillon, France 2 avait annoncé que la journaliste ne reviendrait pas à la présentation du JT. »

Il y a des « chevaliers blancs » qui lavent plus blanc que blanc... du moins lorsqu'il s'agit des autres, car de là à s'appliquer les même règles, c'est une tout autre histoire.
Sur le cas Pulvar, l'article intitulé « Mais que faire d'Audrey Pulvar? » paru sous la plume de Claude Soula, journaliste au Nouvel Observateur, est d'une lecture instructive sur la dérive actuelle de la miss.

Américains et pas contents du tout...

2011-12-22T22:43:00.000+01:00

Extrait de l'article intitulé « Les Etats-Unis refusent la taxe carbone européenne dans le trafic aérien » paru sur le site de RFI ce jour :

« La Cour européenne de justice valide l'obligation d'acheter des quotas de CO2 pour les vols sur son territoire. La décision avait été prise en 2008 et elle doit entrer en vigueur le mois prochain. C'est donc une victoire pour l'Union européenne dans le bras de fer qui l'oppose aux compagnies aériennes. Mais en prenant cette décision, la Cour européenne risque d'ouvrir la voie à une guerre commerciale, notamment avec les Etats-Unis qui protestent contre cette mesure. »

Le problème récurrent avec les USA, c'est qu'ils entendent imposer aux autres leur vision du monde en général et celle du transport aérien en particulier, tout en se montrant peu enclins à accepter que d'autres décident de ce qu'ils veulent faire sur un territoire qui, ne leur en déplaise, reste celui des européens.
Le paradoxe, c'est qu'après avoir imposé au monde entier des règles drastiques en matière de circulation aérienne suite aux attentats du 11 septembre, avec les coûts que cela a représenté, nos « amis » d'outre-Atlantique entendent ne pas se voir imposer quoi que ce soit.
Ils sont rejoints dans cette voie notamment par la Chine dont le moins que l'on puisse dire est qu'elle n'est pas, elle non plus, un modèle de tolérance en matière d'échanges internationaux.
De fait, il n'y a rien d'étonnant à ce que les plus récalcitrants sur le sujet soient américains, chinois voire indiens... Vous avez là, en effet, le peloton de tête des plus grands pollueurs sur cette pauvre planète, laquelle n'en demande pas tant.
Et pour ceux qui verraient dans ce billet un anti américanisme primaire, on se contentera de rappeler la phrase désormais fort célèbre d'un certain Georges Bush (père), lequel déclarait le plus sérieusement du monde en 1992, lors de la conférence de Rio, je cite :

« Le mode de vie des Américains n'est pas négociable »

Dix ans plus tard, la même vision du monde anime les US.
Et dire que dans l'esprit dudit Bush et de ses compatriotes l'arrogance est une vertu purement française...
Dans l'article paru sur le même sujet sur le site de France 24, une info complémentaire en dit long sur la considération dont font preuve les USA envers d'autres pays de droit :

« La Chambre des représentants aux Etats-Unis a adopté un projet de loi interdisant aux compagnies aériennes américaines de s'acquitter de cette taxe. »

Tout est dit...
Imaginez un peu quel pourrait être le scandale du côté de Washington si le parlement français s'avisait de voter une loi interdisant à ses entreprises de payer une taxe mise en place par les américains !!!
Je ne sais plus qui a dit :

« Les Américains sont pour la concurrence, surtout lorsqu'elle n'existe pas... »

Le quidam en question avait vraiment tout perçu du contexte.

Martine prend l'avion...

2011-12-20T22:15:00.000+01:00

Il n'aura échappé à personne qu'en ce moment voyager en avion relève du parcours du combattant, suite aux grèves qui s'invitent dans les différents aéroports français à l'heure des départs de fin d'année.
Devant la proposition de loi pour un service minimum en matière de transport aérien, notre estimée Martine Aubry y va de son avis dont la plupart des passagers actuellement bloqués aux contrôles n'ont probablement rien à cirer.
Dixit Martine :

« Le service mimimum, la droite en parle toujours en plein moment de crise. Ce n'est pas au moment où les Français vont partir en vacances - et on peut comprendre leur exaspération - qu'il faut s'inquiéter du fait que les salariés de ces entreprises privées de sécurité soient dans la précarité et de mauvaises conditions de travail »

Ca c'est envoyé...
Il fut un temps où, bossant sur Saint-Quentin-en-Yvelines, je passais gaillardement 1 H 1/2 dans le train le matin et autant le soir au retour.
Qu'on ne se méprenne pas toutefois, cela restait encore supportable en comparaison de mes petits camarades dont certains passaient jusqu'à 5 H par jour dans les transports... du moins lorsque tout fonctionnait à peu près correctement.
Le problème avec la ligne de la Verrière c'est que, justement, lorsqu'un quidam de la « Seuneceufeu » émettait ne serait-ce qu'un soupçon d'idée de faire grève pour un motif quelconque, tous les trains s'arrêtaient instantanément de fonctionner et quand je dis tous les trains, c'est bien « tous » les trains sans exception.
Notre brave Martine, tout revendicative qu'elle soit, n'aurait très certainement pas apprécié de partir bosser le matin et de se voir coincée le soir, sans autre moyen de retour que le taxi et de préférence par une foide journée d'hiver.
C'est tellement plus marrant de se geler les petons sur un quai de gare.
Lorsque le service minimum a été mis en place, par la droite que décrie si fort notre Martine, nous avons eu au moins l'assurance de pouvoir rentrer chez nous le soir, certes dans un créneau horaire bien précis mais c'était fort appréciable.
Alors, lorsque je lis le genre d'ineptie que nous sert le grand chef de la rue Solférino, franchement, l'envie me prend de la renvoyer dans ses foyers faire du tricot ou se consacrer à toute autre activité ludique de son choix mais, de grâce, qu'elle nous lâche un peu les baskets.
Et pour en revenir aux aéroports qui constituent le sujet présent, j'ai le souvenir d'une autre grande grève où tout était bloqué.
En partance pour le sud-ouest, notre avion s'est présenté en bout de piste et n'a eu d'autre choix que de revenir vers l'aérogare eu égard aux grévistes qui avaient pris position sur la piste.
Autant dire qu'une fois débarqués, le moindre gréviste qui aurait eu le courage ou l'inconscience, c'est tout comme, de venir s'aventurer parmi les passagers avait de fortes chances de finir en caleçons, dans le meilleur des cas, tabassé dans le pire.
Et parmi ce groupe de passagers passablement énervés, qui donc a crû intelligent d'élever la voix pour défendre ces pauvres empêcheurs de décoller en rond ?
Allez, ne cherchez pas bien loin... si je vous dis qu'il s'agissait d'une représentante d'une autre catégorie socio-professionnelle adepte des grèves à répétition, cela ne vous dit rien ?
Bravo, vous avez gagné... c'était bien une enseignante !!!
Eh oui, il faut croire qu'entre grévistes patentés la solidarité cela existe, surtout lorsqu'il s'agit de polluer l'existence de leurs concitoyens.

Iran 1 - USA 0

2011-12-19T22:52:00.002+01:00

Pour ceux qui écoutent un peu plus attentivement les infos, il n'aura pas échappé que l'Iran vient de récupérer un drone US de type RQ-170 Sentinel qui avait eu le bon goût de survoler son territoire sans y être invité.

Comme d'habitude, c'est à celui qui mentira le plus sur la façon dont s'est passé l'événement, chacun des deux protagonistes étant persuadé d'avoir Dieu à ses côtés, lequel peine vraiment à s'y retrouver parmi toutes ces ouailles bien agitées.
Bref, pour l'instant, c'est Iran - 1 / USA 0 car l'OVBI (Objet Volant Bien Identifié) reste entre les mains des Iraniens qui n'ont aucune raison de se montrer pressés de le rendre à leur propriétaire initial.
Avec le mauvais esprit qui me caractérise, je me dis que les US n'ont que la monnaie de leur pièce sur ce coup là, peu importe qu'il s'agisse d'une panne survenue à leur trapanelle ou d'une action de détournement orchestrée par les joyeux drilles iraniens.
A s'estimer en droit de survoler tout et n'importe quoi à leur guise sans trop se préoccuper du droit international, il fallait bien qu'à un moment ou un autre l'un de leur bidule volant soit confronté à un pépin de cet ordre.
C'est, certes, fort désolant pour eux mais c'est aussi la règle du jeu quand on veut s'amuser à ce genre de manoeuvre.
Les lecteurs qui voudraient plus d'infos sur le sujet pourront se référer utilement à l'article intitulé « Les mystères du RQ-170 » sur le site Secret Défense de Jean-Dominique Merchet.

Le mariage de Moundir...

2011-12-19T22:34:00.001+01:00

Jetant un oeil (morne) sur les programmes télé de ce lundi 19 décembre, rien de bien palpitant à se mettre sous la dent mais l'attention toutefois attirée par un titre : « Le mariage de Moundir » sur NT1.
Moundir, Moundir... ne serait-ce pas le comique de la télé réalité ?
Bingo...
Intrigué, petite lecture du résumé sur Télé Poche :

« Moundir, l'aventurier emblématique du jeu "Koh-Lanta" est connu pour sa fougue et ses répliques légendaires. Devenu ensuite le coeur à prendre dans l'émission "Moundir, l'aventurier de l'amour", il a dévoilé la tendresse qu'il cache sous ses airs farouches. C'est au cours de ce programme que Moundir a rencontré pour la première fois Inès. Mais elle avait choisi de quitter l'aventure. Le chevalier était alors reparti aux bras d'une autre prétendante. Hors caméra, les chemins d'Inès et de Moundir se sont à nouveau croisés. Ils ne se sont plus quittés. Les fiancés ouvrent ce soir les portes de leur intimité. Ils dévoilent tous les préparatifs de leur mariage. C'est à Marrakech, au Maroc, qu'Inès et Moundir ont choisi de s'unir, sous les yeux de leurs invités, dont certains candidats de Hoh-Lanta. »

????
Premier réflexe, refermer le programme télé et passer à autre chose.
Réflexion faite, la vie et l'oeuvre de Moundir en 24 volumes titille mon esprit taquin et je me dis qu'il peut être instructif de voir ce qu'une chaîne de télévision a bien pu trouver à mettre bout à bout pour occuper près d'une heure et demie de notre espace temps avec un sujet aussi creux.
J'ai vu.
Je n'ai pas été déçu...
Tous les clichés y sont passés : l'approche du mâle devant sa dulcinée, avec pour point culminant la demande en mariage. La sélection du « Wedding planner » (sic... car en français « organisateur de mariage » cela fait décidément trop rustique), le promis et sa promise se livrant à une descente en règle des candidats « wedding planners » potentiels. La dispute lors des préparatifs de mariage. L'entraînement sportif du mâle qui doit perdre quelques kilos superflus. La séance « Robe de mariée » avec la petite larme qui va bien.
La pensée profonde du jour dont nous gratifie Moundir :

« Moi et ma femme on veut un jus de fruit, tu nous propose un milk-shake aux choux... »

« Moi, à la base, je me mariais pas. Ou si je me mariais, c'était avec une vieille genre 46 ans... »

Nul doute que les « vieilles » de 45 ans et plus apprécieront la finesse du propos...
Quant à sa douce (future) moitié :

« Je n'aime pas me faire remarquer. »

« Derrière chaque grand homme se cache une femme »

Savoureux...
Côté commentaire en arrière plan, c'est tout aussi réjouissant :

« Moundir l'aventurier n'en mène pas large. C'est fébrile et épaulé par sa maman qu'il se prépare... »

Sûr qu'un aventurier de cette trempe cela ne passe pas inaperçu.
Allez, pour être honnête, je n'ai pas vraiment regardé tout ceci de bout en bout. Travailler sur l'ordinateur avec la télé allumée dans le dos cela a son charme... et vu le non événement que nous présentait NT1, je n'ai pas perdu grand chose en m'occupant par ailleurs.
La conclusion ? Un avatar de plus dans le nivellement du PAF par le bas...

JPO Mont-de-Marsan 2012

2011-12-18T16:45:00.003+01:00

La rumeur l'annonçait, le site www.airshows.fr le confirme, une « journée portes ouvertes » (J.P.O) est bien programmée pour les 2 et 3 juin 2012 sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan (BA-118), lieu de résidence du C.E.A.M (Centre d'Expériences Aériennes Militaires).
Cinq ans se sont écoulés depuis la précédente édition de 2007, aussi ce mois de juin sera-t-il l'occasion de revenir dans la cité montoise pour assister à la présentation des différentes composantes de l'Armée de l'Air, aux côtés des « vieilles trapanelles » restaurées et toujours en état de vol.
Quelques photos desdites trapanelles, prises en 2007 :

Lors de la précédente édition, un exemplaire du Cri-Cri conçu par Michel Colomban (site web The minijets website) était présenté au sol et en vol. C'est probablement le seul avion dont le poids soit inférieur à celui de son pilote...
Ci-dessous quelques clichés du Cri-Cri pris lors de cet événement :

Si tous les avions étaient aussi faciles à garer !!!
Pour ceux qui veulent voir à quoi ressemble le Cri-Cri en vol, ci-dessous une petite vidéo prise lors d'une présentation :

L'édition de 2007 comportait par ailleurs une « journée spotter », le samedi, durant laquelle les passionnés, après inscription et règlement d'une vingtaine d'euros, pouvaient avoir un accès exclusif aux aéronefs présents sur la base (les appareils photo ont chauffé...) et déjeuner sur place avec les personnels militaires.
A priori, le principe de cette journée semble avoir été reconduit si l'on se fie aux dates mentionnées sur le site www.airshows.fr.
Une bonne nouvelle...

Rions un peu avec Eric Thomas

2011-12-17T18:24:00.001+01:00

L'avantage avec les sites de partage vidéo en général, Youtube en particulier, c'est que l'on peut y retrouver des personnages dont on a gardé le souvenir, attachés à une époque.
Ainsi, petit retour en arrière, lorsque FR3 diffusait l'émission « La classe », moment culte que l'on qualifiera gentiment « d'association de malfaiteurs à but humoristique »...
Tous les « élèves » de ladite classe n'ont pas atteint le statut de star du rire reconnues et adulées par des hordes de fans en délire, loin s'en faut. On garde toutefois pour certains d'entre eux un attachement particulier.
Eric Thomas était de ceux-là, avec son personnage déjanté « antonin de freyssac : professeur désagrégé de philosophie », ou bien jouant le petit gars racontant ses péripéties avec un accent du sud-ouest à couper au couteau.
Incidemment donc, voici que je retrouve quelques vidéos qui me font bien rire (je sais, je sais... tout le monde ne sera pas forcément de cet avis).
Le prof de philo :

Digression sur les paroles de chansons, revues et corrigées façon Thomas :

Extrait :

« Dans le genre élégant, primesautier et de bon aloi, il y a quand même « J'ai encore rêvé d'elle »... ça c'est le top pompon de la poésie. Quand il dit : « je l'ai rêvée si fort que mes draps s'en souviennent »... si t'as pas compris c'est que t'es vraiment soudé au chalumeau quand même... C'est l'apologie du jeune pubère boutonneux qui a le starter mal réglé. »

Histoire d'un « djeun » des années 70, période mob, rugby et pastis :

Morceau choisi :

J'étais en train de sécher au tableau avec une équation de second degré, je devais trouver zéro plus moin l'infini. Le prof me dit : "C'est quoi zéro ?"... bin "Zéro c'est rien"... con₍₁₎ ... mais non, putain₍₂₎ il dit : "Vous êtes nul et pourtant vous existez !!!"

Tellement vrai...

(1) ça c'est la virgule du sud-ouest...
(2) autre terme très usité en tant que virgule dans la région...

Un Rafale sinon rien...

2011-12-15T22:45:00.000+01:00

Suite à l'abandon du Rafale par la Suisse au profit du Gripen, j'avais commencé la rédaction d'un billet dans lequel il n'était pas question de contester le choix d'un pays souverain mais de s'interroger plutôt sur l'opportunité qu'il y avait pour ledit pays de procéder à une étude comparative si, in fine, c'est le moins disant côté finances qui l'emporte.
A priori, le différentiel entre prix catalogue des avions concernés, même objet de négociations serrées, était connu dès le départ et parfaitement appréhendé par les Suisses, hommes d'argent s'il en est.
Bref, il est acquis aujourd'hui que le Rafale dispose d'une avance technique certaine sur ses concurrents directs, Gripen, F-18 et Typhoon notamment, avance mise en évidence par les tests poussés effectués tant côté indien qu'helvète avec Armasuisse.
La lecture de la presse suisse est à ce titre intéressante.
De nombreuses interrogations se font jour en effet de l'autre côté des Alpes quant au bien fondé du choix opéré par les politiques, d'aucun y voyant une mesure de rétorsion contre la croisade française envers les paradis fiscaux.
Un commentaire pour le moins fataliste, laissé par un intervenant sur l'un des sites, constate que le Gripen sera parfait pour intercepter les avions de ligne qui auraient le malheur de vouloir survoler la Suisse sans y être invités. Quant à interdire de survol un avion militaire de la classe Rafale ou autre, ce sera peut-être un peu plus dur...
Ce préambule posé, un article détaillé vient de paraître sur le blog Secret Défense de Jean-Dominique Merchet, sous le titre « Le Rafale trop cher ? Bienvenue au café du commerce ! ». Un certain nombre d'idées reçues y sont prises à contrepied et comparées à des données factuelles.
Article à lire d'évidence pour qui veut se rafraîchir les idées sur le contexte Rafale...
Extrait :

« Il y a, dans notre pays, un vrai masochisme national, à dénigrer nos succès. C'est quelque chose d'étrange. Préferions nous nous être embarqués dans l'affaire de l'Eurofighter, un avion qui coûte plus cher au contribuables des pays concernés et qui peine à être vraiment opérationnel, comme les Britanniques l'ont vu en Libye (et jamais vu en Afghanistan...) ? Préfererions nous devoir acheter des F-35, à un coût d'acquisition et de possession complètement imprévisible, avec la garantie de ne jamais accèder aux codes-sources de l'appareil et en se mettant à la merci de Washington pour son avenir (pensons à la crise franco-américaine au moment de l'Irak) ? »

« Il est vrai que le Rafale ne s'exporte pas. C'est un problème très sérieux. Mais cela ne doit pas nous faire oublier qu'il a d'abord été conçu et qu'il est acheté pour répondre aux besoins de la défense nationale. »

Je cite notamment le dernier paragraphe car il rejoint l'une des réflexions que je me faisais en rédigeant le billet sur le choix suisse : OK, le Rafale ne s'exporte pas mais en tant que contribuable français, payant à ce titre des impôts pour financer l'industrialisation de l'appareil ainsi que son emploi, il me semble que les performances qu'il démontre sur le terrain correspondent parfaitement à ce dont nous avons besoin.
A mes yeux, c'est déjà une bonne raison...
Des infos complémentaires sur le programme Rafale peuvent être trouvées dans cet article du Figaro (tout en gardant à l'esprit que le groupe Dassault fait partie de l'actionnariat du journal précité).
Et pour rebondir sur le « masochisme national » dont fait état Jean-Dominique Merchet, hélas bien réel, j'ai le souvenir d'un article paru sous la plume d'un économiste anglais, article qui mettait en avant la capacité que peuvent avoir certaines entreprises françaises à faire face à l'adversité.
Entre les contraintes sociales, fiscales et autres auxquelles doivent se mesurer nos chefs d'entreprises, l'économiste en question constatait qu'il fallait par exemple s'appeler Dassault pour être capable de maintenir en vie une chaîne d'assemblage ne sortant qu'un avion par mois...
Probablement un cas unique parmi les industriels.
A y regarder de plus près, l'analyse en question était parfaitement pertinente et l'auteur concluait que les Français n'étaient pas loin d'être les champions du monde en matière de productivité.
Excusez du peu...
Ecrit par un sujet de sa Très Gracieuse Majesté cela n'en prend que plus de saveur.
Au fait, histoire de conclure, il est toujours intéressant de revoir les performances du Gripen en présentation, lorsqu'il lui prend l'envie d'aller s'écraser près d'une église ou de louper un atterrissage ₍₁₎ :

Inutile toutefois de me dire que c'est perfide... je le sais déjà.

(1) Que les inquiets se rassurent, aucun de ces deux accidents n'a causé, sauf erreur de ma part, mort d'homme.

Nouvelle BD aéronautique

2011-12-14T22:17:00.001+01:00

Il semble qu'une nouvelle bande dessinée ayant pour thème le milieu de l'aéronautique militaire vienne d'atterrir (ou aponter, c'est selon, vu le sujet du premier album)...
Les passionnés peuvent d'ores et déjà aller faire un petit tour sur le site « Centaures - La BD » :

Pour avoir un aperçu des premières planches, c'est par ici.
Bonne lecture...

Emergent, indien et protectionniste...

2011-12-14T22:02:00.002+01:00

Lu ce jour sur Le Point, un article intitulé « L'Inde suspend l'introduction des supermarchés étrangers ».
Petit extrait :

« New Delhi recule. La réforme majeure visant à ouvrir le marché de la grande distribution aux investissements étrangers à hauteur de 51 % a soulevé un tollé. Depuis la retentissante annonce lancée le 24 novembre au soir, le Parlement est paralysé par la colère de l'opposition. Tous les projets de loi de la courte session hivernale sont au point mort. Jeudi dernier, les protestations ont gagné les rues, dans une grève suivie par 10 0000 commerçants. Le report de la réforme devrait être officiel ce mercredi, mais dès à présent l'impasse est avérée. »

« En effet, les critiques ont fusé au nom de la survie des 25 millions de petits commerçants indiens, mais aussi des paysans, dont l'endettement pousse déjà des milliers d'entre eux au suicide. La Confédération des commerçants de l'Inde pressent un "cauchemar" pour les petits épiciers. Et, à la suite de son appel contestataire, de nombreuses échoppes sont restées fermées jeudi. À Delhi, l'opposition s'est jointe aux grèves et est allée jusqu'à brûler des effigies du Premier ministre. »

Bien, bien...
Personnellement, j'y vois la réponse du berger à la bergère.
L'Inde ne se prive pas, en effet, de pratiquer le dumping social dans de nombreux domaines, provoquant par là même la délocalisation d'entreprises. Ces dernières années, je n'ai pas lu beaucoup d'articles indiens se désolant du fait qu'ouvriers et artisans européens en général, français en particulier, soient contraints de mettre la clé sous la porte à cause de ces pratiques.
Lorsque, à leur tour, l'arrivée de grands groupes alimentaires internationaux risque d'entraîner la disparition de métiers traditionnels, c'est branle bas de combat et protectionnisme.
M'est avis que les émergents, comme on a coutume de les appeler, vont devoir apprendre très rapidement que les choses ne sont pas à sens unique...
Si l'arrivée de groupes tels que Carrefour, Wal-Mart, Tesco ou autres crée des dégâts dans la population laborieuse en Inde, j'en serai désolé pour eux mais ce ne sera, in fine, qu'un juste retour des choses après les avoir vu « pomper » des secteurs entiers de l'activité.

Vache vole...

2011-12-10T18:34:00.001+01:00

Vous aimez les avions et le dessin ?
Eh bien le blog « Winglets » de Laurent Chassard est fait pour vous...

Cherchant quelques dessins d'avions sur le « ouaibe » , je suis tombé sur ce site dont le contenu m'a paru particulièrement intéressant.
Une vision un peu décalée du monde de l'aviation et des engins de toute nature qui le font vivre.
Bref, très sympa à visiter en tout cas, alors ne vous gênez pas...

Virez les Anglais...

2011-12-10T12:32:00.001+01:00

De Gaulle l'a dit, on s'en doutait mais à présent on en est sûr... les Anglais n'ont rien à faire en Europe.
David Cameron, suivant en cela une longue tradition anglaise, est arrivé à Bruxelles avec la certitude qu'une fois de plus l'Albion, toujours aussi perfide, obtiendrait dérogation sur dérogation et pourrait poursuivre tranquillement ses petites affaires via la City.
Loupé...
Extrait de l'un des articles parus sur le sujet :

« Dans sa langue natale, Cameron demande des dérogations pour que son pays ne soit pas soumis à des réglementations sur les services financiers. En clair, qu’on ne touche pas à la City de Londres, qui représente entre 10% et 15% du PIB britannique. Pour Cameron, il n’est pas question non plus de se laisser imposer une taxe sur les transactions financières que le couple franco-allemand souhaite toujours mettre en place, un jour ou l’autre. « Ce sont des conditions inacceptables. On ne peut t’accorder cela », lui lance Sarkozy, appuyé par Merkel. La discussion tourne court. Et la Grande-Bretagne annonce dans la nuit qu’elle fera désormais cavalier seul. Bye, bye England ! »

« A Bruxelles, la position anglaise n’a pas surpris grand monde. Le scénario était presque écrit à l’avance. « Cameron n’avait même pas rédigé de texte pour défendre son point de vue, ce qui est l’usage dans ce genre de sommet, remarque-t-on au sein de la délégation française. Peut-être a-t-il cru que nous allions reculer? C’était une erreur. » En privé, Nicolas Sarkozy juge inconcevable la possibilité de laisser une place offshore prospérer sans aucune règle ni contrôle. « Le problème de la Grande-Bretagne, c’est d’avoir toujours un pied dedans, un pied dehors », constate-t-il, fataliste. »

Il faut bien avouer que le Royaume-Uni a toujours entendu profiter des apports de Bruxelles sans vouloir en contrepartie adhérer pleinement à l'Europe.
Pour rester politiquement correct, on dira que l'opportunisme anglais n'a aucune limite, notamment lorsqu'il s'agit pour la Reine d'Angleterre, personne dans le besoin s'il en est, de profiter des aides délivrées au titre de la politique agricole commune...
Extrait Wikipedia, entre autre :

« L'Union européenne s'appuie sur le principe de transparence pour inciter les États membres à rendre publiques des données qui s'avèrent extrêmement sensibles mais les autorités nationales et les organisations agricoles majoritaires ont tendance à refuser la diffusion de cette information. Certaines ONG, comme Oxfam, ont aussi mené des campagnes dans le but d'une plus grande transparence révélant, par exemple, que le prince Albert de Monaco ou la reine d’Angleterre recevaient respectivement des subventions de plus de 250 000 et 500 000€. »

Pour mémoire, il fut un temps où Airbus connaissaient les « queues blanches » (avions invendus) s'alignant sur le parking de Toulouse. Ce fut le moment que choisirent les Anglais pour se retirer.
Lors du changement de statut d'Airbus, ces mêmes Anglais revinrent avec toujours autant de prétentions, entendant être traités à égalité avec les autres partenaires dans la répartition du capital.
Français et Allemands n'ont pas cédé.
Bref, tout ceci remet en perspective une phrase que citait Raymond Barre, attribuée à Georges Pompidou, laquelle disait en substance :

« Ne vous préoccupez jamais des Anglais. Lorsqu'ils sentent que c'est bon pour eux il reviennent d'eux-mêmes. »

Tellement vrai...

Pas vraiment futé...

2011-11-29T00:09:00.001+01:00

Bien que le site airliners.net soit spécialisé dans le domaine aéronautique, les sujets évoqués par les intervenants sur le forum abordent parfois l'actualité de façon plus générale...
Dans un billet mis en ligne récemment, l'auteur évoquait le cas d'un passager arrêté aux U.S.A. après avoir visionné durant le vol des séquences vidéo à caractère pédo-pornographique.
Toute information lâchée sur le web étant à prendre avec d'énormes pincettes, chacun pourra se faire une opinion sur le sujet en parcourant le billet en question, en anglais, ou encore le lien qu'il contient sur l'article initial, également en langue anglaise.
Selon cet article :

« An airline passenger who allegedly viewed child pornography during a flight to Logan International Airport was taken into custody by Massachusetts State Police after landing in Boston Saturday afternoon. »

« XXXXXXX, 47, of Cottonwood Heights, Utah, was seated in the first-class section of a Delta Airlines flight from Salt Lake City to Boston when a fellow passenger noticed XXXXXXX was viewing illicit images on a laptop computer, police said. »

« The passenger alerted the flight crew, which then contacted state police. Troopers investigated the allegations and charged XXXXXXX with possession of child pornography, according to state police spokesman David Procopio. The investigation is ongoing and additional charges may be filed against XXXXXXX, Procopio said. »

Contrairement à l'article initial, le nom du passager en question a été ici occulté pour d'évidentes raisons. Il ne s'agit en effet que d'un fait rapporté par un journal, fait dont l'exactitude reste à vérifier et qui donnera lieu, ou pas, à un jugement définitif.
Quoi qu'il en soit, si tout ceci s'avére exact, je me pose la question de savoir si Audiard n'avait pas tout saisi de l'Humain lorsqu'il déclarait que, je cite :

« Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît... »

Faut avouer que, s'asseoir dans un siège d'avion, sortir tranquillement son portable et visionner des vidéos dont le moindre individu un tant soit peu évolué sait qu'elles sont répréhensibles et de nature à donner lieu à des poursuites judiciaires dénote une grande confiance en soi ou, a contrario, une totale imbécilité, c'est selon.

Petits services entre amis...

2011-11-23T22:08:00.001+01:00

Selon la définition qu'en donne le dictionnaire Larousse, l'expression « servir la soupe » équivaut à, je cite :

« agir dans l'intérêt de quelqu'un, par complaisance ou maladresse. »

Autant le dire tout de suite, c'est peu ou prou l'impression que j'ai eue à la lecture de l'article intitulé « Rencontre avec Hervé Ghesquière avant la diffusion de son reportage en Afghanistan » paru sous la plume d'Aliocha sur le site de Marianne.
L'attitude pour le moins béate d'admiration dont avait déjà fait preuve Aliocha devant son confrère journaliste (article intitulé « Afghanistan : éloge d'Hervé Ghesquière ») n'avait pas manqué de motiver un précédent billet de ma part, sous le titre « Ghesquière's groupie ».
Force est de constater qu'aujourd'hui elle récidive dans le passage de plats destinés à vanter les mérites de notre intrépide journaleux.
Plusieurs passages sont intéressants à relever dans l'article en question :

« Dès votre retour, vous avez expliqué que jamais l’armée ne vous avait interdit de vous rendre sur l’axe Vermont. Pourtant, la polémique a continué. Jean-Dominique Merchet évoque l’existence d’un échange de mails et de conversations téléphoniques prouvant que l’armée était opposée à ce reportage… »

Il se trouve justement que je parcours très régulièrement le blog « Secret défense » de Jean-Dominique Merchet dont on peut dire qu'il est d'une part bien informé et d'autre part mesuré dans ses propos. Nous sommes ici à des années lumière de l'approche en mode Aliocha.
Sur le blog en question vient de paraître un billet sous le titre « Ghesquière et Taponier : à la veille de la diffusion de leur reportage, les polémiques se poursuivent ».
A lire pour avoir une petite idée du contexte...
Laissons Ghesquière poursuivre son plaidoyer :

« Précisément, il y a quelque chose qui me tient particulièrement à cœur depuis mon retour et que je veux absolument exprimer, c’est mon écœurement face au flot d’informations inintéressantes qu’on nous assène et qui dissimulent l’essentiel. En particulier, j’en ai plus que marre de l’affaire DSK, elle me donne physiquement la nausée. Quand j’entends que l’on consacre un quart d’heure sur les radios d’information à ce dossier ou encore à des primaires socialistes peu passionnantes tant le débat est mou et consensuel, alors qu’on accorde à peine dix secondes à l’assassinat par les talibans de l’ancien président d’Afghanistan, Rabbani, j’ai le sentiment que quelque chose ne va pas. Pour moi, c’est une démission totale du journalisme. »

Là, pour le coup, je me suis vraiment demandé si j'avais bien lu...
Si les propos rapportés l'ont été in extenso et sans modifications, on reste ébahi devant ce type de déclaration. Môssieur Ghesquière juge « nauséeux » le traitement répété du cas DSK mais considère tout à fait normal et légitime que nous ayions eu son portrait affiché à tour de bras sur les chaînes de télévision.
On croît rêver...
Il n'est pas venu un seul instant à l'idée de ce pseudo journaliste que le rapport entre ses apparitions à l'écran et le temps consacré aux autres otages était très nettement en sa faveur... mais là, point de nausée puisqu'il s'agit de son auguste personne investie d'une mission quasi divine.
Lamentable.

« J’aimerais que ceux qui nous critiquent viennent sur le terrain pour se rendre compte. »

Bien vu l'aveugle... sauf que, justement, ceux qui sont sur le terrain et notamment certains de vos confrères correspondants de guerre ne sont pas tendres, doux euphémisme, avec vos méthodes.
Il est à ce titre plutôt instructif de relire l'article rédigé par Yves DEBAY et que je citais dans un précédent billet.
Que penser de tout ceci ?
Le tandem Ghesquière / Aliocha me paraît bien parti pour agir de concert et préparer la rampe de lancement du futur livre dont nous gratifiera le premier.
Les plus attentifs auront cependant noté que je n'ai en rien cité Stéphane Taponier dont j'avais précisé en son temps qu'il m'apparaissait bien plus réservé et moins vindicatif que son alter ego hôte des Talibans. Il semble qu'il ait pris, lui, l'exacte mesure de la situation et agi en conséquence.

Ecologiste et sectaire...

2011-11-23T21:11:00.001+01:00

Ca y est, après avoir déclaré « vouloir prendre de la hauteur » Mme Eva Joly vient d'atterrir et, le moins que l'on puisse dire, c'est que le retour sur le plancher des vaches n'est pas passé inaperçu, surtout du côté de la rue de Solférino...
Electeur lambda je suis, électeur lambda je reste.
M'est avis cependant que les mois à venir vont être particulièrement savoureux à observer avant d'aller glisser le bulletin dans l'urne le moment venu.
Après nous avoir gratifiés d'une semaine riche en psychodrames, parti socialiste et écologistes ont tout de même réussi à accoucher d'un accord dont les intéressés s'empressent de dire qu'il est « gagnant / gagnant ».
Le béotien de base, pour peu qu'il mette à contribution le neurone qui se situe entre ses deux oreilles, notera toutefois avec, forcément, une mauvaise foi évidente :

d'une part qu'il s'agit d'un troc pur et simple entre « alliés », ou supposés tels, n'ayant que peu d'atomes crochus entre eux (je sais, elle est facile celle-là).

et que, d'autre part, les écologistes se sont fait avaler tout cru, nonobstant la position ultra tranchée de leur candidate à la présidentielle.

Mme Joly était, peut-être, une magistrate autoritaire et sûre de son bon droit, mais elle a, manifestement, sous estimé l'une des qualités primordiales en matière de politique : l'art du compromis.
Vu le spectacle pour le moins confus que nous offrent ces jours-ci les troupes de François Hollande et leurs alliés, le bon peuple de France est en droit de se demander s'ils ont encore besoin d'adversaires. Force est de constater, en effet, qu'ils parviennent aisément à s'entre déchirer en totale autarcie.
Tout ceci pourrait paraître plaisant et léger s'il ne s'agissait, in fine, d'élire à la tête du pays quelqu'un dont l'occupation quotidienne sera, justement, de gérer des intérêts divergents dans une période dont on peut raisonnablement dire qu'elle n'est pas vraiment propice aux coups de tête et aux caprices.
Pas sûr, en effet, que l'intransigeance dont nous gratifie Eva Joly en ce moment soit de nature à asseoir réellement sa posture de présidentiable...
Quant au fait pour Eva Joly de parler « d'ennemis » en lieu et place « d'adversaires », s'il peut paraître anecdotique de prime abord ce point mérite que l'on y prête attention, traduisant à lui seul la vision qui semble être la sienne.

Au pays des super-héros la dette est super...

2011-11-23T00:26:00.001+01:00

Il semble bien que les U.S.A. soient arrivés au point que j'évoquais dans mon précédent billet, à savoir le constat qu'une commission, même qualifiée de « super-commission » par le Congrès américain, n'a accouché de rien d'autre que le fait de mettre encore plus en évidence, si besoin était, le fossé gigantesque séparant les conceptions des deux bords politiques se faisant face.
Depuis ce mardi 22 novembre, la dette américaine vient de passer la barre des 15.000 milliards de dollars (cf. article intitulé « La dette publique américaine dépasse les 15 000 milliards de dollars » paru dans le Figaro)...
Petit extrait :

« La dette de l'Etat fédéral américain dépasse 15 000 milliards de dollars depuis mardi, selon des chiffres publiés mercredi par le département du Trésor, au grand dam de nombre de républicains qui font porter toute la responsabilité à l'administration Obama. Elle atteignait ce jour-là 15 033,6 milliards de dollars à la clôture des comptes quotidiens du Trésor, soit 55,8 milliards de plus que la veille, a indiqué le ministère (vous pouvez suivre l'évolution en temps réel du chiffre sur le site UsaDebtClock). Cela correspond à 99 % du PIB américain prévu par la Maison Blanche pour l'ensemble de l'année 2011. »

Un chiffre est particulièrement significatif dans ce compte rendu, à savoir l'augmentation de 55,8 milliards de dollars d'un jour à l'autre. Il y a des records qui mériteraient de ne pas être battus...
Le 7 août dernier, j'écrivais :

« En outre, cet accord ayant été conçu aux forceps, sous la pression du calendrier, on voit mal comment des partis politiques aux conceptions aussi antagonistes pourront accorder leurs violons au sein de commissions. »

Il ne fallait pas être grand devin ou adepte du marc de café pour arriver à cette conclusion.
Le plus navrant dans cette histoire c'est qu'après avoir créé les conditions d'une crise mondiale et donné des leçons à la « Vieille Europe » sur la façon de gérer une crise financière, les petis gars d'outre-Atlantique nous démontrent aujourd'hui qu'ils peuvent se révéler particulièrement incompétents et dogmatiques.

Sinistrée la recherche (bis) ?

2011-11-23T00:14:00.001+01:00

Dans un précédent billet, je m'interrogeais sur le pessimisme ambiant qui veut que le pays d'Astérix et Obélix soit peuplé de ripailleurs incapables d'inventer et faire progresser l'Humanité (pas le journal, l'Autre...).
Une découverte récente, attribuée à l'équipe de Ludwik Leibler, vient compléter les avancées que j'évoquais alors, ouvrant de nouvelles perspectives dans notre façon de créer et gérer les matières plastiques.
Pour les fanas de technologie ou ceux qui souhaiteraient tout simplement un peu plus d'informations sur le sujet, une lecture de l'article « Vidéo: un nouveau matériau façonnable à chaud comme du verre », paru sur le site techno-science.net, se révélera particulièrement instructive.

Déficit... pardon, arnaque teutone

2011-11-22T23:10:00.001+01:00

Si d'aucuns doutaient encore du fait que l'arrogance n'est pas l'apanage des seuls Français, la fanfaronade lancée le mardi 15 novembre par le député allemand Volker Kauder, président du groupe parlementaire CDU-CSU au Bundestag, est à ce titre particulièrement révélatrice

« Maintenant l'Europe parle allemand. »

L'Allemagne se pose en champione de la rigueur et semble, pour l'instant, être reconnue comme telle par les marchés « MAIS »... nos voisins d'outre-Rhin sont de petits cachotiers et ne se privent pas de pousser en douce un certain nombre de choses un peu honteuses sous le tapis.
Pour qui prend la peine de faire la poussière et soulever un peu les coins dudit tapis, il semble bien que le tableau soit nettement moins rose qu'il n'y paraît de prime abord.
Côté déficit, la lecture de l'article intitulé « Et si l'Allemagne n'était pas si exemplaire... » paru dans le Monde apporte un éclairage opportun sur la façon bien particulière qu'ont les Allemands de camoufler certains déficits.
Petit extrait :

« Mais, aux yeux des experts, Berlin n'est pas si exemplaire. "Son déficit est honteusement truqué !", dénonce Sylvain Broyer, économiste chez Natixis. Et de développer : après le choc de 2008, le pays a eu recours à une tactique légale, mais peu éthique, pour comptabiliser les dizaines de milliards d'euros déboursés (ou offerts en garanties) afin de relancer son économie et sauver son secteur financier. »

« Les sommes, poursuit M. Broyer, ont été logées dans un fonds spécial "Sondervermögen" qui a contribué à faire grossir la dette mais n'est pas pris en compte dans le calcul du déficit public. Sans cette astuce le déficit allemand en 2009 n'aurait pas été de 3,2 % mais de 5,1 %, calcule Natixis. Un niveau comparable à celui de la France... De quoi faire écho aux propos de Jean-Claude Juncker, le président luxembourgeois de l'Eurogroupe. "En Allemagne, on fait souvent comme si le pays n'avait aucun problème, comme si l'Allemagne était exempte de dettes tandis que tous les autres auraient des dettes excessives", a-t-il lâché récemment. Une contre-vérité à ses yeux : "L'Allemagne a une dette plus élevée que celle de l'Espagne. Seulement personne ne veut le savoir ici. »

Deuxième article, tout aussi intéressant sur la situation teutone, paru dans le Figaro sous le titre « Les taux allemands sont à leur tour rattrapés par la crise » :

« Cette perspective de faible croissance est préoccupante pour la simple raison que les marchés se rendent compte que l'Allemagne est également endettée, avec un stock de dettes de 82,6 % du PIB. Selon les calculs de la Commission européenne, la dette publique devrait encore progresser de 25 milliards d'euros cette année. Résultat, dans un contexte de moindre croissance, les marchés ont de bonnes raisons de s'inquiéter de la dégradation de la capacité de remboursement de l'Allemagne. »

La France a de gros défauts, certes, mais les Allemands ont peut-être tort de surestimer leurs forces.
Pour mémoire, il n'est pas inutile de rappeler :

qu'environ neuf millions d'emplois en Allemagne dépendent directement des 60% d'exportations destinées aux 27 pays de l'UE. Exporter c'est bien, encore faut-il que les clients soient toujours là et rien ne le garantit dans le contexte actuel

que dix banques allemandes viennent de voir leur note abaissée par l'agence de notation Moody's (cf. article paru dans le Figaro)

Calculs socialistes

2011-11-18T11:26:00.001+01:00

Toujours dans l'émission précitée « Des paroles et des actes », Jack Lang était l'heureux remplaçant d'une Eva Joly qui, officiellement, « entend prendre de la hauteur » et, plus concrétement, se défile.
Bref, c'est à Jack Lang qu'est donc revenu l'insigne honneur de défendre les calculs un brin bancals du candidat François Hollande en matière d'embauche de 60.000 nouveaux enseignants.
Le chiffre de 2,5 milliards d'euros sur 5 ans a de nouveau été énoncé avec force face à Jean-François Copé qui le conteste avec, me semble-t-il, quelque raison de le faire.
Raisonnement socialiste :

500 millions d'euros par an sur 5 ans = 2,5 milliards d'euros.

Le béotien lambda, un tantinet attentif à la gestion de son buget, aura toutefois noté qu'une embauche effectuée l'année N, si elle n'est pas résiliée à la fin de l'année, continue à peser sur le buget à N+1.
En refaisant le calcul sur ces bases, le résultat in fine n'a rien, mais alors rien à voir, avec ce que la « dream team » de M. Hollande est en train de nous vendre comme remède mirache :

Année 1 - 500
Année 2 - 500 + 500
Année 3 - 1000 + 500
Année 4 - 1500 + 500
Année 5 - 2000 + 500
Année 6 - on vire tout le monde ?

A défaut de se séparer des nouveaux embauchés, ce seront 2,5 milliards d'euros que le buget, déjà mal en point, sera obligé d'absorber sur une durée, a minima, de 40 années et au-delà avec les retraites.
On savait les socialistes aptes à dépenser l'argent qu'ils n'ont pas... ils nous le démontrent aujourd'hui.

L'égalité selon Jean-François Copé

2011-11-18T10:56:00.001+01:00

Bien que la politique n'occupe pas toutes mes pensées, loin s'en faut, je me suis pris à regarder l'émission « Des paroles et des actes » diffusée hier soir sur France 2.
Pas mal de choses intéressantes ont été dites durant cette émission, mais une petite phrase de Jean-François Copé m'a laissé un tantinet perplexe quant à la notion d'égalité...
Interrogé sur la différence de traitement entre privé et fonctionnaires quant au nombre de jours de carence en cas d'arrêt maladie, Jean-François Copé précise que :

« +1 jour aux salariés du secteur privé et +1 jour aux employés de la fonction publique = égalité parfaite »

Sémantiquement parlant, c'est tout à fait exact.
Sur le fond, cela s'appelle plus prosaïquement prendre les gens pour des imbéciles.
Selon ce raisonnement, en effet :

4 jours de carence d'un côté = 1 jour de carence de l'autre

Même Einstein n'aurait pas osé énoncer ce type de relativité et si l'on avait encore des doutes, la preuve est ainsi faite que nos politiques évoluent vraiment dans un monde parallèle.
Quant à la disparité de 3 jours de carence en moins au bénéfice des fonctionnaires par rapport au secteur privé, il est tout à fait amusant (voire navrant) de voir les organisations syndicales se démener pour dénoncer la stigmatisation des employés de la fonction publique.
Les statistiques demeurant toutefois en leur défaveur quant au délai moyen d'absentéisme entre fonctionnaires et privé, il va être particulièrement difficile de faire avaler au commun des mortels que la fonction publique n'est pas privilégiée.
Plus généralement, le billet intitulé « Que mes amis fonctionnaires me pardonnent ce billet » paru sur le blog de myriam.laguillon détaille de façon précise le différentiel existant entre les deux mondes...
Particulièrement instructif.

Auberge espagnole... et socialiste

2011-11-07T22:41:00.000+01:00

A la lecture d'un article intitulé « Législatives 2012 : Arnaud Montebourg demande au PS de fixer à 67 ans la limite d'âge pour les candidatures » paru ce jour dans le Monde Politique, je ne peux m'empêcher de penser que le Parti Socialiste ressemble de plus en plus à une auberge espagnole⁽¹⁾.
Entre les discussions / ultimatum en cours avec les écologistes (cf. article intitulé « Duflot : pas de "point de compromis" avec le PS si on continue à construire l'EPR » paru dans le Monde Politique), la candidature déclarée de Jean-Pierre Chevènement aux élections de 2012 et les différents courants qui tirent dans tous les sens, le Parti socialiste s'apparente de plus en plus à une bande de gais lurons prétendant gouverner le pays (dont on rappelle qu'il est en pleine crise), alors même qu'ils peinent à s'entendre a minima pour préparer leur plateforme commune et accorder leurs violons.
En qualité d'électeur lambda, je me dis qu'il va être intéressant de voir comment François Hollande, heureux finaliste des primaires, va pouvoir et devoir naviguer entre les extrêmes d'un Montebourg prônant la « démondialisation » (pas sûr qu'il ait réellement compris dans quel monde il vivait..), une Ségolène Royal à l'affût et une Martine Aubry bien plus en désaccord qu'elle ne veut bien le laisser entendre.
A ce stade, qualifier la situation « d'auberge espagnole » est plutôt gentillet.
Dans les faits, cela ressemblerait plutôt à une armée partant à la bataille en se chamaillant...

(1) « ...on désigne par auberge espagnole toute idée ou situation où chacun trouve ce qui l'intéresse, ce qu'il comprend, en fonction de ses goûts, sa culture, ses convictions... »

Les pieds nickelés en Aghanistan... suite

2011-11-01T17:45:00.000+01:00

Il y a quelque temps, j'avais mis en ligne un billet intitulé « L'absolution selon Ghesquière » traitant du retour en France d'Hervé GHESQUIERE et Stéphane TAPONIER d'une part, du battage médiatique que leur enlèvement avait entraîné d'autre part.
L'accent était mis notamment sur la catégorisation de fait qui existait entre otages journalistes et les autres.
S'en suivit un second billet intitulé quant à lui « Ghesquière's groupie », traitant des oeillères que certain(e)s journalistes en général et Aliocha en particulier pouvaient avoir en matière de traitement de l'information et d'idôlatrie envers leurs confrères.
Au hasard des lectures sur les blogs, je tombe aujourd'hui sur un article rédigé par Yves DEBAY et cité dans un commentaire.
Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'auteur, journaliste lui-même, remet un certain nombre de choses en place. Il le fait avec d'autant plus d'autorité qu'il peut justifier d'une carrière ayant débuté en tant que militaire, qu'il poursuit aujourd'hui en qualité de correspondant de guerre.
Morceaux choisis :

« On savait le passage médiatique obligatoire et ceux qui connaissaient vraiment la personnalité des deux reporters espéraient qu’à défaut d’un acte de repentance non demandé, ils feraient preuve d’un peu d’humilité. Hé bien non! GHESQUIERE en bon antimilitariste primaire oubliant les moyens qu’elle avait mis pour les localiser n’a pu s’empêcher d’accabler l’Armée française. »

« Ils vont sans doute faire un bon petit livre, un témoignage certes mais qui risque d’être aussi un dossier à charge contre une institution qu’ils vomissent et qui est l’Armée Française. S’ils s’étaient montrés humbles et avaient remercié publiquement les dizaines de soldats qui ont risqué leur vie pour les retrouver, la page aurait été tournée et beaucoup de choses oubliées mais voilà, l’idée n’a même pas du les effleurer. Ce genre de mec n’est pas de la race des grands journalistes assumant la responsabilité de leurs actes mais de celle des fouilleurs de poubelles pétris d’idéologie que chérissent les responsables des grandes chaines publiques. Le mélange d’anti militarisme, de volonté d’abaissement de la France par l’autoculpabilisation perpétuelle additionnée d’une recherche malsaine du sensationnel ont mené au drame de cette prise d’otage qui a causé mort d’homme; car il y aurait bien mort d’homme! Un Afghan, leur chauffeur de taxi aurait été abattu par les Talibans lors de leur capture. Et les soldats qui ont contribué à leur recherche et sécurisé leur libération…ils y ont pensé? »

« ...à l’arrivée au centre de presse de Warrehouse à Kabul, rebelote, il faut à nouveau signer une série de formulaires en Français cette fois. On y trouve une décharge exemptant les forces armées Française de toutes responsabilités en cas de blessures ou de mort au combat dans le cadre du reportage. Ces formulaires, GHESQUIERE et TAPONIER les ont obligatoirement signés. Donc ils mentent et prennent le public et les membres de leur fan club pour des idiots en déclarant que l’Armée française ne les a jamais mis en garde sur les dangers d’un séjour en Afghanistan. »

« Les deux hommes vont immédiatement tout faire pour tromper la vigilance de l’off-com du 13 BCA et aller filmer et interviewer les soldats sans sa présence. Les questions seront du style: « avez vous conscience de l’inutilité de votre engagement ici? » Les deux hommes se complaisent dans la provocation permanente et font visiblement tout pour faire sortir les soldats de leurs gonds en espérant une réaction et des paroles brutales qu’ils pourraient exploiter. Quant la malheureuse off-com tente de les rattraper lorsqu’ils essaient de lui fausser compagnie, elle à droit à plusieurs reprises à un doigt d’honneur. Voilà le type d’hommes que le lobby de la presse tente de faire passer pour des « héros » auprès des Français. Le plus virulent est GHESQUIERE. TAPONIER, le caméraman se montrera plus décent mais néanmoins suivra, peut être à regret, son chef de mission. »

Le coup de gueule d'Yves DEBAY a été depuis lors largement repris dans différents supports et commenté en fonction de la vision de chacun sur le sujet.
Certains ont pris une position de juste-milieu renvoyant dos à dos les comiques troupiers de France 2 et leur contradicteur. C'est notamment le cas de l'article mis en ligne par Philippe CHAPLEAU sur son blog « Lignes de défense ».
A titre personnel, ce qui m'apparaît le plus indécent dans cette histoire, hormis l'arrogance affichée par les deux pieds nickelés, c'est depuis leur libération la quasi disparition des mentions aux autres otages dans les journaux télévisés et autres médias.
Après l'apparition quotidienne des journalistes Hervé GHESQUIERE et Stéphane TAPONIER en fond d'écran durant toute leur captivité, la conscience qu'il existe deux catégories d'otages existe bel et bien dans l'opinion aujourd'hui.

Martine sourit

2011-10-31T23:50:00.000+01:00

Ce qu'il y a d'ennuyeux avec les hommes et femmes politiques de tous bords c'est de constater à quel point ils sont persuadés de détenir « LA » vérité, sans trop se préoccuper de ce qui est vécu sur le terrain.
Oh, bien sûr... toutes et tous vous répondront qu'ils arpentent le fameux terrain tout au long de l'année, serrent des ~~pelles~~ mains à tout-va, ce qui leur confère de facto la légitimité pour savoir ce qui est bon pour la plèbe.
Pour aller dans le sens de cette réflexion et suite à l'intervention de Nicolas Sarkozy ce jeudi, un article du Monde paru sous le titre « 35 heures : Martine Aubry "sourit" des critiques de Nicolas Sarkozy » a retenu mon attention.
Il est plaisant de constater qu'elle assume ses bourdes et que cela la rend tout à fait heureuse...
En lisant cette accroche, je me suis malgré tout souvenu d'une discussion post mise en place des 35 heures, attablés que nous étions avec quelques amis mécaniciens automobile de leur état. Pour avoir vu leur salaire mensuel passablement réduit, dire que la pilule avait du mal à passer est un euphémisme.
Entendu lors de cette discussion : « Ca me fait une belle jambe d'avoir du temps libre en plus si ma paie diminue dans le même temps... »
Le passage aux 35 heures, je l'ai vécu pour ma part côté grande entreprise. Il ne fallait pas être sorti de l'E.N.A. pour pressentir qu'appliquer les même règles à une société travaillant à l 'international et à la PME du coin était un non sens avéré.
Nantis d'une bonne dose d'optimisme, les politiques d'alors et notre Martine en particulier ont cru qu'en diminuant l'amplitude horaire un patron allait embaucher. Hélas pour eux, ce qui fait avancer une entreprise c'est le nombre de ses clients, pas les calculs tortueux et démagogiques élaborés dans un ministère.
En tout cas, si Martine sourit de ses frasques pas sûr que ce soit le cas de tout le monde.

Sinistrée la recherche ?

2011-10-31T23:10:00.004+01:00

Parfois je m'interroge sur le pessimisme ambiant...
Ils sont en effet nombreux les érudits de tous bords à nous expliquer que la France « ne vaut plus rien », « n'invente plus rien », « ne représente plus rien », j'en passe et des meilleures.
Le pékin lambda comme moi se borne cependant à constater un certain nombre de faits et les mettre bout à bout, histoire de se faire une opinion.
Paru aujourd'hui dans le Monde, un article intitulé « Le vieillissement des cellules est réversible » décrit comment des chercheurs français viennent d'inverser puis d'anihiler le vieillissement de cellules prélevées chez des individus presque, voire centenaires.
Cette découverte ouvre ni plus ni moins la voie à la possibilité de réparer les organes en reprogrammant des cellules pour qu'elles deviennent cellules souches multipotentes (aptes à régénérer tout type d'organe défaillant).
Début septembre, un autre article intitulé « Première médicale: une autotransfusion de sang créé à partir de cellules souches » nous dévoilait comment d'autres chercheurs français avaient réussi quant à eux la production de sang, également à partir de cellules souches, vieux rêve carressé par la communauté médicale.
Certes, les crédits alloués à la recherche sont ce qu'ils sont et les voir revus à la hausse serait grandement apprécié par les chercheurs concernés.
Pour ma part, sans être adepte ni de l'auto-flagellation ni de l'optimisme béat, il me paraît intéressant de constater que le classement de Shanghai, qui se veut pourtant l'échelle de Richter en matière de renom des universités, s'avère quelque peu en décalage par rapport aux faits.

Apple limits

2011-10-31T04:31:00.000+01:00

Depuis sa récente sortie, tous les fans d'Apple se sont précipités sur le dernier né de la firme dénommé iPhone 4S et plus particulièrement son assistant vocal portant le petit nom de « Siri ».
Le quidam électronique est censé vous écouter dans un premier temps, réfléchir puis, quelques nanosecondes plus tard, apporter « LA » (pardon, « THE ») réponse qui tue, celle correspondant à la question posée oralement (météo, cours de bourse, annoter votre agenda, etc).
Globalement le petit Siri fonctionne bien mais depuis peu circulent sur le web des séquences vidéo démontrant que l'heureux possesseur d'un iPhone 4S est prié de causer « so british » et sans accent s'il vous plaît.
Ceci est particulièrement vrai pour les Ecossais dont l'accent plutôt prononcé n'est vraiment pas du goût de l'assistant qui en perd ses neurones électroniques.
Une petite vidéo pour constater tout ça ?
Ci-dessous un joyeux Ecossais qui s'escrime à demander la création d'un pense-bête (« create a reminder ») sur son iPhone :

Blender 3D

2011-10-30T22:01:00.000+01:00

Ce billet n'est pas consacré aux robots mixeurs connus sous le nom de « blenders » mais plutôt au logiciel de conception 3D homonyme disponible en open source.
Gratuit et disposant de fonctionalités avancées, cet outil a été adopté par une large communauté de concepteurs et artistes qui l'utilisent pour des réalisations particulièrement bluffantes.
La communauté française quant à elle se retrouve sur le site Blender 3D France où chaque intervenant peut apporter son éclairage et mettre en ligne ses propres réalisations.
A titre d'exemple, l'image ci-dessous a été extraite de la galerie :

Bien qu'il soit souvent employé pour modéliser de nombreux engins (voitures, avions, robots, etc), Blender n'est pas un outil exclusivement dédié à cette tâche et peut très bien être utilisé, moyennant un bon niveau de connaissance en conception 3D, pour d'autres types de réalisations, statiques ou animées.
Un petit détour par la galerie précitée vous donnera une idée du potentiel de créativité apporté par ce logiciel.
Ne disposant pas du temps suffisant pour approfondir la modélisation, même si l'envie me démange fortement, je garde toutefois de côté Blender pour me remettre plus tard à la création d'avions en 3D, une façon sympa de renouer avec le maquettisme, la poussière, l'encombrement et la fragilité en moins...
Pour ceux qui seraient intéressés par les possibilités de l'outil et voudraient en avoir un aperçu plus exhaustif, de nombreuses vidéos sont disponibles tant sur Youtube que sur Dailymotion :

Il ne reste plus qu'à retrousser les manches et s'y mettre...

Affreux colonialistes...

2011-10-29T19:45:00.001+02:00

Sous ce titre un brin provocateur, avouons le, je voulais faire référence à cette habitude qui veut que tout ce qui ne fonctionne pas correctement dans un pays ex-colonie française est la faute de ces « maudits Français » comme se plaisent à le dire nos cousins canadiens...
Ayant du temps libre à occuper durant les transports, ceci m'amène à consommer un certain nombre de bouqins par an avec une préférence pour les policiers, en bon français, ou les thrillers pour ceux qui pensent que dit en anglais « ça en jette plus ».
Bref, parmi les oeuvres qu'il m'est arrivé de lire figure un bouquin intitulé « Eternalis », commis sous la plume de l'auteur libanais Raymond KHOURY.
Autant le dire tout de suite, l'intrigue ne m'a pas particulièrement passionné, mais le sujet du présent billet n'est pas là.
L'un des passages du livre permet à l'auteur de livrer sa vision de la bureaucratie libanaise et de ses tares, tares dont il prend bien soin d'indiquer qu'elles sont inhérentes à la bureaucratie « à la française » dont aurait hérité le Liban.
Libre à lui de le penser et de l'écrire...
Toutefois, devant cette envolée lyrique, je me suis demandé depuis quand le Liban avait acquis son autonomie (mea culpa, je n'en avais aucune idée) et donc l'aptitude à se réformer tout seul, comme un grand, sans avoir à en référer à ces satanés Français.
Renseignements pris, il apparaît que le Liban acquiert son indépendance le 22 novembre 1943.
Bigre !!! Pour un auteur écrivant à la fin du XXème siècle, il semble avoir la rancune chevillée au corps...
Tout ceci relève de l'anecdote et, franchement, je ne suis pas sûr que l'état mental des Français en soit particulièrement perturbé. Par contre, il est toujours savoureux de mettre en avant ce petit truc récurent qui veut qu'on se défausse assez facilement sur l'ancien colonisateur, sans trop regarder si les responsables des dérives ne se trouvent pas ailleurs.

Saint-Jean-de-Luz

2011-10-29T17:52:00.001+02:00

Ce mois de septembre fut l'occasion d'aller passer quelques jours du côté de Saint-Jean-de-Luz, cité du pays basque où la vie n'est pas si désagréable que ça.
S'il y a deux ans nous avions élu domicile chez les Frères Ibarboure, l'an passé le Château d'Urtubie situé en périphérie de Saint-Jean-de-Luz fut note point de chute. Cette année, direction l'hôtel La Marisa lequel, outre son accueil et son calme en cette période de l'année, offre l'immense avantage d'être situé à moins de 500m de la plage...

La promenade en bordure de plage relie le secteur du port à une chapelle située sur un promontoire. Point de vue à découvrir absolument avec, d'un côté la baie de Saint-Jean-de-Luz et de l'autre les vagues attaquant les falaises :

Côté restauration, direction la rue perpendiculaire à la plage :

Le soir venu, petite visite au centre ville proche de la cathédrale qui vit le mariage de Louis XIV et l'infante d'Espagne Marie-Thérèse :

Dernière photo à la tombée de la nuit, avant le retour vers les Landes :

Pour ceux qui chercheraient une destination agréable pour leurs prochaines vacances, le pays basque peut s'avérer un choix judicieux...

Printemps arabe ou boîte de Pandore

2011-10-29T16:58:00.000+02:00

L'expression « printemps arabe » sent bon le renouveau et a été reprise en long, en large et en travers par les media, tous bords confondus, pour qualifier l'évolution en cours du côté de l'Afrique du Nord.
Hormis le fait que la plupart des pays disposant de moyens de renseignements structurés n'avaient absolument rien vu venir, il faut bien constater aujourd'hui que la situation a passablement évolué dans ce coin de la planète.
La Libye s'est débarrassée de ce qu'on peut aisément qualifier de dictateur pour, sans attendre, déclarer le retour aux fondamentaux et à la loi islamique. Les Tunisiens de leur côté affichent un taux de participation flirtant avec les 90%, avec à l'arrivée une poussée pour le moins remarquée des islamistes.
Quant à la Syrie, si « printemps arabe » il y a le moins que l'on puisse dire c'est qu'il n'est pas encore vraiment perceptible par la grande majorité de la population...
Ces faits étant posés, que penser de ce panorama ?
Bien occupée avec la crise de la dette, la communauté internationale n'a pas l'air de trop savoir de quoi les lendemains seront faits dans cette région du monde.
Certes, vivre sous la coupe d'un dictateur ou de régimes peu enclins au respect des droits civiques n'a rien de souhaitable. Pour autant, l'effet fédérateur que lesdits régimes ont eu jusqu'alors n'existe plus.
Personne ne sait réellement aujourd'hui si ce qui va ressortir de la situation actuelle sera meilleur ou pire que ce qui pré-existait.
Rien n'est acquis. Pandore et sa fameuse boîte restent d'actualité...

Reflets automobiles...

2011-10-11T23:20:00.003+02:00

Ayant déjà mis en ligne un billet sur le concept « quand le réalisme devient un art », je récidive aujourd'hui avec une nouvelle oeuvre en cours de rélisation par Laurence Henry.

Intitulée « Réflexions d'un Cobra », la toile représente l'arrière d'une AC Cobra particulièrement bien rendu au niveau des reflets sur la carrosserie.
A apprécier sans modération et si vous vous sentez en verve, un petit mot laissé sur le blog de l'artiste sera sans nul doute apprécié à sa juste valeur.

Arrogance ?

2011-08-08T22:53:00.005+02:00

Il est de bon ton à l'étranger de trouver les Français arrogants...
On notera toutefois que devant la dégradation de la notation US par l'agence Standard and Poor's, la déclaration ci-dessous, attribuée au président Barack Obama, est rapportée ce jour par toutes les agences de presse :

« Les marchés montent et baissent, mais il s'agit des Etats-Unis d'Amérique. Peu importe ce que peut dire telle ou telle agence, nous avons toujours été et serons toujours un pays AAA »

Libre à lui de le penser.
Toutefois cela relève, à mon sens, de la plus grande arrogance car rien dans le spectacle qu'ont donné les politiques US ces derniers temps et les conséquences que cela entraîne pour le reste de la planète ne les met au-dessus du commun des mortels.
Bien au contraire...

Une Citroën sinon rien...

2011-08-07T17:30:00.016+02:00

Voyageur régulier entre la région parisienne et le sud-ouest, je prends tout aussi régulièrement le taxi pour me rendre à l'aéroport.
Ce mode de transport permet, entre autre, de se faire une petite idée sur les véhicules empruntés durant la demi-heure que dure habituellement le trajet, ville et autoroute confondues.
Récemment, je vis ainsi arriver une grosse berline allemande de type Mercedes, haut de gamme, toute rutilante et le fier museau teuton en avant.
Chouette, me dis-je in peto, le trajet va être plutôt sympa, enfoncé dans des sièges de bon aloi et entouré d'une carrosserie réputée.
Que nenni...
Si les autos allemandes ont souvent la réputation d'être construites comme des « chars d'assaut », il semble qu'elles en aient aussi hérité du confort tout relatif et je me pris bien vite à regretter ma bonne vieille Citroën GS que j'utilisais dans ma prime jeunesse.

Photo extraite de la page Wikipedia

auteur Garage de l'Est (site web http://www.delest.nl)

autorisation de reproduction illimitée

Ca c'était de la suspension !!!
Tout haut de gamme qu'il soit, le tank teuton construit par Mercedes est, certes, très valorisant sur un plan social en tant que signe extérieur de richesse, mais côté confort il faut bien avouer que la comparaison ne tourne pas à son avantage sur ce coup là.
Préparant ce billet, je suis tombé sur le site d'un inconditionnel de la Citroën GS, site sur lequel je vous recommande d'aller faire un petit tour et dont est extrait l'édito ci-dessous :

« Paradoxale, le mot est lâché. Cette voiture au confort voluptueux mais au moteur taillé -du moins initialement- pour les hauts régimes, à la tenue de route, au freinage et à la direction irréprochables mais qui reste la plus méconnue des populaires de son époque, la dernière authentique Citroën avant la CX, boudée par les citroënistes les plus fervents. »

« Cette voiture produite à plus de 2,5 millions d'exemplaires, dont les routes de France regorgaient dans les années 70, passée au pilon par milliers et maintenant si rare. Cette voiture qu'on déteste ou qu'on adore, sur laquelle la moindre intervention mécanique requiert des doigts épais comme du papier de feuille de cigarette, mais qui est d'une robustesse à toute épreuve, moyennant un entretien attentif et régulier. »

« Cette voiture qui roule au sans-plomb sans broncher, qui consomme entre 7 et... 20 litres au 100 suivant le modèle et le poids que votre pied droit lui applique. Cette voiture qui démarrera tous les matins mais sur laquelle la rouille fera des ravages si l'on n'y prend garde, qui se moque de la pluie et passe presque partout grâce à sa suspension. »

« Cette voiture qui vous a bercé dans votre enfance, ou dans laquelle vous avez fait vos premiers tours de roues, cette voiture qui ne demande qu'à être redécouverte, c'est la GS, la vôtre, la mienne, c'est tout ça et bien plus encore, et c'est ce qui la rend si attachante. »

Souvenirs, souvenirs... mais c'est vrai que cette voiture était attachante et m'a sorti de bien des situations désagréables.
De fait, le passage « ...passe presque partout grâce à sa suspension » me rappelle une anecdote survenue en rendant visite à l'un de mes cousins, occupé dans son champ.
Reculant en marche arrière dans le chemin, largement innondé, les roues ont patiné avant de reprendre prise sur une partie de terrain solide et propulser mon bolide pile poil de travers sur le pont enjambant le ruisseau au bord de la route.
Résultat, une GS en très mauvaise posture, la roue avant gauche au fond du caniveau et la roue arrière droite à plus d'un mètre en l'air, la moitié de la carrosserie dépassant sur la route, bien évidemment en plein virage et sans aucune visibilité.
Le tracteur du cousin n'étant d'aucune utilité vu la configuration des lieux et l'attitude pour le moins penchée de ma monture, les minutes qui suivirent ne furent pas forcément joyeuses, ceci jusqu'à ce qu'une particularité de la GS la montre sous un jour nouveau et nous offre une perspective de secours inespérée.
La Citroën GS, tout comme ses consoeurs à suspension hydraulique, disposait en effet de trois niveaux de réglage permettant d'élever la garde au sol du véhicule. Une fois le troisième cran enclenché, la roue avant gauche était descendue d'autant, permettant à celle située à l'arrière droite de rejoindre le plancher des vaches.
Un simple coup d'accélérateur a suffi alors pour effectuer un retour en orbite sur la chaussée et dégager au plus vite ce fichu virage.
C'était le bon temps...
Pour en revenir à notre tank teuton, tout auréolé qu'il soit du prestige allemand, je n'aurais jamais pu me sortir de ce genre de situation si j'avais dû compter sur Mercedes.
Merci M. Citroën.